Academy SB-V2: Tipps und Baubericht

[aaron]

naja, "Kopie" ist das letzte, was man Academy da vorwerfen könnte... eher schaut's so aus, dass andere kopiert haben, wenn man unterstellen würde, dass sie nicht selbst drauf gekommen sind.

Mein V2 ist einsatzbereit, soweit's halt geht, also bis auf die Dämpfer und die hinteren Antriebsknochen
Ansich ein super Buggy, geniale Kugeldiffs (auch wenn ich anfangs über die hergezogen bin, es war nur das beiliegende Fett untauglich)

Die Aufhängungsgeometrie verspricht auch einiges in Praxis, jedenfalls merkt man, dass da jemand nachgedacht hat und nicht nur wahllos Löcher gesetzt wurden. So liegen beispielsweise alle Stoßdämpferbefestigungslöcher auf Kreisbögen anstatt auf einer Geraden. Somit verstellt man hier beispielsweise wirklich nur die Dämpfercharakteristik und nicht gleich auch die Federwege.
Bump Steering ist über den gesamten positiven Federweg nicht vorhanden, im negativen Federweg auf die letzten 5mm (wobei ich nicht weiß, ob die tatsächlich auch verwendet werden mit den Dämpfern) nur feststellbar, wenn man sich die Radachse mit einer 50mm Spurstange "verlängert" ...
Das ganze Modell steckt lauter gut durchdachter Details.
Auch der für den Pro2 (TW wie SB-V2 nur eben "getunt") entworfene Freilauf, der hoffentlich auch bald bei uns verfügbar ist, ist so eine "Innovation":
- Das Tellerrad wird auf zwei Slipperscheiben geführt, der Freilauf selbst besteht aus 2 6x10mm Lagern (15mm lang)
Den Freilauf kann man also so einstellen, dass er so viel Drehmoment wie das reguläre Kugeldiff übertragen kann, sich aber bei entsprechenden Einschlägen nicht selbst bzw. die Achsen oder das Getriebe zerstört.
Ob er auch als unabhängiger Frontslipper verwendet werden kann, weiß ich nicht, glaube aber eher nicht dass er dafür gedacht ist.

Man muss halt Academy-typisch ein bissl basteln, daher nur bedingt auch einsteigertauglich.

Ich könnt den Buggy soweit uneingeschränkt empfehlen... allerdings nicht um 270€ dazu müsste er R/L Spurstangen und Kardans hinten haben.
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[aaron]

Kurze Mail von meinem Händler

- Ersatzteile für den V2 (abgesehen von den wenigen, die vom Vorgänger übernommen wurden) gibt es voraussichtlich erst ab Dezember (geniale Markteinführung...
- Kann daher nur allen empfehlen, die sich den V2 gekauft haben, gleich den Baukasten auf die von mir aufgezählten Punkte hin durchzuchecken und ggf. sofort zu reklamieren, es sei denn man ist gewillt eben mal 1-2 Monate zu warten, bevor fertig gebaut werden darf.
- Von Academy hab ich noch keine Anwort diesbezüglich
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[alex73]

Meiner Meinung macht sich Academy mit solch einer Strategie selber schlechter als sie sind. Es kann doch nicht sein ein Modell, welches schon ewig in Vorbereitung war, so schwach am Markt einzuführen.
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BLAUWEISS BIS IN DEN TOD

[Richie]

ich glaub das es bei academy so ist das die dermassen mit ihren plastikbausätzen für die vitrinen beschäftigt sind das sie sich nicht wirklich um RC kümmern. (das haben wir schon mal disskutiert hier)

der preis der v2 wäre mit den von aaron vorgeschlagenen teilen durchaus gerechtfertigt - der neue zx-5 von kyo kostet nochmals um 100 teuronen mehr - insofern ist er wohl fast ein schnäppchen. wie jedoch die differenz zustande kommt (ich hab ihn um ca. 120-140€ gesehen in diversen onlineshops in taiwan und thailand ...) bleibt offen - wäre evtl. n nur der vorschlag an academy das bei einem niedrigeren preis der absatz proportional steigen würde möglich (ich denke das sich für 200€ wesentlich mehr käufer finden würden als für 280 ... in dem bereich sind "rennommierte" hersteller auch schon bald vertreten ...)

aber wie gesagt - ich glaub ned das sich da was ändern wird - daher versuch ich mir ein modell von dort zu organisieren - aber ned gleich alle schreiben sie wollen auch eines ... wenn ich weiß wies geht dann sag ichs euch schon.

lg richard
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if u cant beat em, eat em !!!

[aaron]

Hallo Richie,

ich will auch ...

Wie gesagt, der Preis für einen V2 ist so wie er kommt inakzeptabel.
Den Vergleich zum 100€ teureren Lazer ZX5 kann ich aber so nicht stehen lassen, denn beim Lazer bekommst

- R/L Gewindestangen
- Alu/Teflon Dämpfer
- Diff/Freilauf/Starrachse für die VA serienmäßig

dazu.

Wenn ich diese Teile bei Academy nachkaufe, kommt mir der V2 teurer als der Lazer ZX-5, dabei hab ich aber noch nicht in Betracht gezogen, dass letzterer ein Carbonfaserverstärktes (Wannen) chassis mit Oberstrebe besitzt, der Academy mit 2 GFK Platten ausgestattet ist, die je nach Streckenanforderung ersetzt werden müssen.

Die 250-270€ halte ich den V2 - genauso wie den SB-Sport, dessen UVP angeblich auf über 230€ erhöht wurde absolut nicht für marktfähig ("Schuster bleib bei deinen Leisten") so toll kann der Buggy - nach den nötigen(!) Umbauten - garnicht gehen.
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[woikaL]

so mein sb sport v2 wurde gestern angeliefert.
ich hoff, dass ich heute mal früher aus dem büro komm, um mit der kontrolle des paketes beginnen kann, und wenns passt dass ich gleich a stückerl bau.

@aaron:
was is mit den hinteren antriebsknochen, entweder ich hab da was überlesen oder ich bin heute schon konfus
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[VERBORGEN]

[aaron]

Die hinteren Antriebsknochen sind aus meiner Sicht zu kurz. (kann ich aber nicht 100pro überprüfen, da ich ja keine Dämpfer bauen kann)
Die Feder ist daher zwingend notwendig, was
a) die Aufhängung beeinflusst
b) den Knochen im Diff-Outdrive äusserst weit nach aussen schiebt.

naja, und die Radachsen selber sind leider zum vergessen
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[woikaL]

ich hab grade die bauanleitung vor mir liegen, seh in den kugeldiffs sind glaub ich messinggleitlager drinnen.

sollte man da evtl kugellager verbauen?

im slipper das selbe. aber das hast du ja schon gepostet, aaron

die lösung mit der feder hab ich an den diffausgängen auch schon gesehen.
aber ist diese wirklich notwendig?
vielleicht gibts da eine bessere lösung.
mal schauen, wie sich das ganze macht, wenn ichs aufgebaut habe.



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[VERBORGEN]

[aaron]

Die Messingbuchsen in den Diffs würd ich drin lassen. Verschleißmäßig spielts keine Rolle da ja in Kunststoff gelagert.

Lösung anstelle der Federn im Outdrive: 1-2mm längerer Knochen lol
aber mit der Hinterachse wirst noch ganz andere Probs bekommen

Schau bitte einmal ins SB-H Sackerl rein, ob die Diaphragmen für die Dämpfer schwarz oder natur/transparent sind.
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[woikaL]

ich nehme an sie sollten transparent sein, sind aber schwarz *g*


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