BL-Virus goes Hyper7

PlanBfidelity · Verfasst am: 02.07.2009, 23:04 • Titel:

Na für mich ist das nichts auf dem Mitteldiff, ich seh`s schon kommen, dass auf der Rennstrecke, der Wagen weehlt wie Hupe.

Aber in der Front würde ich mir einen Vorteil erhoffen.
Ich gehe noch immer den schmalen Grad zwischen eigentlich schon zu festem Öl für die ganz engen Kurven und zu laschem, beim Rausbeschleunigen aus den langen Kurven.

Da ich mich mit den Teilen gar nicht auskenne frag ich einfach mal. Wie ist denn die Kompatiblität mit den Tellerrädern, in meinem Fall suche ich was für den X2. Und was kostet so ein Baby, gibt es günstige Quellen?
_________________
Gruß PlanB

persönliches Datengrab --> PlanB-parts

Andi · Verfasst am: 02.07.2009, 23:14 • Titel:

Moin,
in HK (rc + Markt in englisch Laughing

) krigt man es regulär (incl versand, aber excl. Steuern) für 60 öcken, als Mitteldiff für den Hyper 7.
Um zu wissen, ob es passt, sollte man es mal ausmessen.
In den Lightning z.b. passt es, zumindest als Mitteldiff, auf jeden Fall.... So steht/stand es zumindest auf der OFNA HP.

mfg Andi
_________________
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florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 1274

Moin,

es gibt die diffs immer wieder be ebay usa, manche (so wie bei meinem) versenden dann auch nach D, ich hab inkl. versand für ein neues diff Eur 45 ,- gezahlt.

ich muss noch mal kucken, ich hatte mal einen shop in usa gefunden, der die torsen noch deutlich günstiger als in HK anbietet.

von ofna gibt es zwei torsen, das eine das ich hab hat den diffkörper aus Kunststoff, mit dem Torsen-einsatz; das andere ist ganz aus metall, es wird eine aluhülse aufgeschoben (diese ist bunt eloxiert).

bei Ebay gibts oft auch front- mitteldiffs für den crono, ka. ob das sonst wo reinpasst.

Als "Problem" ist an anfang die deutliche Tendenz zum Männchenmachen zu sehen, aber:
-das ist ein kurzer Buggy auf Truggywheels, macht sowieso leichter Männchen
-man hat sich einfach noch nicht umgestellt. bisher hat man halt öfter einfach mal das gas aufgerissen.

Ich muss einfach feinfühliger mit dem Gasfinger sein, da das Torsen unbestritten die kraft dorthinschickt, wo grip ist. der Losimotor verfügt bei bedarf ja über massig Drehmoment; und somit hat man dann, wenn man sich langsam dran gewöhnt u. damit umgehen kann, schon einen vorteil. der unterschied zu nem mit 100k gesperrten mitteldiff ist, dass das torsen bis zu 80% an die Gripachse schickt.

Ich hab keine Rennambitionen, es mach aber bislang echt spass, u. die technik fasziniert. nicht ohne grund hat ein Hummer oder audi quattro ein Torsen A.

Das war erst die zweite Ausfahrt, mal sehen wie das Diff auf die Dauer diese Belastungen wegsteckt.

flo

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 1274

Da ich aktuell ohne Regler bin, hab ich die Zeit genutzt, das Torsen nach einer ersten Einlaufphase (ca. 8 Akkulängen) zu prüfen u. zu überholen.

Es ist keinerlei Verschleiss zu erkennen. Die Bolzen an den Mitnehmern waren etwas lose, ein Lager hatte Sand drin. Lager wurden gewechselt, die Innereien mit Benzin u. Fettreiniger gewaschen. Danach mit zähen Teflon-Lagerfett (sehr druckbeständig) u. einem kleinen Schluck 15w40 Motoröl (damit das Fett nicht zu zäh ist u. alle Ecken geschmiert werden) abgeschmiert.

Läuft eins A, samtweich.

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 1274

Moinsen

ich nutze die Zeit ohne Regler, um vorhandene Konstruktionen zu überholen.

Das "Zwischendeck" über dem Servo wurde etwas vergrößert, der Flash, wenn er denn mal kommt u. funzt, wird dort gut Platz finden:

genial ist die Hobao Mitteldiff-Konstruktion, man kann das Diff einfach hochziehen. Man sieht die neuen oberen Querlenker, diese bauen etwas breiter als die originalen vom Virus, dadurch gibts kein Schlackern mehr. Wie beim Virus wurde der Schlitz vom Mitteldiff einfach mit nem Alublech zugeklebt. Das schont die Zahnräder, die Wannenkonstruktion hilft auch gegen Dreck.

Ein neuer Aluwinkel wurde an die gfk/cfk Konstruktion geklebt, der alte war nicht mehr ganz frisch:

Jetzt brauch ich nur noch eine Schraube beim Aluwinkel lösen u. kann Motor u. Mitteldiff bei Bedarf einfach hochziehen.

Zwei neue 40x40x20 (12v, machen an den 18,5v Nennspannung ordentlich Wind) Lüfter sind heute gekommen, die werden den Motor wieder schön cool halten. Durch das Torsen sind die Temps leicht gestiegen, die Plastikwinkel halten den Dreck, aber auch Kühlluft draussen. Bei einer missglückten Landung sind letztens beide Lüfter verstorben (haben eh ewig gehalten), deswegen die zwei Neuen.

Wg. des Losi-Kühlkörpers hab ich mich schlau gemacht, in D für ca 30 euro (!!) zu haben, oder für 24 usd in nem hiesigen shop in übersee. nö, is mir zu doof. Da greif ich lieber wieder zum Lüfter. Die Sache funktioniert ja so tadellos. Ach, apropos tadellos, meine gepimpte Funke funzt auch tadellos (die 3s-billigakkus waren mir zu schade zum Wegwerfen):

Beste Grüße vom Frickler Wink

flo

Mahlzeit
flo

Seppi84 · Verfasst am: 09.07.2009, 19:21 • Titel:

Die Passivkühler aus der Bucht, die ich hier liegen habe passen drauf.
Allerdings ist das ganz dünnes Alu.
Weiß nicht ob die wirklich was bringen und das ganze sieht ein bisschen gequetscht aus.

Kann dir ja bei Gelegenheit mal ein Bildchen machen.

Gruß Seppi

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 1274

hey seppi84,
hast du deinen losi zum Laufen gebracht?
flo
edit
hab schon gese'hn

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 1274

die 5,5mm buchsen für den Motor sind gekommen, fette teile:

warum? die motorkabel wurden anfangs nach harten bash-einsätzen recht warm bzw. heiss; hab dann mit 4mm² aufgerüstet, schon besser. da ich ja den regler übers servo habe u. die kabellänge etwas länger ist, will ich den Widerstand so niedrig wie möglich halten. deswegen fette 6mm² kabel u. die riesenstecker. die kabel sind Ölflex von lappkabel, feine sache.

die deans-stecker sind teilweise auch schon arg mitgenommen, hier kommen neue ran. Gegen das Blitzen beim Anstecken gibts ja nen trick, aber wie war das noch mal?

ftuchen · Verfasst am: 14.07.2009, 13:00 • Titel:

Hi,
Bei Meinen Vereinskolegen, wo 12-15S LiPo in den Heli´s Werkeln Hamm die ien 2. Akkukabel neben her laufen, wo ein Bestimmter Wiederstand drinne ist. Dann wird angesteckt (10mm Stecker Shocked

) und der 2. Wiederstandsstecker wird wieder abgezogen.
Wenn du wisen willst, was das für einer is, Frage ich nachher mal.
LG FAbian
_________________
Komm wir essen Opa - Satzzeichen retten Leben!

Brushless!!

http://www.mfc-wolfenbuettel.de/

Seppi84 · Verfasst am: 14.07.2009, 13:01 • Titel:

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