Axial 28 SPec 1s

[Patrick]

hab grad nochmal getestet. also sobald ich gas durchdrücke irgendwo zwischen halb und 3/4 geht er dann aus, zu dem zeitpunkt kommt aber sehr sehr sehr viel rauch aus dem reso. auch beim anlassen mit jedem zug ein bisschen rauch und etwas sprit

[MW92]

Rauch...wenigstens nicht zu mager

Hast du die Einstellung der Vergaserhauptnadel kontroliert (eingravierter Ring)?

Wie viele Tanks hast du ihn einlaufen lassen?

mfg Matthias

[Patrick]

hab die hauptdüsennadel nun 2 mal magerer gestellt (falls du die meinst), war mehr oder weniger auf werkseinstellung, etwas fetter.
habe ihn ca 2 tanks aufgebockt drehen lassen, nun wollte ich halbgas machen, da ist mir das dann aufgefallen.

[MW92]

zwei Tanks , ist schon ein bisschen wenig, meinst nicht a.

Stell die Hauptvergasernadel zum Ring zurück,

Lass in noch einen Tank im Standgas laufen. schau auf Seite drei, da habe ich schon was über einlaufen geschrieben.

Ich habe so eine Vermutung:

Der Motor ist wahrscheindlich noch nicht für vollgas "bereit" wegen der Herstellungstoleranzen, lass in noch einige Tank und dann sollte er besser Gas annehmen.

mfg

[Patrick]

ok also auf werkseinstellung zurück und nochmal was im standgas blubbern, werd ich machen. danke schonmal, ich melde mich wieder mit ergebnissen

[Patrick]

so nochmal einen tank im standgas gelaufen. hatte aber grad nochmal das problem dass er plötzlich viel mehr gedreht hat. verstehe nicht wieso. hab in dem moment auch mal das servo reingedrückt bis zum anschlag hat aber nichts geändert er lief weiter, musste ihn dann ausmachen. ist die federspannung vielleicht zu gering? wie kann sowas passieren? hatte leider keine zeit bzw möglichkeit den luftfilter abzumachen und dann zu gucken wo genau der schieber in dem moment stand. kann es sein dass im schlauch eine größere/oder mehrer luftblasen hintereinader in den vergaser sind und er deshalb höher drehte?

[1/8ter brushless]

hi,
wenn luft im schlauch ist dreht er automatisch höher weil er magerer ist.

Deswegen soll man auch den tank nie lehr fahren, weil er sont zu mager ist und dann schaden nehmen kann.

Ich würde mindesten 20%nitro fahren empfohlen sind 20-30%. Du kannst ihn zwar fahren aber er ist nicht das ware.

Und 2 Tanks im stand reichen locker. Wenn du ihn fährst kannst du ihn auf der Oberen drehzahl Magerer machen dann würde ich 2 tanks halbgas fahren und dann 2 kutz vollgas danach noch ein wneig lansgam tuhen aber da kannst ud shcon vollgas.

Ich habe meinen z.B einen halben Tank stehen gelassen und dann gleich gefahren (standgas) und dann schon gesteigert.
Der Motor ist jetzt eben an speed gewöhnt.
Aber es gibt tausen möglichkeiten den motor einzufahren.
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Savage X 4.6
Axial 28

[Patrick]

ok ich machn mittelding

aber mal ne andere frage. wie kann ich ungefähr herausfinden wann der motor die 135°C übersteigt? also ohne termometer, ist 135°C kühlkörper anfassen und brandblase oder wie in etwa kann ich das beurteilen?
und nochwas, ist es normal dass er im stand so wenig verbraucht? nach 10 minuten im standgas war er nichtmal 1/4tel leer.
habe heute dann noch herausgefunden dass dieses vollgas=aus problem nur unter last passiert, halte ich den wagen in der hand mit freilaufenden reifen geht er nicht aus

[aaron]

[Patrick]

danke für eure antworten hat mir bis jetzt schonmal recht gut geholfen. also im anfänglichen standgas stehen die reifen still und die glocke dreht nicht mit, sobald er aber wärmer wird dreht er etwas höher. im stand auf dem boden natürlich nicht, aufgebockt drehen sie dann mit. werde das mit dem gas nochmal testen sobald ich paar tanks langsam gefahren bin und der motor ganz eingedreht sein müsste. falls es sich nicht von alleine legt versuche ich es mit einstellungen an der hauptnadel.
mit der spucke teste ich später mal