Academy SB-V2: Tipps und Baubericht

[Kaihes]

Hi,
könnte man nicht 1.2 Zellen auf das Topdeck stauen und dann zwischenschalten oder so? Würde dann 6 SbS Akkus recht ahebn und 2 auf das Topdeck, das Gewicht ist ja eig. ausgeglichen.

MfG Kai
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[VERBORGEN]

[aaron]

Ja könnte man - nur wär das nicht gut für den Schwerpunkt.
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[Kaihes]

Hallo,
hab nun auch meinen V2. Nach dem 2. Akku hat sich leider ein Zahn vom HZ verabschiedet. Gut dachte ich mir nimmst du halt ein anderes. Doch da die vom Umfang her kleiner sidn als das, dass schon drinn war, passt das Motorritzel nicht mehr an das HZ. Egal wie ich den Motor verschiebe, es kommt entweder nicht richtig ran, oder der Motor schleift am Kardan. Als Motor habe ich einen Wanderer Serie 20 mit 6 Turns und Größe S.

Könnt ihr mir helfen, oder muss ich mir ein neues HZ kaufen?

MfG Kai
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[VERBORGEN]

[aaron]

wenns der Motor verträgt kannst du auch ein größeres Ritzel nehmen.
Mittelfristig solltest du dir aber schon Hauptzahnräder kaufen, laufen unter VP-09 glaube ich.
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[Kaihes]

Naja muss mla schauen mit der Übersetzung. Gibt es vll. noch eine einfache Lösung den Motor zu kühlen? Ein kleines Loch hab ich schon. Leider ist aufgefallen, dass sich der Sand extrem schnell in den hinteren Kugellagern udn Radträgern verfängt. Woher bekomm ich eig., das Asso Differenzial Fett für die Kugeln? Bis jetzt läuft der Wagen sehr gut, hat bereits 8 Akkusladungen hinter sich mit Brushless.


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[VERBORGEN]

[alex73]

Mich würde interessieren ob die Bugs die das Auto augenscheinlich hatte mittlerweile ausgemärzt sind?
Hat das Teil jemand kürzlich gekauft?
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BLAUWEISS BIS IN DEN TOD

[aaron]

Ich lese teilweise bei den Amis mit.

Quote:

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Mich würde interessieren ob die Bugs die das Auto augenscheinlich hatte mittlerweile ausgemärzt sind?

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Augenscheinlich nicht.

Wenngleich man mittlerweile dazu übergegangen ist, anstelle der Federn in den hinteren Outdrives O-Ringe (beidseitig) zu nutzen, was den Knochen besser zentrieren dürfte.

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[Mangokiwi]

Es ist was in Bewegung.
Academy hat Dan Griffin als Team Fahrer engagiert.
Ein neues CFK-Chasiss und neue hintere Anrtiebswelle sind da.

"


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[VERBORGEN]

[aaron]

Das Kit ist zwar nett und beseitigt sicherlich einige Schwächen des V2...

... aber die wirklich gravierenden Dinge berührt es nicht
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[pako1979]

Ist das vielleicht ein Lösungsansatz der Hinterachsprobleme ??

v-t001_v2_1.jpg

v-t001_v2_2.jpg

Die Kardans scheinen etwas dünner zu werden und sind ausserdem 1mm länger als die orginalen. (Orginal 72mm => V-T001 73mm)

Hoffe, dass sie lieferbar sind. Stammen übrigens aus den Otion-Parts des V2 Pro