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florianz
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 Verfasst am: 25.07.2009, 12:37 • Titel: |
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yo, is eh schon eng genug in der hütte. hab wieder mal neu verkabelt, schön kompakt alles, aber übelst eng. da sind weitere kabe im weg.
'geh jetzt endlich wieder mal fahren. |
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florianz
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 12.09.2009, 21:29 • Titel: |
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N'abend,
ich bin heute drei Akkus gefahren, der Flash 3000 bleibt unauffällig, wird maximal 35 grad warm. Hab voriges WE beide Achsen gründlich gesäubert u. alles wieder gängig gemacht. Dieses pivot ball system is nicht mein ding, das schluckt richtig dreck... vorne hab ich noch die orig. Virus Achsen/Hingepins, die darf ich wöchentlich geradeklopfen.
Nach einigen kleineren Einstellungen am Fahwerk isser heute recht gut gelegen, die prolines haben halt kaum noch Profil.
Jedoch gibts wieder ein altes Problem: beim dritten Akku machte sich wieder das hintere Diff Probleme. Noch hab ichs nicht geöffnet, aber ich vermute, es ist wie zuletzt: das Ritzelspiel hat sich verstellt, da wohl wieder das Lager auf der Tellerrad-seite verreckt ist. das war vorige woche auch. ist jetzt schon das dritte mal. weiss der henker woran das liegt u. dass sich das so häuft.
Das Ritzelspiel war perfekt eingestellt, ohne Spiel, aber leichtgängig.
Das Diff ist schrägverzahnt, ich musste z.b. auch vor nem Jahr immer wieder mal mich ums diff kümmern. Aber nicht jede Woche. Vielleicht liegts am torsen. ich hab nur einen verdacht: das letzte mal war das tellerrad total zugesaut, mit festen schmierdreck. der dichtungsring ging kaputt u. ich fahr ohne. vielleicht rinnt das diff aus, die schmiere bindet den dreck am Kugellager u. das geht kaputt. |
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florianz
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| Verfasst am: 04.10.2009, 20:48 • Titel: |
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N'Abend,
ich bin heute erfolgreich 3 Akkus gefahren. Schön, wenn alles funktioniert.
Was wurde getauscht: das hintere Diff war mittlerweile durch, die Borhung im Tellerrad hatte zuviel Spiel, auch die Zähne waren langsam etwas abgenutzt. Das Torsen ist da sicher nicht unschuldig. Das Diff hat aber echt lange gehalten. Ersatz fürs ges. Diff war schnell und günstig besorgt.
Mit dem vorderen Diff gabs auch Probleme: der Diffausgang des Diffs rechts war am Plastik eingerissen. Ich fuhr dadurch mit ner Starrachse vorne... war aber schnell überholt.
Zwei von vier der kleinen Duci-Lipos (je 2200 5s, die ich parallel fahre) sind hinüber, schade eigentlich (einer gebläht, beim anderen haut eine Zelle ab). Keine ahnung wie das passieren konnte. Eine Order für zwei 5000er 5s wurde in HK schon getätigt.
Da die besch---enen lader (accucell 5 u voltcraft b5) Balancen ja nach wie vor kaum-garnet, deswegen wurde ein Einzelzellen-Lader günstig bei Ebay geschossen, der Lipomat 5-4000. Bin mal auf den gespannt.
Der flash 3000 wurde letztens gereinigt, hatte plötzlich ganz schlimm rumgezickt. Fährt jetzt mit zusätzlichen 3000uf Kondensatoren rum. Beim Anfahren coggt der regler auf ner Strecke mit grip recht deutlich. naja.
vg
flo |
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florianz
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| Verfasst am: 13.10.2009, 22:32 • Titel: grins |
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Frische Reifen und ein neuer Servo wirken Wunder!
Die Prolines waren hinüber, neuwertige "Kamikaze" sind Ersatz. Die Räder sind gut 20 gramm leichter, was sich einfach in allen belangen als positiv erweist. Die Servos aus China, Marke "toward pro", sind echt kräftig, und bewegen die neuen Räder auch im Stand auf Teppich ratzfatz, echt super.
Das ding ging am Samstag gehörig um die Ecke, mein grinsen ging gar nicht mehr weg. Das Torsen zeigte in der Kuve sein volles Potential: Mitteldiff voll offen, bei Bedarf waren sehr enge Radien möglich. Ohne unnötig nervös zu sein. Balloonende Vorderräder kenne ich mit der neuen Bereifung u. dem Torsen nun gar nicht mehr.
Das einzige, was noch subobtimal ist, sind die Virus-Achsstifte vorne. Muss mal 70mm ersatz finden, die Originalen verbiegen sich schon beim böse anschauen.
So, und nachdem ich als Bastel-Süchtiger (v.a. bei dem Wetter) wieder ein Objekt brauche u. ich seit Langem auf einen Truggy spekuliere, wird es hier demnächst einen neuen Umbaubericht geben. Ich hab mir für 60 euro einen nackigen ansmann hogzilla geschossen. Eine Low-budget Aktion, einige Modifikationen werden also wegen des weichen Chassis notwendig sein. Die unglaubliche Robustheit des Hyper wird er wohl nicht erreichen. Unglaublich, was der aushält. Aber mal sehen, vielleicht hat ja der Lieferant dazugelernt:
http://www.hobbypro.com.hk/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=28&category_id=14&option=com_virtuemart&Itemid=32
Positiv: das Mitteldiff ist nach rechts versetzt, u. der Aufbau der Diffs ist interessant. Die Elektronik wird einfach verpflanzt, Mitteldiff/torsen inkl. Halterung und Motor transplantiert. Und endlich wieder die Säge schwingen...  |
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