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Kub
Offroad-Guru
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Wohnort: Wien
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 Verfasst am: 24.02.2008, 13:22 • Titel: |
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die slowmo bei min 1:35 is genial 
das auto bewegt sich wie 1:10 T4 Elektro. Wahnsinn die Power. |
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CKMAXX
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 16.06.2006
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| Verfasst am: 24.02.2008, 17:09 • Titel: |
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| othello hat Folgendes geschrieben: | | Wenn der Revo so gut geht gibts nimmer viele Gründe den Maxx zu behalten. Einmal hätte ich trotzdem gerne das Jazz/Neu Setup im Maxx gesehen (inkl Auswertung). Fehlts noch an Teilen oder an Zeit? |
Der MAXX ist voll einsatzbereit (inkl. Logger)! Leider fehlte bis dato die Zeit! Hab am Freitag durch Zufall das neue Gelände gefunden (bei uns wechseln die Gelände ja fast monatlich, weil dauernd was ausgebaggert wird und woanders wieder was aufgeschüttet...) und ich muß sagen, es eignet sich sehr gut! Unten ist es relativ eben, da kann man mit Hüttchen eine kleine Strecke aufbauen und erhöht stehen und am Rand sind die Steilhänge zum Erklimmen!
Jetzt muß ich schauen, dass ich so schnell wie möglich wieder dorthin komme und dann kommt der MAXX natürlich mit. Einzig den Motor muß ich noch abdichten, weil es doch etwas staubig ist... |
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CKMAXX
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 16.06.2006
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| Verfasst am: 26.05.2008, 08:53 • Titel: |
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Jetzt hab ich einmal den Antrieb vom Maxx in den Revo verpflanzt:
Die hinteren Stabis hab ich entfernt, weil ich sonst einfach keinen Platz für den Regler gefunden hätte.
Da sich der Motor im Maxx praktisch nicht erwärmt hat, habe ich vorerst eine "optimistische" Übersetzung von 66/22 gewählt.
Mit der Motorplatte von Gorillamaxx hat man leider nur eine begrenzte Auswahl von Übersetzungsmöglichkeiten, weil der Motor sehr bald am Getriebegehäuse ansteht. Vielleicht dremel ich die Kühlrippen an der Stelle etwas weg. |
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othello
Moderator
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Beiträge: 746
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| Verfasst am: 26.05.2008, 14:11 • Titel: |
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Das Maxx Video hat ja schon "angedeutet" was für ein Potenzial in deinem Elosystem steckt. Fahrzeiten und Temperaturen im Maxx deuten ja nach wievor auf noch mehr Spielraum nach oben hin. Den Neu 1515 kann man schon recht rabiat übersetzen (va Deine Heli Version). Fahr ihn mal bevor Du dremelst. Video wie immer gerne gesehen  Kabelwege zum Schulze Regler schauen nicht zu lange aus. Messe sicherheitshalber mal nach und überprüfe ob Du unterhalb der Vorgabe bist (va Akku zum Regler).
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Brushless 1:8 Truggy Robitronic Mantis, Jazz 55-10-32, Neu 1512/2Y, 10s1p A123
Videos: Schneeperformance Teil 1 / Teil 2 |
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CKMAXX
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 16.06.2006
Beiträge: 250
Wohnort: Köflach
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| Verfasst am: 26.05.2008, 16:59 • Titel: |
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Da 66/22 keine gute Übersetzung ist (durch 3 teilbar) bin ich jetzt auf 70/22 gegangen (das geht sich gerade mit der Motorhalterung noch aus).
@ othello: Danke für den Hinweis für die Reglerkabel (das war ja vielleicht ein Grund, warum mein 16.87er abgefackelt ist...). Direkt beim Regler sind die Kabel eh nur 2cm lang. Am Bild unten hab ich eine Verlängerung dazwischen gesteckt, um die Funktion zu testen. Wenn ich diese Verlängerung etwas kürze, sollte alles im grünen Bereich sein. |
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Basher 09
Hop-Up Held
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Wohnort: Königswinter
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| Verfasst am: 05.06.2008, 15:58 • Titel: |
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Boa der Rovo hat mich ja derart umgehauen wo ihn gesehen habe echt RESPEKT vor dieser Leistung 
Bin schon auf andere Projekte gespannt die warscheinlich hoffentlich noch kommen werden.
Echt Super^^
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Fuhrpark:
2 HPI E-Firestorms.
Einer mit GM Purple SX3R Regler und einem LRP 17T Challenge Motor.
Und einer mit Ori Regler und einem Team Orion Method 17T Motor.
HPI E-Savage.
Tamiya Super Fighter G.
Tamiya NDF-01 Nitro Thunder Verbrenner. |
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