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rctom
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 16.09.2007
Beiträge: 128
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 Verfasst am: 02.06.2009, 19:29 • Titel: |
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Auf der Strecke reichen die 3S2P voll und ganz. Geschwindigkeitsrekorde kann man da natürlich nicht erwarten aber so 45kmh wird er schon gehen. Ist mit meinem e-Zilla@Novak HV 6.5 an 4S vergleichbar.
Beim Parallel schalten geht es aber eh eher um die Fahrzeit. Die ist da natürlich unschlagbar, sind ja eben mal 10.000mAh  
Für die Akkus ist es auch viel schonender, müssen ja fast nur halb so viel Strom liefern 
Hab jetzt auch mal andere Reifen aufgezogen. Die GT2 (Stock) sind zwar geniale Reifen zum Bashen, aber leider für Onroad zu "wabbelig".
Hab jetzt mal meine alten Zombies auf Dish mit 1/2 Offset drauf gemacht und nun konnte ich das erste mal den Gasabzug an 6S voll durchziehen
Die Gummis sind ein wenig schwerer und baloonen nicht ganz so stark wie die GT2. Dadurch ist aber auch die Endgeschwindigkeit nicht mehr ganz so hoch wie mit den GT2´s. Ist aber bei einem Monster eh nicht so wichtig. Die Einlagen sind auch ein wenig härter als bei den Stock und dadurch kann man jetzt auch besser in die Kurve ziehen.
Backflips und jede Menge Airtime hat man mit den Dingern ebenfalls noch. Denke die Pellen werden für´s erste mal drauf bleiben...
Das Kunststoff HZ war bei mir gar kein Problem. Ich verwende ein altes vom Nitro SS. Ein 47er mit nur einer Slipperscheibe.
Schaut dann so aus ->
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Sonntagsfahrer aus Leidenschaft |
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alec2004
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 19.11.2008
Beiträge: 111
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| Verfasst am: 02.06.2009, 21:45 • Titel: |
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welches ritztel nimmt ihr bei 6s im flux??
steig da mit der rechung nicht durch |
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rctom
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 16.09.2007
Beiträge: 128
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| Verfasst am: 03.06.2009, 06:47 • Titel: Fluxi Fred |
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Ich verwende ein 20er. Also 47/20. Das sollte dann auch noch mit den CEN´s funktionieren, da man da ja ca. 2 Zähne dazu rechnen kann.
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Hawaii09
Sonntagsbasher
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Beiträge: 37
Wohnort: Braunschweig
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| Verfasst am: 03.06.2009, 15:20 • Titel: |
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Vielen Dank für den Hinweis 
Den möglichen Fehler habe ich gefunden. Ich habe das HZ 77092 das ist ein bisschen schmaler. Wenn ich zwischen die 6 Kantlochscheibe und dem HZ noch zwei 5,3 x 20 Unterlegscheiben packe, läßt es sich wieder anziehen.
Mal schauen ob es auch bei Belastung hält.
Auf dem Highway fahre ich die Axial Oversize Terra Izer. Die mitgelieferten Einlagen finde ich nur zu weich. Mit einer stärkeren Saverfeder und härtern Einlagen, könnte die Kurvengeschwindigkeit bestimmt noch verbessert werden.
Hat schon jemand eine brauchbare Feder für den Servosaver gefunden?
Wie ist es mit der Variante? HPI 87197 - Savage - Servo Saver (CAM TYPE) |
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komeet
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 25.05.2009
Beiträge: 53
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| Verfasst am: 03.06.2009, 16:59 • Titel: |
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Hallo,
mir ist heute nach einem relativ harmlosen Überschlag die Spurstange am hintern Bulkhead abgebrochen. Soviel zum Thema "verbesserter Bulkhead". 
Ist mir an meinen drei Nitros davor nie passiert. Zum Glück hab ich noch genügend Ersatzteile.
Werd dann noch zur Verstärkung den Alu- Winkel mit einbauen, dann sollte da nix mehr passieren.
Hab übrigens noch die verbreiterten Radachsen vom XL verbaut, passen mit den Antriebswellen zusammen. |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
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Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 03.06.2009, 17:39 • Titel: |
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verstärkt im Sinne von: Composite Material => weniger Flex => Diff sitzt strammer im Bulkhead => besser für Tellerrad & Triebling.
Mit breiterer Spur hast auch einen grösseren Hebel auf die Spurstange und den Montagepunkt am Bulkhead
DIE Gelegenheit auf einen einteiligen Radträger umzurüsten
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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crack123
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 08.12.2008
Beiträge: 1083
Wohnort: Felixdorf A-U-S-T-R-I-A
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| Verfasst am: 03.06.2009, 17:57 • Titel: |
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| Zelter Frost hat Folgendes geschrieben: |
verstärkt im Sinne von: Composite Material => weniger Flex => Diff sitzt strammer im Bulkhead => besser für Tellerrad & Triebling.
Mit breiterer Spur hast auch einen grösseren Hebel auf die Spurstange und den Montagepunkt am Bulkhead
DIE Gelegenheit auf einen einteiligen Radträger umzurüsten |
hab heute auch mal bisserl gebasht, siehe Link beide Pins der Einiteiligen Radträger sind verbogen und hab jetzt beidseitig etwa 5 Grad Vorspur^^
und bei der Vorderen Skid hats beide Schrauben abgerissen ( stecken noch Teile drin beidseitig) ka wie das geht...sch....
http://www.comuse.net/gallery2/v/Crack123/Savage+Bashing+Heute/?g2_statusId=xc99d8718&g2_navId=x585d29d9 |
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komeet
Kiesgruben-King
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Beiträge: 53
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| Verfasst am: 03.06.2009, 18:04 • Titel: |
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Werd auf jeden Fall zusätzlich den Aluwinkel verbauen. Ist wahrscheinlich selfmade, oder? Gibts da irgendwas zu beachten?
Die breitere Spur habe ich an meinen anderen Savis auch.
Das Problem ist halt, wenn das Material zu hart (spröde) ist, bricht es leichter. |
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crack123
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 03.06.2009, 18:17 • Titel: |
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| diese Winkeln gibts sogar zu kaufen, wobei sich die Schwachstelle wieder eins weiter schiebt! |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 03.06.2009, 18:24 • Titel: |
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@ossi
sach mal, wie hasten das geschafft  dein Savage schaut ja aus wie 1 x verdaut und wieder rauf..........geholt.... alter Falter
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Ryan Dunn
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