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Robert77
Pisten-Papst
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 Verfasst am: 22.02.2010, 07:42 • Titel: |
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Hallo Mogli,
ich hatte auch mit der ersten Schraube arge Pobleme und bin ins Schwitzen gekommen. Bis ich den richtigen Steckschlüssel gefunden hatte.
Schau mal in deinem Werkzeug nach einem PD2 Kreuzschlitz, der passt bei mir perfekt. Ging zwar immer noch schwer, aber der sitzt so perfekt dass es unmöglich ist, die Schraube zu zerstören.
Zum Difföl: Ich hab auch vorn 20K und hinten 30k gewählt. Falls er zu sehr übersteuert kann man ja die Diffs relativ schnell tauschen und etwas rumexperimentieren.
Viel Erfolg!
Gruß |
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Wasty
Offroad-Guru
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Beiträge: 772
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| Verfasst am: 22.02.2010, 11:23 • Titel: |
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Öhm PD? Kenne ich garnicht und der normal "spielfrei" passende Schraubenkopf ist beim Flux PH2
Grüßle Wasty
_________________
... Bürsten sind was für Haare und nicht für Motoren... |
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Robert77
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 11.01.2010
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Wohnort: Bodensee
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| Verfasst am: 09.03.2010, 16:07 • Titel: |
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| pommth hat Folgendes geschrieben: |
Zu den Querlenkern: Irgenwie waren meine nicht so flexibel.
Überlege jetzt gerade ob es sich lohnt die RPM Querlenker zu holen. Alu will ich eigentlich nicht. Dir RPMs sind ja fast doppelt so teuer wie die Stock. Lohnt sich der Preis? |
Hab meine RPM-Querlenker grad bekommen. Werde darüber berichten. (Einbau, Testfahrt)
Sie machen schon mal einen sehr sehr stabilen Eindruck.
Auch postitiv dass je unterem Arm zwei obere Streben vorhanden sind.
Einmal für 0Grad und für 2Grad Sturz. Vielleicht nicht schlecht im Hinblick auf die INTEGY-Achsschenkel die dem Flux ja 2Grad negativen Sturz bescheren.
Zur Zeit gabs ja nur die Alternative die verstellbaren Arme zu verbauen.
Dies wäre hiermit hinfällig! 
Gruß |
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aaron
Administrator
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Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 09.03.2010, 16:12 • Titel: |
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| Zitat: |
| Einmal für 0Grad und für 2Grad Sturz. Vielleicht nicht schlecht im Hinblick auf die INTEGY-Achsschenkel die dem Flux ja 2Grad negativen Sturz bescheren. |
 Dann hat er aber 4° negativen Sturz, denn die RPM Teile beziehen sich auf die Stock-Geometrie!
Halt uns bitte am laufenden mit den RPM-Armen. Vor allem, was die Passgenauigkeit anbelangt! (Querlenker - Bulkheadanschluss & oberer Querlenker + Platz für die Bigbore Dämpfer)
_________________
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Robert77
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 09.03.2010, 16:41 • Titel: |
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Mach ich! Wobei selbst 4 Grad Sturz nicht die Welt sind.
Ich werd auf jeden Fall mal die 2 Grad verbauen und ausreichend Fotos machen!
Ich möchte in diesem Zusammenhang und an dieser Stelle noch einmal darauf hinweisen dass ich noch auf der Suche nach einem Satz Stock-BigBore-Dämpfer für den Flux bin.
Die Dämpferbefestigungen müssten m.E. ein acht-Dämpfer-Setup zulassen, da sie nur von Außen angeschraubt werden. Um das Ganze wieder etwas zu entlasten möchte ich pro Achse vier Stück verbauen.
Bitte Angbote per PN!
Gruß Robert |
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Blackadder
Kiesgruben-King
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Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 09.03.2010, 16:55 • Titel: |
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| Robert77 hat Folgendes geschrieben: |
Die Dämpferbefestigungen müssten m.E. ein acht-Dämpfer-Setup zulassen, da sie nur von Außen angeschraubt werden. Um das Ganze wieder etwas zu entlasten möchte ich pro Achse vier Stück verbauen.
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Das tun sie in der Tat. Ich fahre meinen FLux jetzt seit Januar mit 8 Dämpfern. Vorher war mir das Teil viel zu wabbelig....
Mit Dämpfern selbst kann ich dir nicht dienen, aber noch so als Tipp:
Du brauchst längere Schrauben für die Befestigung der zusätzlichen 4 Dämofer (Oben).
M3x55 HPI Nummer 94398- wenn du andere Schrauben hast, die passen dann geht das natürlich auch.
BA |
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Robert77
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 09.03.2010, 17:05 • Titel: |
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| Blackadder hat Folgendes geschrieben: |
Mit Dämpfern selbst kann ich dir nicht dienen, aber noch so als Tipp:
Du brauchst längere Schrauben für die Befestigung der zusätzlichen 4 Dämofer (Oben).
M3x55 HPI Nummer 94398- wenn du andere Schrauben hast, die passen dann geht das natürlich auch.
BA |
Vielen Dank für den Tipp. Das mit den Schrauben hab ich mir schon gedacht, wollt aber erst mal Abwarten. So kann ich ich sie schon mal bestellen! Vielen Dank!!!!
Ich liebe diese Forum! 
Gruß
EDIT: Weiß jemand ob die HPI Step Screw M3x14mm (4pcs) #z282 von der Dicke her in die unteren Kugelführungen der Stock-Big-BoreDämpfer passen? Normalerweise werden die ja von den BINDER HEAD SCREW M3 x 15mm # Z569 gehalten. Muss aber für die zusätzlichen Dämpfer eh neue bestellen. Die StepScrews wären halt beser weil sie in der Mitte kein Gewinde haben. Die Z282 kommen normalerweise unterhalb der Querstrebe der Lenkung zum Einsatz.
(OmG, hoffentlich versteht ihr überhaupt was ich hier will^^) |
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acid
Hop-Up Held
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Beiträge: 146
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| Verfasst am: 09.03.2010, 21:17 • Titel: |
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ja die geht durch. du musst das loch am querlenker aber aufbohren und mir einer mutter kontern.
_________________
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Robert77
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 10.03.2010, 00:04 • Titel: |
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Also wenn sie schon mal durch geht wär das ja super. Nur mit Kontern wär nicht so ne gute Idee. Die Schraube soll ja hinten nur einschneiden und dann fest sitzen. Der Glatte Teil würde dann den Dämpfer unten halten.
Ich weiss nicht wie ich es erklären soll, aber die Dämpfer werden ja nur an einer Seite gehalten (innen), nicht wie bei den Stock-Querlenkern beidseitig geführt.
Siehe Bild: http://img22.imageshack.us/img22/7672/rpmaarms.jpg
Also quasi Außen angelegt und Schraube druch, die dann am Querlenker verankert wird.
Was ich mir auch schon überlegt habe ist, eine Viiieel längere Schraube zu verwenden die dann gleich zwei Dämpfer halten könnte.
Diese könnte man dann mit ner Mutter befestigen.
Ich muss das Ganze erst mal ausmessen, obs passen würde.
Könnte klappen, da die Löcher genau in einer Flucht liegen.
Vielleicht passen unten ja auch die M3x55 HPI Nummer 94398.
Denke aber mal dass da die Antriebswelle in der Mitte durch muss.
Wie gesagt, kann ich erst morgen genau testen.
Gruß |
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acid
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 10.03.2010, 10:39 • Titel: |
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haben die stufenschrauben denn ein selbstschneidendes gewinde?
ich wuerde die normalen nehmen, wenn nicht. und 2 statt einer...
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