Associated B44

[Chimera]

Welchen denn?Den alten D4 oder den D4 Worlds Edition?Sind nämlich himmelweite Unterschiede.Beim alten ist nämlich die Befestigung der vorderen Dämpferbrücke mit ihren Senkkopfschrauben sehr schlecht gelöst und deshalb kann sie leider schnell brechen.Beim neuen wurden dort normale Rundkopf verwendet.Viele Fahrer setzen bei den alten Dämpferbrücken auch diese Scheiben für Senkkopfschrauben ein,um eben eine grössere Druckverteilung zu haben.
Auch die Dämpfer vom neuen sind etwas besser.
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[dark_impacter]

Den alten...aber wie du sagst...die Dämpferbrücken brechen sehr schnell. Ich hab mir als "notfallersatz" die dämpferbrücken aus GFK ausgeschnitten...hat mir ein Kumpel schon im Voraus gesagt...Die Dämpfer sind ok...aber ich hab hald nur 299 gezahlt. Wie viel würde eigentlich die WCE version kosten?

[Broesl]

Wenn du weist wo 420,-

Mfg

[dark_impacter]

hi

sind die 420€ gegenüber den 299€ das wirklich wert? Ich meine das mein auto ziemlich gut geht. Ich hab frontfreilauf noch zusätzlich eingebaut. Kann man die slipper kupplung von der WCE edition auch in die normale edition einbaun? Das ist ziemlich blöd den slipper einzustellen....

[Broesl]

Ja, gibts zum Kaufen, schreib mir ne pn, dann schick ich dir den link.

Mfg

[Chimera]

Sicher ist es das wert.Sind ja nicht nur der Slipper und die neuen Dämpfer,sondern noch weitere Details.Und für draussen würd ich keinen Freilauf einbauen,da er sehr schnell kaputt geht.Hatte in meinem DB-01 einen und der war nach 1 Woche von ganz feinem Staub kaputt.Kollege mit dem D4 hatte weniger Glück:ein Rennweekend und Freilauf war futsch.Der bringt auch nur in der Halle wirklich etwas.Viel wichtig ist,dass dein Fahrzeug super leichtgängig geht und nichts klemmt.Dämpfer richtig befüllen und einstellen,guter Motor und dann fahren.
Doch trotzdem taugen die Dämpfer vom D4 nicht wirklich viel.Kenne jedenfalls keinen D4-Pilot,welcher mit den HB-Dämpfer fährt.Die einen haben auf die von Asso gewechselt und andere auf die TRF von Tamiya.Die von HB sind leider recht schnell undicht(meistens wegen Dichtungen),was aber anscheinend bei den WCE nicht mehr der Fall sein soll.
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[Broesl]

Das stimmt doch gar nicht, der Freilauf ist eines der wichtigsten Teile für den Wettbewerbseinsatz, vll. liest du dir auch mal den Testbericht vom Flo durch.

Mfg Broesl

[dark_impacter]

Hi

Ich finde den Freilauf auch hilfreich, denn ich hab nen 5700 Motor drinn und der freilauf ist noch voll einsatzfähig. Bin schon ca 20 4200er Akkus gefahren...hab mir außer dem kompletten neuen dichtungssatz gekauft und ich hab noch kein problem mit undichten stellen gehabt.

[Chimera]

@Broesel:Nun,ist halt Ansichtssache.Wenn du wie wir alle 1-2 Monate nen neuen Freilauf kaufen müsstest,dann würdest du ihn gaaaanz sicher nicht mehr sinnvoll finden.Auf unserer Strecke hat es eben seeeeehr feinen Sand und Staub,der den Freilauf wie Sandpapier bearbeitet.Und ein weiterer riesen Nachteil vom Freilauf:man kann beim springen nicht mehr mit den Vorderräder die Fluglage korrigieren.Ich fahre nun schon seit 10 Jahren Offroad und hab bisher auf unseren Strecken(nicht bei anderen,sondern nur bei uns) noch niemals einen mit Freilauf fahren sehen.Jeden den ich dazu befrage meint nur,dass es draussen schwachsinnig ist.Aber bekanntlich ist es ja eine reine Geschmackssache und hängt ja zum Glück auch mit den unterschiedlichen Fahrstilen zusammen,weshalb es sicher auf der gaaaaanzen grossen Welt Piloten geben wird,die auch mit dem Freilauf draussen fahren und sicher auch schnell sind


@dark_impacter:Der verwendete Motor spielt gar keine Rolle auf die fahrbarkeit mit Freilauf oder ohne.Geht halt eher darum,dass man mit dem Diff die Fluglage in der Luft mit allen 4 Rädern korrigieren kann,was mit Freilauf nicht möglich ist(beim bremsen drehen sie weiter).Auch geht es darum,dass bei uns sehr feiner Sand auf den Pisten ist und dieser ins Freilauflager eindringen kann,wo es dieses natürlich zerstört.Aber eben,jeder hat andere Geschmäcker und nen anderen Fahrstil.Wir haben die Freiläufe jeweils mit dem Vortex 4,5T,X11 4,5T und Novak Velociti 4.5R getestet,wobei er da einfach zu stark übermotorisiert war.Nun,bleibt ja jedem zum Glück selber überlassen und glücklicherweise haben ja nicht alle die gleiche Meinung(wäre ja noch schöner).
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[Broesl]

Kann schon sein bei "euch", aber der dark imopacter wohnst auch in österreich und da kannst den Flo fragen, da gibts glaub ich in der stm keinen oder nur selten jemanden der keinen Freilauf einstetzt.

Mfg Broesl