1:10er rutscht nur noch fahren kaum möglich

[DraYgon]

Hallo Rc Fahrer.
Da dies mein erster beitrag ist, hoffe das ich alles richtig mache.
Ich habe da ein kleines problem.
Mein 1:10 rutscht wie verückt. habe schon einige reifensätze getestet und immer das selbe. Z.Z sind slick reifen drauf.
Kann es nur an den reifen liegen, oder auch an was anderes.
Ich habe bemerkt das die härte vorne ziemlich naja hart ist.
Dämpfer sind mittel, stabi ist mittel und das öl ist 40er.
ich weis da echt nicht weiter. sieht zwar schön aus, wenn er die ganze zeit greise dreht, aber FAHREN iss leider nicht. Ich hoffe mir kann jemand ein tipp geben.
Danke
MFG

p.s. ich habe mir jetzt mal moosgummireifen bestellt. hoffe das es damit besser geht.

Hat keine ein tipp, was das sein kann?
_________________
[VERBORGEN]

[JaJoKo]

Redest du von einem Onroad-Car?
_________________
[VERBORGEN]

[DraYgon]

hallo. upss sprry hatte ich vergessen. ja es handelt sich um einen glatbahner
_________________
[VERBORGEN]

[JaJoKo]

Gut, wo fährst du denn?

Dann wäre noch das genaue Fahrzeug und das komplette Setup interessant. Aber am besten ist es wohl, wenn du in einem anderen Forum nachfrägst, da es hier fast ausschließlich um Offroad geht.
_________________
[VERBORGEN]

[Broesl]

Drum ist das thema wahrscheinlich auch in offtopic !

_________________
"Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können !" by Enzo Ferrari

[SAM Storm]

Ist auszuschließen das man Dir ein DRIFT CAR verkauft hat?

Bei denen soll es sogar so sein - so weit ich informiert bin ( ist eine blöde Idee von einem Offroader - aber man weis ja nieeeeeee )

Gruß
SAM
_________________
xRay XB8 TQ - Vega Hurricane - R&B WS7 - Futaba T3PKS - Kopropo Servos

[gueee]

Unbedingt differenzial auf funktion überprüfen.

Wenn du ein Rad drehst muss das andere mehr oder weniger leicht in die gegengesetzte richtung drehen.

Wenn das funktioniert, kannst du versuchen an der Hinterachse mehr Vorspur zu geben.
Hinten weichere Dämpfer und etwas steiler stellen sollte auch noch eine kleinigkeit ausmachen.
Hinten ohne oder mit weicherem Stabi.
Hinten evtl. weichere Reifenmischung als vorne.
Sollte er beim einfahren in die Kurve zu "giftig" sein, hilft mehr Nachspur auf der Vorderachse.
Sollte fürs erste reichen um "IHN" beherrschbar zu machen.
_________________
Gruß Günter

XB8 TQ(R)//RB WS7II X3//Sanwa M11

[DraYgon]

hallo. danke für die antworten
sorry das ich erst jetzt antworte. so wie es aussieht bin ich im falschen bereich oder? cih wusste nicht wohin ich meine frage setzen muss.
also das fahrzeug ist von carson CR-4 chassi.
4WD
2,5 ccm
ganz normales fahrzeug.
ich fahre hauptsächlich auf parkplätzen, normeler teer. bissel grob.
das div arbeitet normal /denke ich
wenn ich vorne das eine rad drehe, dann dreht sich das andere in die andere richtung(hinten tut sich nichts. es sei denn, ich drehe die vorderen gleichzeitig. dann drehen auch die hinteren räder.

zum thema kurven. naja wenn er schnell fährt, geht da fast gar nichts, der schiebt nur so über die vorderachse
_________________
[VERBORGEN]

[Skorpion]

wenn sich "hinten nichts tut" ist das der wahrscheinliche grund. auch hinten sollten sich die räder beim drehen von nur einem rad gegenläufig drehen. am besten die bremse ziehen und dann drehen. wenn sich da nichts bewegt, oder beide räder in die gleiche richtung drehen, ist etwas faul
_________________
Meine Kleinschreibung hat nichts mit Unhöflichkeit zu tun, sondern beruht auf Faulheit.
Asso RC8/HPI Baja 5b SS

Map-Link

[aaron]

Mach den Test von vorne (ein Rad drehen...) bitte auch hinten!

Wenn sich dann das gegenüberliegende hintere Rad gegenläufig dreht und sich vorne nix tut, dann ist mit dem Antrieb im Groben soweit alles ok.

Nachdem du nicht schreibst, dass das Driften plötzlich käme, halte ich viel eher unpassende Reifen als Ursache - mit Slicks oder Moosgummis auf grobem, eventuell noch staubigem Belag gibt's kaum grip!
Da bist du mit einem "Parkplatzreifen" (ausgeprägte V-Profile, eventuell sogar leichtes Rally-Block Profil!) sicher besser dran!
(sieh dich einmal bei LRP/HPI um, die haben einiges in die Richtung, s. auch beim Sprint 2 Glattbahner)

Ansonsten, poste einmal dein Setup der Vorder und Hinterachse!
(Bodenfreiheit, Dämpferöl, Sturz, Spur..)
_________________
Neueste Artikel:
Losi Desert-Truck RTR: der große Exklusiv-Testbericht!!
Carson Dragster-Sport BL: Billig oder Günstig?

CULTiges:
Offline-Offroad-Action: Partnervereine! - Anfragen erwünscht!
Mehr Extras für deine Homepage!