BL Revo Umbau

[mabu]

Sehr nett und er hat die Nase auch schoen oben beim Beschleunigen ...

Welche Federn faehrst du eigentlich?

[freerider]

Hey,geil.

Da wirst du ja einige Maulwürfe aus dem Winterschlaf geholt haben

Die Bodenhaftung sieht man sehr gut.Die Temperatur ist ja sehr niedrig für 13min Vollgas.

Welchen Servo hast du den verbaut?

Mfg freerider
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[ron63]

hey!
warum kippt dein revo so oft um in den kurven auf der wiese?
heisst es nicht,dass der cg beim revo tiefer liegt als beim maxx? ich hab dieses problem beim maxx erst,wenn ich bei vollgas auf wiesenboden wirklich komplett einschlage....
könnte sein,dass dein revo fahrwerk empfindlich weicher ist als meines vom maxx.
sonst geht er schon schön ab. ein paar sprünge wären nicht schlecht...
gruß
ron
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break ya neck but keep on rollin'

[CKMAXX]

Naja, meistens ist er ja umgekippt, wenn ich bei Vollgas voll eingeschlagen habe...

Die Bow Ties haben wirklich ordentlich Grip auf der Wiese gehabt und gekippt ist er meistens, wenn er "verkantet" hat! Wahrscheinlich wäre auch ein weicheres Setup noch besser. Die 40er Wabash-Felgen fangen auch fast gar nix ab und so wirkt er etwas bockig, was aber trotzdem beim Fahren relativ lustig war (bin ja kein Racer...).

Auf die Sprünge wirst noch etwas warten müssen. Das war jetzt die erste Ausfahrt und ein Herantasten ans richtige Setup. Zum Springen ist eher der MAXX gedacht...

[othello]

Sehr schön. Mehr als genug Performance mit den 4s2p A123. Temperaturen im grünen Bereich und ansprechende Fahrzeit. Die Reifen haben super Grip auf der Wiese und balloonen quasi nada. Ein bisserl hart gefedert wirkt er schon aber das scheint kaum zu stören und kann durchaus der Reifen/Felgen Kombi zuzuschreiben sein.

Bei 13 Minuten Fahrzeit mit etwa 4,5Ah liegt dein Ampere Schnitt bei 20-21A. Lege ich etwa 3,1V pro Zelle im Schnitt über die Entladedauer zugrunde komme ich auf etwa 260 Watt im Schnitt. Das ist ein super geringer Wert in Anbetracht der Fahrweise, Geschwindigkeit und des Gewichts (5,1Kg in etwa mit Akkus), aber an Leistung mangelt es in keinster Weise.

Gefällt mir sehr.
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Brushless 1:8 Truggy Robitronic Mantis, Jazz 55-10-32, Neu 1512/2Y, 10s1p A123
Videos: Schneeperformance Teil 1 / Teil 2

[CKMAXX]

@ mabu: vorne weiß und hinten grün

@ freerider: Hitec HS985

@ otello: Bin froh, dass er Dir schnell genug ist... Im Nachbarforum wurde zum Teil schon die fehlende Geschwindigkeit bemängelt.... Deine ausführlichen Beiträge haben mich mit veranlaßt, das Eagletree-System zu bestellen, weil ich tiefer in die Materie eintauchen will. Im Jahr 2008 wird dann an der Optimierung gefeilt und vielleicht auch in ein Hochvolt-System investiert...

[Servant of Sin]

Der Vmax kritiker meldet bin ich - ich steh dazu ! Wie gerade drüben bei den weblern geschrieben, das ding geht gut, aber wäre sicher noch mehr drinnen. Ein paar Ritzerl probieren, und das setup ein wenig weicher machen - fertig!

So wird ein super toller MT zum perfekten MT!

[CKMAXX]

Bin ja nur etwas vorsichtiger geworden...

[Servant of Sin]

Kann ich verstehen! Wobei ich immer noch der Meinung bin, dass Dein Schulze nicht an Überlastung gestorben ist. Da hats was anderes gehabt.

[othello]

Kann ich gut nachvollziehen. Lieber etwas weniger Vmax und eine etwas konservativere Übersetzung als ein toter Schulze oder Pletti. Wenn es dann draussen statt 7 Grad um die 30 Grad hat wird es umso wichtiger auf der sicheren Seite zu sein. Ich finde den Antritt von Deinem Revo spitze und er wirkt super agil vom Handling. Man darf ja nicht vergessen dass da 5,1kg durch die Gegend gewuchtet werden.

Eagletree macht einfach spass und kann sehr hilfreich sein. Vorallem aber erhöht er das Verständnis für das was konkret elektrisch im Wagen abgeht. Ist eine gute Investition.
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Brushless 1:8 Truggy Robitronic Mantis, Jazz 55-10-32, Neu 1512/2Y, 10s1p A123
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