Academy SB-V2: Tipps und Baubericht

[aaron]

aso

ja, ich bin ebenfalls noch im Mailkontakt mit ihnen... fein, wenn sie's überarbeiten wollen, dann haben sie meine Pläne und Vorschläge ernst genommen

Sollt sich also im Idealfall genau das ändern, was ich hier bzw. im Testbericht vorgeschlagen habe, halt uns da aber bitte auf dem Laufenden, wie die neuen Sachen dann tatsächlich ausschauen.
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[woikaL]

Teile sind noch nicht angekommen, macht aber nix, ich hab ohnehin momentan auch andere modellbauerische Hindernisse zu überwinden.

Ich hab wieder gemailt. Der Herr von Academy Korea ist noch immer der Meinung, dass sich die Dämpfer aus der Box bauen lassen. Und zwar die Diaphragmen in die Verschlussmuttern ren, und dann mit dem Dämpferzylinder verschrauben. Funktioniert nicht... wie ichs ihm geschrieben habe.
Hab jetzt auch Bilder geknipst damit er sieht warum es nicht geht, und dass ich die Diaphragmen nicht in die Mutter reinbekomm, ohne sie zu difamieren.
JEdenfalls kommen ohnehin mit der Lieferung auch durchsichtige Diaphragmen sowie die schwarzen - wie der Herr von Academy Korea meinte das sind die originalen vom V2 Bausatz! In meiner Bauanleitung steht was anderes


Aaron, hast deinen V2 noch, oder liegt er schon in der Bucht?

Martin
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[aaron]

ja, das hat er mir auch erzählt... wobei ich dann nicht versteh, warum die transparenten drin sein sollten

Aber gut dass er nun Bilder hat, mir hat ers auch nicht geglaubt.

Ja, ich hab meinen V2 noch, möcht abwarten, was Academy noch zusammenbringt.

Der XXX-4G+ kommt trotzdem, nach 6 Monaten 2wd brauch ich wieder was schnelles (oder womit ICH schnell fahren kann )
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[woikaL]

Ich hab jetzt die hinteren Radachsen gebaut. Teile aus Korea sind angekommen. Neue Radträger für hinten und Mitnehmer.
Kein sichtbarer Unterschied, aber ich habe mal die neuen hergenommen.
Ließ sich problemlos bauen, auch sehr leichtgängig. Zerlegen lässt sich das ganze auch wieder. (auch ohne rohe Gewalt *fg*)

Konnte die Teile leider nicht vermessen, hab den Messschieber beim Übersiedeln des Baselraumes irgendwo verlegt, muss ich suchen wär aber interessant, ich denke im Zehnterl-bereich hat sich da etwas getan.

Diaphragmen waren wie verprochen schwarze und weisse im Sackerl, jetzt lassen sich die Dämpfer auch ohne Fremdteile bauen *g*



PS:
Wenn du was schnelles brauchst, warum stattest nicht den V2 mit nem ordentlichen Brushless aus? *fg*

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[VERBORGEN]

[aaron]

Der V2 ist eh wieselflink
Darum die Entscheidung, "ein gescheiter 4wd muss her"

Ich mag halt keine Handytarif-Buggies (Dämpfer darfst nur in der Position fahren, aber das wiederum nur, wenn Einfederwegsbegrenzer XY und Sturz z... etc )

Ist aber auch irgendwie toll, wenn die neuen Radträger so aussehen wie die alten, dann gibt's nämlich nach wie vor "gewisse" Probleme über den Federweg verteilt
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[aaron]

na ziehn wir den thread wieder einmal hervor

Nach einigen Mails mit Academy-Korea

- auf der Nürnberger Messe werden einige Tuningteile für den V2 vorgestellt ... hoffe bloß, dass es nicht so belanglose dinge wie "Aluschwingenhalter" und "Alu-Mitnehmer" sind. Das beste Tuning für den V2 sind immer noch SB-Sport Kardans und Radträger
- anscheinend will Academy-Korea deren Vertriebsstruktur für Europe grundlegend ändern
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[woikaL]

Hallo!

So ich wollt ja den SB V2 verkaufen, hat aber nicht den erhofften Erlös ergeben, so hab ich dem Verkäufer kurzerhand überredet dass er einen Avante 2001 haben kann, den ich kurz zuvor geschenkt bekommen hab (der war happy damit, ich wärs nicht *fg*)

Aaron, hast du Nummern für die SB-Sport Kardans und die Radträger bei der Hand?
Ich hab jetzt wieder a bissl Luft arbeitstechnisch, da kann ich mich wieder wichtigen Dingen widmen, zB an den Buggies basteln
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[VERBORGEN]

[aaron]

2x ST-82a (Radachsen)
1x ST-05 (Radmitnehmer - oder 12mm Sechskant nach Wahl!)
2x ST-03 (Radträger + Lenkhebel)

Bei den Lenkhebeln kannst mit den Academy-Felgen und Reifen vorne nur das innere Loch fahren, der Lenkhebel gehört dazu ein bissl abgeschliffen (wirst es schon sehen, ist nicht viel)

Kosten für alles etwa 20€
Eventuell brauchst noch 2x10mm Stifte und M4 Stoppmuttern für die Radbefestigung.
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[Kaihes]

Hallo,
ich wollte mal fragen ob sich mittlerweile was getan hat? Kennt ihr die E-Maxx Akkus vom Hopf, da wo eine 7. Zelle obene druaf ist? Passen die in den V2?

MfG Kaihes
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[VERBORGEN]

[aaron]

Nein, geht leider nicht, das Topdeck ist ihm Weg.

Und selbst wenn, wäre doch die Chassisbalance stark davon betroffen.

Wenn du ein Low-Profile Lenkservo (z.B. von Futaba) verbaust, dann könnest du mit einer Saddalepack aufteilung (3 Zellen links, 4 Zellen rechts) auf 7 Zellen kommen.
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