Academy SB-V2: Tipps und Baubericht

[FlyingGekko]

gibs das problem auch mit der plastikhinterachse (was hat die für antriebswellen??)

weil die sollte ja ähnlich wie die losi dogbones funzen (und auf die sind ja alle ganz scharf)

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Gekko EVO...coming soon!!!

[aaron]

naja, Losi "Dogbones" = Kreuzgelenk
das was Losi als CVD bezeichnet ist ein MIP style Kardangelenk
das was bei Academy verbaut ist, ist ein loser Antriebsknochen zwischen zwei Outdrives.
Der ist immer noch "mächtige" 3,5mm dick (wahrscheinlich, weil man die 3mm (Stahl ) Spurstangen bequem mit der Hand verbiegen kann und blockiert ebenfalls "dank" der Feder, die im Diff-Outdrive steckt und verhindern soll, dass der Knochen radseitig rausfliegt, oder so...

Aja, und ausserdem hat die Kunststoff-Radachse alleine schon einen Rundlauf wie eine komplette Proline 2wd Frontfelge inkl. schlecht verklebtem Reifen.
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[aaron]

Abschlussbericht nach dem Bau

Mangokiwi (der sich allerdings auf den SB-Sport bezieht) hat's am besten getroffen:

Quote:

---

die Teile sehen genial aus, aber funktionieren alle nicht richtig (zumindest nach meiner Vorstellung).

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Genau dieses Gefühl hatte ich auch beim Bau.
Zu Beginn sah alles ganz toll aus, verbesserte Teile, bessere Passgenauigkeit, pfiffige Ideen...
Umso mehr jedoch an das V2 Chassis drangeschraubt wurde, umso "unrunder" wirkt die Sache.

Dabei kommen dann auch die ganzen kleinen (Mittelkardan-Bereich) und großen (Hinterachse) Probleme zum Vorschein.

Da gibt es Dinge, die weder "schön" noch "sinnvoll" gelöst werden, wie zum Beispiel die Verbindung vom Servo zur Lenkung, die nicht parallel zum Servo läuft sondern schief und damit wieder Platz für Flex in der Lenkung schafft.

Das Chassis ist nicht steif genug (2x <2.5mm GFK) und wirkt im Vergleich zu den beiden recht bullig gebauten Achsen filigran.

Die 10mm dicken Radachsen - wie bereits zu Beginn des threads erwähnt - sind eher Fluch als Segen und nehmen gemeinsam mit den völlig falsch konstruierten hinteren Radträgern dem V2 aus meiner Sicht jede Chance auf eine Empfehlung.
Durch die "witzige" Geometrie der Hinterachse ist der V2 somit der wahrscheinlich erste 4wd Buggy, der (mechanisch gesehen) vorne mehr Federweg nutzen kann als hinten.
Durch die Einschränkungen an der Hinterachse (Stoßdämpfer am Querlenker nur im äussersten Loch möglich) leidet auf die Einstellbarkeit der Vorderachse (wenn man mit den gegebenen Möglichkeiten noch eine halbwegs ausgewogene Dämpfercharakteristik erreichen will.)

Am Wochenende ist ein erster Fahrtest geplant, mal sehen, was da noch für Überraschungen aufwarten.

Positiv am V2 hervorzuheben sind leider nur Einzelteile, nämlich:

- Diffs (wirklich sehr weich für Stahlkugeldiffs)
- Slipper (sehr feinfühlig einstellbar)
- Dämpfer (mit Teflonkolben und Luftballon jedenfalls)



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[aaron]

Hier David Snees (UK-Teamfahrer) V2:



Auch am Vorserienmodell scheint es ein Problem zu geben -
Man beachte:
- Dämpfer im äusseren Loch am Querlenker
- Der Kardan ist bereits relativ weit draussen, am linken (durch die Distanzscheiben längeren!) Outdrive sieht man bereits ein Stück von der Gelenkskugel
- Durch den Winkel des Kardans im Vergleich zum Querlenker "kippt" der Mitnehmerstift dann am oberen Schlitz raus.

Am rechten Outdrive könnte man das noch besser erkennen, aber leider läßt es der Blickwinkel nicht zu.



An der Vorderachse stehen Kardan und Querlenker fast parallel zueinander, die Verschiebung des Kardans im gesamten Federweg fällt damit geringer aus, wodurch wesentlich größere Federwege erreicht werden, die Vorderachse kann defacto weiter einfedern (ohne dass der Kardan klemmt) und weiter ausfedern (ohne dass der Kardan rausfällt)

Academy muss folglich einen hinteren Radträger bauen, der die Radachse um etwa 3-5mm anhebt.
Das reduziert zwar im ersten Moment die Bodenfreiheit, wird aber durch ~ 20% mehr Federweg (inkl. "gefahrlosem" Durchschlagen) mehr als wett gemacht.




So hätte die Ausstattung für ein 270€ Auto aussehen sollen... ein Jammer
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[aaron]

X-Ray Radträger (T1m) scheinen die Radachse ein gutes Stück anzuheben.
Fragt sich nur, ob der Lagerabstand für die Academy-Radachsen passend ist und ob durch den niedrigeren Radträger nicht die Rollachse des V2 völlig daneben liegt, kann böse Folgen haben
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[woikaL]

Huch das hört sich ja be..scheiden an *g*

Bin die letzte Zeit nicht zum bauen gekommen, war auf Dienstreise.. vielleicht ein Segen?

Da muss wohl eine Fräse herhalten um so einiges auszumerzen (-> Radträger) sollte aus dem SB V2 noch ein brauchbares Modell werden.

Das einzig positive ist wohl, dass jetzt der Winter kommt und dann die Abende ohnehin nicht mit heizen verbracht werden können.


Hach.. im Winter hab ich auch noch andere Projekte im Kopf, mal sehen was sich da alles ausgehen mag.

LG Martin
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[VERBORGEN]

[aaron]

Gestern sind madmax und ich das Ding einmal ein bissl gefahren.

Fährt sich ansich wie ein normaler SB-Sport mit langem Carbon-Oberdeck und verstärkten Lenkhebeln.
Scheint mir nur ein wenig mehr an der Vorderachse zu hängen (positiv) kann aber an meinem Dämpfer-Setup liegen, da ich die Dämpfer so montieren musste, dass er die Kardans nicht auswirft, und die vorderen dann "irgendwie" passend dazugehängt habe.

Einstellungsmäßig ist er seinem Vorgänger weit unterlegen (wegen der Dämpfer)


Fazit: um 270€ gibt's wesentlich Besseres. Mit dem hohen Preis hat sich (einzig und alleine) Academy-Deutschland in die Region der Wettbewerbsbuggies vorgewagt ... und da hat der V2 aufgrund seiner mageren Ausstattung und der kleinen und großen Fehler keine Chance.

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[Servant of Sin]

Also, gut das es O.C. gibt. Ich war auch schon drauf und dran, mir einen SB Sport oder V2 zu kaufen. Werde das aber nach diesem Tread auf keinen Fall mehr tun.

Da muss Man(n) wirklich den Kyosho ZX-5, oder Losi kaufen. Aber lieber zahl ich mehr, als dass ich mich dann die ganze Zeit ärgern muss.


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THE BACKYARD BASHER

[GeeBee]

Es ist toll, das es hier auf dieser HP "unabhängige" Testberichte gibt, die wirklich alles zeigen. Nach der Lektüre des SB Sport- Threads (wirklich mächtige Informationsquelle) und diesem denke ich, dass ein um die Preisdifferenz aufgemotzter Sport dem V2 vorzusiehen wäre. Nachdem mein Junior seinen Blazing Star nicht mehr aus der Hand gibt überlege ich mir schon seit einiger Zeit, mir selbst etwas zuzulegen. Ich denke für einen Sonntagsfahrer wie mich wirde der Sport mit ein paar kleinen Extras reichen.
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[VERBORGEN]

[woikaL]

Endlich bin ich mal weider zuhause und kann an der V2 weiterschrauben.

Ich hab mich an den Diffs gerade eben noch ein wenig gespielt, die laufen mit richtigem Difffett wirklich erste Sahne, hab einige getestet... mit dem Yokomo liefs am besten
Auch Kugellager in den Diffs hab ich jetzt mal eingebaut, scheint dann noch einen Deut besser zu laufen.


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[VERBORGEN]