Ansmann Racing Master Smacker & Royal Flash

[mad max]

mink hat völlig Recht - das Rohr verhindert nur, dass es das Chassis zu stark durchbiegt und es mir die Kegelräder tiefer ins Differentialgehäuse hineinschiebt als gut ist (vgl. TTech Predator X10 bzw. dessen Vorgänger)
Die Diffboxen sind weich, die Dämpferbrücken ebenfalls, sogar die Chassisplatte hält keine sonderliche Torsion aus.. also da müsste man schon mit gröberen Verstärkungsmaßnahmen kommen.
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If my calculations are correct, when this baby hits eighty-eight miles per hour, you're gonna see some serious shit. - Doc Brown

[mad max]

Jetzt läuft er; mein erstes Bauchgefühl hat sich bestätigt
Soll bedeuten: für das zusätzliche 2WD Getriebe brauche ich den hoch drehenden C40-8s. Jetzt hat der RF die passende Geschwindigkeit; man merkt das das Fahrwerk gefordert (hin u. wieder überfordert) wird, ohne dass sich der Wagen langsam bis zur Endgeschwindigkeit quält - also Drehmoment hat der Royal Flash immer noch reichlich.
Auf dem Foto gut zu sehen: der neue Motor, die Bohrung für die versetzte Antenne und der neu eingeschrumpfte LiPo - sicher ist sicher


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[SpeedBoy]

Hi!

mad max: Sehr schöner Umbau. Wenn nicht der schönste.

Mein Umbau ist auch fertig. Bin auch schon gefahren. Leider springen die Antriebswellen bei größeren Belastungen immer raus. Werde diese wohl (wie Andi) durch die Pyro Antriebwellen austauschen.

Hab jetzt nur Angst, das es mir dann das HZ kaputthaut, wenn die Antriebswellen nichtmehr nachgeben, kann das passieren, oder hält das Delrin HZ durch (ist nur 3mm Dick)?

Ein Dämpfer wurde bei mir schon undicht, besser gesagt, das komplette Öl vom Dämpfer ist auf einmal raus. Glaube da ist eine Dichtung kaputt.

Ansonsten macht der Flash auf mich einen guten Eindruck. Die Aufhängung hält noch, Getriebe ist jetzt auch leiser geworden. Wenn es so weiter geht, ohne Defekte hat sich alles gelohnt...

Werde mir andere Reifen kaufen (GRP Digger) und noch ein BL Set.

Nur beim Motor bin ich mir noch nicht sicher. Der 4600 kv wird mir zu warm. Was bei einer Übersetzung von 11,85 fast klar ist.

3800kv oder 3500 kv wären da wohl besser, oder nicht?

Gruß Christian
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Brushless Inside: TRF 415 und HPI MT2 BL Umbau!

[Andi]

Hi,
@Mink:
Ja genau das war ja auch mein gedanke. Und da ich noch das Kunststoffchassis verwende (hab grade kein geld über für nen ollen smacker), würde das bei mir wohl nichts bringen..


Hat da jemand einen tipp, wie man das plaste chassis sonst steifer bekommen kann?




mfg Andi

[mink]

Viagra
Duck und wech
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cu Armin

[Markus2811]

Hab mir heute ne neue Lötspitze für meine ELV-Lötstation geholt und dann gings los.
Carson BL-Regler auf verpolungssichere Goldies umgebaut und den billigen 2400er Conrad Stick auch.

Den Conrad-Stick hat der Master dann auch überlebt.
Doch dann hab ich meinen 4000er 2s LiPo geholt, Regler entsprechend programmiert und los gings.
Hefty fine würden manche jetzt sagen, Reifen sind nach der halben Akkuladung fast hin (Straße gefahren) und das HZ hat auch nachgegeben.
Motor würde übrigens auch mit Karo und ohne Kühlung nicht sonderlich heiß.

Nun steht der Master Smacker also schon wieder.

[EddiF]

Ich gebe das Projekt Royal Flash jetzt auf!

Bei mir hats die HZ schon in der hand zerbröselt ob mit 3s lipo oder 7,2 V nimh.

Wenn mein idle gear für den X-cell kommt wird der weiter gefahren bis wieder genug kohle da ist, dann werde ich wohl nen 1:8 auf BL umbauen.

Wenn ich mir jetzt noch nen alten smacker kaufe und noch ein paar HZ kann ich mir auch gleich ein teures modell kaufen das von anfang an hält und auf Brushed hab ich keine lust.

Das deprimierenste ist aber das ich nicht ein Akku komplett leer fahren konnte

Viel glück mit euren Ansmännern...

[Markus2811]

Ich hab inzwischen noch das 62er HZ geschrottet.
Das Kegelrad im hinteren Diff hat auch schon einige Gebrauchsspuren:

Auto hat übrigens bisher max. 5-6 Akkus durch

[aaron]

Das kenn ich aus Academy-Zeiten.
Du müsstest direkt hinter den Triebling eine dünne Beilagscheibe (z.B. 5x0.2mm) geben, damit der Triebling tiefer eingreift.
An der Abnutzungsstelle sieht man ganz gut, dass der Modul des Tellerads nicht zu jenem des Trieblings passt, weshalb es dann zu derart unregelmäßigem Verschleiß über die Zahnflanke kommt.
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[SpeedBoy]

Hallo!

Wie sind eure Erfahrungen mit dem neuen Carson BL Set (10T) im Royal Flash?

Wie sieht es mit der Temperatur aus?

Brauche nun ein BL Set, für meinen Flash.
Das Carson würde mich wegen dem günstigen Preis sehr ansprechen.

Übersetzung wäre 11,85. Damit müssten die 3800 kv ja gut umgehen können (an 2S Lipo)...

Gruß Christian
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