BL-Motorisierung für Shark 18 Truck Factory Team

[spray]

ja ist echt ein Problem mit dem kleinen Flitzer, ich jedenfalls trau mich nach dieser 90 Grad Messung kaum noch fahren mit dem Ding, werde nun den 380er Graupner probieren und dann Berichten..

[nippi]

also mein mamba im 1kg mini-lst wird auch heiß ist aber noch ok.
so einen kleinen shark wird der mamba dann überleben

moongose ist ja schon eher für die größeren/schwereren 1:18er
ausgelegt - den shark würde ich nicht als großen 1:18er bezeichnen
- hab bisher nur gutes gelesen über die moongose also bestimmt
mal ein versuch wert. muss ja nicht das 9.000 kv system sein

gibts auch in deutschland bei <beep> das teil...

[alphaaut]

hab das novak mongoose mit 7300 U/V und bin echt sehr zufrieden.
zwar noch nicht viel gefahren aber voll in ordnung.

mfg

[spray]

aber über die Qualität vom Mamba 6800er kann man nicht meckern, eben wollt ichs wissen, 8 Minuten Vollgasorgien über Gras und Asphalt, 102 Grad am Motor, wie kann der das mitmachen

[Zelter Frost]

nicht mehr lange. Jetzt bist in einem Teufelskreis: der Magnet wird immer schwächer, dadurch zieht der Motor immer mehr Strom, und wird noch heisser, der Magnet wird durch die Hitze immer schwächer .... usw....

[spray]

naja egal wie gesagt der Graupner ist am Weg..enttäuscht ist man nur von sogenannten "Modellbaufachgeschäften" die einem diese Kombi so empfehlen und verlaufen.

[tiepel]

Hallo zusammen,
alphaaut und spray, in welchem Auto fahrt Ihr denn die genannten Motoren? Und ron63, in welchem Auto (Shark-Typ) möchtest Du den Motor einsetzten? Aus Deiner Fred- Überschrift "Shark 18 Truck Factory Team" leite ich den Race Monster Truck ab, den Truggy-Style-Shark also, nicht den neuen waschechten Monster-Truck.
Bedenkt bitte, dass der Shark in der Übersetzung etwas eingeschränkt ist, besonders das Race-Monster mit den großen Truggy-Style-Rädern.
Ich selber habe das HZ von 45 auf 49 Zähne vergrößert, und selbst damit ist mit den Graupner Inline 330 und 380 nur ein extrem scharfes Setup (wohlgemerkt an 2S) möglich. Ich bin sogar der Meinung, die Geschwindigkeit kann man nur Onroad fahren.
Das kann die hohe Temperatur der o. g. Motoren erklären. (Die Inlines 330/380 haben spez. Drehzahlen von "nur" 6200 bzw. 5800 U/min/V). Ich bin der Meinung, die erreichte Geschwindigkeit kann man eigentlich nur Onroad fahren.
Beim Buggy sieht das (mit der Übersetzun) schon etwas freundlicher aus.
Gruss Reimund
PS: Mein Shark 18 Monster Factory Team wiegt fahrfertig übrigens ca. 760g.

[spray]

Ist ein Shark 18 Monster Factory, abfluggewicht inkl. allem, 764g

[Zelter Frost]

Ja, und genau dieses Gewicht ist zuviel für die üblichen 1:18er BL Sets. Deshalb haben mir deutsche RC-Micro Kollegen auch zu einem "Männermotor" geraten (Align 430XL), der sich spielt mit dem Shark18. Mamba, Inline330, Monza/Pichler & Co sind nur was für Leichtgewichte (Tam Tech Buggies, XRAY M18T, Asso RC18T, Mini-T usw...).

[alphaaut]

also ich fahr mein mongoose set im m18t pro mit 620gramm an 2s
untersetztung 14zu 54 und 1:2,5 intern. Mit vollgas wegfahren geht garnicht einfach unkontrolierbar. Also set hat meines erachtens nach Leistung genug. Kann aber zurzei nicht fahren weil ich beide Kugeldiffs gekillt hab.

mfg