Akkus selber löten?

[(German) Basher]

Was sind eingendlich die Vorteile wenn man Akkus selber lötet?
kostet ja mehr und ist aufwendiger.

Ich sehe da keinen sinn, oder?
_________________
Mein Auto:

Tamiya Sand Viper

[Chimera]

Der Vorteil ist,dass man zig Mal besser Zellen hat als in einem Stickpack.In einem normalen Stickpack werden nur billige Industriezellen verwendet,deren Spannung unter den Zellen zwischen 1,16V bis 1,20V schwanken kann.Die selbstverlöteten Akkus bestehhen aus selektierten Zellen,wo diese sich nur mit max. 0,02-0,05V unterscheiden.Dann gibt es noch pushed & matched,welche nochmals besser sind.
Auch bei den Stickpacks gibt es spezielle Packs mit selektierten Zellen,nur zahlt man da etwa gleich viel wie für lose Zellen.Als Beispiel:mein GM GMVIS GP3700 pushed & matched kostete € 69.-,während ein normaler GP3700 nur € 39.- kostet.
Ich selber fahre fast ausschliesslich mit den EP4600 von Boomerang-Batteries in der höchsten Selektionsstufe(Millenium Edition).Dort haben alle 6 Zellen einen Wert von 1.240V+.Natürlich kostet so ein Pack etwas mehr als ein billiger Stick.
Dafür hat man aber auch den Vorteil,dass man jede Zelle einzeln entladen kann und das Pack somit viel länger lebt bzw. die gleichen Werte hat.Bei nem Stickpack driften die Zellen mit der Zeit recht weit auseinander und wenn dann der Unterschied zu gross wird,kann auch mal ne Zelle überladen werden.Es gibt jetzt zwar auch für Stickpacks nen speziellen Einzelzellenentlader(von Much More),doch muss man da in seine Stickpacks Löcher in den Schrumpfschlauch machen,damit die Klemmen auch nen direkten Kontakt mit der Zellen haben.
Würd dir also beim nächsten Akkukauf eher empfehlen Einzelzellen zu kaufen und sie selber zu verlöten.Wenn du dann noch ne Entladeplatine hast,kannst du deinen Akku immer schön angleichen und er bietet länger ne gute Performance.
_________________
My Cars:Corally RDX,HB Cyclone S,Tamiya TA-05 und DB-01 Race Spec

RCWELT.COM


BOOMERANG-BATTERIES & CORALLY 4-EVER!

[(German) Basher]

lohnt es sich nicht mehr wenn man z.b. 2 "billige" 3300 Akkus kauft, anstatt einen "guten" 3300 Akku selber lötet.
_________________
Mein Auto:

Tamiya Sand Viper

[NitroTrinker]

Kommt drauf an. Wenn du sie nur als Startboxakkus oder so zum Fun fahren nimmst schon. Aber sobald du mehr von ihnen Verlangst wie z.B. Brushless oder absolute Powerbrushedmotoren.
_________________

No Offroad No Fun
Klick mich

[Chimera]

2 billige Stickpacks halten vielleicht 6-12 Monaten und dann sind sie am Ar...!Ein guter Wettbewerbsakku,welcher auch mit den richtigen Geräten behandelt wird(Einzelzellenentlader,gutes Ladegerät),kann bis zu 2 Jahre gute Power bringen.Hab z.B. noch nen Team Orion GP3700 V-Max Team,welcher nun schon seit Sommer 2006 im Einsatz ist.Bei ner Entladung mit 30A(bis 0,9V pro Zelle) hole ich noch immer min. 3400mAh raus!
Auch ich hab div. Stickpacks,doch sind die bei mir nur für Heizdecken und Drehbank.Und die kann man einfach nach gewisser Zeit wegschmeissen,weil man eben die Zellen nicht angleichen kann.Das Problem ist auch,dass du bei nem Stickpack niemals 2 Zellen mit gleicher Spannung finden wirst.Ist auch logisch,da sie nicht selektiert sind.Und gute Akkus sind nicht so viel teurer.Nimm z.B. den neuen LRP VTEC 4000 Longlife Factory Team,welche nur € 45.- kosten.Da ist die Kohle gut angelegt.
Die Frage ist natürlich auch,was du mit dem Akku antreiben willst.Wenn du nur mit Standard- und Baukastenmotoren fährst,dann reichen die "normalen" Stickpacks völlig.Willst du aber mit starken und schnellen Modified oder Brushlessmotoren fahren,dann wirst du nicht um hochwertige Zellen rumkommen.Ich fahr mit dem 5 zelligen GP3700 von Orion und meinem X11 9,5T satte 20min am Stück!Mit nem Stickpack komme ich gerade mal auf 15min und dies obwohl er eine Zelle mehr hat!
Also,wenn du keinen hohen Ansprüche an dein Auto hast,nimm Sticks.Willst du aber maximale Performance und super Leistung,mach sie dir selber.
_________________
My Cars:Corally RDX,HB Cyclone S,Tamiya TA-05 und DB-01 Race Spec

RCWELT.COM


BOOMERANG-BATTERIES & CORALLY 4-EVER!

[and-y]

[himura]

Wenn man 4mm Goldstecker an die Akkus / Regler Lötet, sollte man dann Stecker und Buchse, also zb. Rotes Kabel = Stecker ; Schwarzes Kabel = Buchse löten oder spielt das keine Rolle???

[Chimera]

Spielt keine Rolle.Ich hab am Akku Buchse am Plus- und Stecker am Minuspol.Wichtig ist einfach,dass man es dann auch bei allen Akkus gleich macht.Hab anfangs auch mal den Fehler gemacht und aus Versehen bei einem Regler den Stecker/die Buchse gleich wie am Akku angebracht.Am Rennen wollt ich den Akku anschliessen und bemerkte,dass es nicht ging :-S
Also,entscheide dich für eine Art:Buchse+ und Stecker- oder Buchse- und Stecker+.
_________________
My Cars:Corally RDX,HB Cyclone S,Tamiya TA-05 und DB-01 Race Spec

RCWELT.COM


BOOMERANG-BATTERIES & CORALLY 4-EVER!

[himura]

ok!!!
Könnte man zb. am Regler: Stecker + ; Stecker - und die Akkus dann mit Buchsen versehen! Oder wäre diese Variante nicht ganz so stabil?

[Chimera]

Würd ich nie machen,da du dann das Risiko einer Verpolung hast.Wenn es mal schnell gehen muss,dann steckt man rasch mal den falschen Stecker in die falsche Buchse.Bei LRP ist dies sogar ein Grund die Garantie zu verweigern!Deshalb immer verpolungssicher anbringen.
_________________
My Cars:Corally RDX,HB Cyclone S,Tamiya TA-05 und DB-01 Race Spec

RCWELT.COM


BOOMERANG-BATTERIES & CORALLY 4-EVER!