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e-maxx regler spackt??? HILFE |
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geschrieben von
Mr. XXX
am 11.03. um 18:50
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Hallo habe dem evx2 regler im e-savage aber der will mit dem regler nicht abnfahren?????
Also wenn ich Vollgas gebe klackt der nur, aber wenn ich ganz ganz langsam gas gebe kann ich beschleunigen???
Kann mir Jemand helfen Danke schon mal
Gruß markus
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Reifenempfehlung |
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geschrieben von
e-revolution vxl
am 11.03. um 18:24
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Hi alle miteinander ich hab mal ne frage
welche reifen würdet ihm mir empfehlen
für den e-revo vxl.sie sollten viel gripp
haben und sich nich so schnell abnutzen
schaut doch mal ob ihr was passendes findet...
MFG e-revolution vxl  
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Servo stark überhitzt!!!!!! Hilfe!!!!!?????!!!!! |
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geschrieben von
GS-Racer606
am 11.03. um 16:54
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Hallo!
Seit gestern habe ich das Problem das sich mein Regler im Bandit VXL immer von selbst ausschaltet. Ich denke dass es am servo liegt da sich das nach dem einschalten innerhalb von ca 30 Sekunden auf ca 60 Grad erhitzt( Infrarotthermometer) und der Regler oder Motor keinerlei Spuren auf Überhitzung oder Deffekte mitbringen.
Kann mir hier jemand helfen?
Lg Dani
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Extrem schlechte Reichweite nach Brushlessumbau Firestorm |
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geschrieben von
Slammer
am 10.03. um 11:27
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Hallo Leute,
ich habe seitdem ich auf Brushless umgerüstet habe sehr schlechte Reichweiten!
Habe Antenne schon verschieden verlegt und diverse Quarzpaare ausprobiert!
Keine Verbesserung. Nach 10-15m macht der Wagen schon was er möchte!
Das nervt, da er bei nem Sekundenvollgasimpuls erstmal sehr lange Vollgas gibt bis er schließlich irgendwo reinknallt!
Und da er ziemlich schnell ist, nervt das gewalltig!
Habe die RTR Funke mit originalen Quarzen.
Regler ist Genuis 90 und Motor ist Dr. Speed 5,5T
Hier ist mal ein Bild von meiner Verkabelung:
Könnt ihr mir bitte helfen, wie ich die Reichweiter erhöhen kann?
Ich will keine 50 oder 100m, aber mal n bischen weiter wegfahren ohne das der Wagen wilde Sau spielt wäre denke ich angebracht!
Dankeschonmal an alle!
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Aeolian 100A Regler Erfahrungen?bzw Empfehlenswert? |
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geschrieben von
mugenracer20
am 09.03. um 21:05
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hallo leute ... ich suche eine Günstige BL variante für mein 1:5er Motorrad und da hab ich in der bucht mal rund 30 minuten verbracht um einen Regler zu finde...
nun hab ich da den Oben genannten Regler gefunden..
der preis beträgr 24€+10€ versand...
ein Video hab ich schon zum Regler gefunden , dort sieht man aber nicht was der Regler kann.. undzwar wird er dort an 4s lipos in einem E-maxx gefahren mit einem 1900kv motor...
ich wollte den Regler mit maximal 3s Belasten (erstmal 2s) und evtl ein mamba motor mit rund 6000kv (denke 2s reichen dort)
nun meine fragen sind eifach nur , wie das anfahrverhalten ist , es gibt viele regler die gern mal verzögerung beim bremsen/beschleunigen haben...
da nochmal ein paar Infos zum regler selbst
Specification
* Dimension: 47 x 41 x 29 mm
* Continuous Current: 100A
* Max Current: 105A
* BEC output: 3A/5V (Switch)
* Cable Type: 14AWG 2000C
* Cable Length: 135 mm (Battery) , 115mm (Motor) , 263 mm (Receiver)
* Input Volt: 5V-17V
* Weight: 95g
es gibt auch noch andere version 80A,60A,45A... ich habe mich mehr oder weniger für 100A entschieden , da der nur geringfügig teurer ist als der 80er , außerdem hab ich da noch ein bisschen spiel nach oben , falls ich doch mal eine "dickeren" motor an dem regler fahren möchte!
wäre nett wenn sich hier mal jmd der einen dieser regler im einsatz hat meldet und einen Kurzen Bericht abgeben könnte...
Gruß
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Mein kleiner Slash 1:16 - Vorstellung. |
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geschrieben von
Hififlash1986
am 09.03. um 16:50
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Hallo zusammen,
Da ich auf meine neue Karo stolz wie Harry bin, kann ich sie euch einfach nicht vorenthalten... 
Sagt ruhig, wies euch gefällt!!!
Hier meine neue Karo für den Slash
Hier meine beiden kleinen zusammen...
Das einzige, was mich ein bischen stört, dass der Slash irgendwie ab einer gewissen Geschwindigkeit das "flattern" anfängt. Habe schon alles mögliche Probiert und bekomme es einfach nicht weg. Was könnt ihr mir empfehlen, dass der Slash etwas "stabiler" wird. Anderes Dämpferöl? andere Federn? (Habe schon die normalen gedehnt und die "double black" getestet - kein Erfolg  )
Gruß
Sebastian
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Elektrik spinnt ?! |
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geschrieben von
gotsol
am 09.03. um 16:45
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Guten Tag Gemeinde 
nachdem heute morgen die fehlenden Teile in der Post waren konnte ich mein DBX VE zum laufen bringen und gleich mal ausführen..
Nun ist mir nach 10min rumgeiere auf dem Bikepark im Nachbardorf zuerst aufgefallen das er das Gas nicht annimmt manchmal.. und die Lenkung etwas träge geht..
Hab nen Spannungswächter für die LiPos aber immer angeschlossen und der zeigte keine Unterspannung..
was kann das Problem sein ?
wenn ich die Vorderachse lifte dann bewegen sich die Räder deutlich schneller von rechts nach links auf die jeweiligen Steuerbefehle..
aber am Boden scheints irgendwie "eingeschlafen"...
und wie gesagt.. das Gas kommt auch manchmal etwas verzögert bzw garnicht.. ?!
Bitte um Hilfe..
Hab noch ein Servo von der Acoms Funke hier falls der nötig sein sollte..
Aber das Audole is imho noch nicht so arg alt..
Edit:
jetzt in Ruhe mal abgesaugt und nochmal probiert...
jetzt scheinen die Lenkbewegungen wie vorher und Gas kommt auch immer an? hab ihn auch mal bisschen belastet als er auf den Rädern stand und gelenkt.. ist zwar langsamer ( is ja kein 10kg servo von Haus aus in dem kleinen ) aber er bewegt sich.. sogar schneller als im freien vorhin ohne Druck auf die Dämpferbrücke..
grüße Alex
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Differential löst sich nicht |
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geschrieben von
Lenni-Driver
am 07.03. um 20:49
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Hallo Forum,
ich habe bei meinem DB-01 das Problem, das sich die Diffs nach der 1. Fahrt nicht mehr auseinander schrauben lassen. Die Spannschraube lässt sich eigentlich gut drehen, aber trotzdem bewegt sie sich nicht.
Hab schon die Suchfunktion benutzt aber nichts dazu gefunden.
Gruß Lenni
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Aufbaubericht Team Associated RC10T4 Factory Team |
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geschrieben von
ApfelBirne
am 07.03. um 19:55
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Ich will euch hier, in einem kleinen Aufbaubericht meinen neuen RC10T4 vorstellen.
Als erstes kommt die
Lenkung
Die Lenkung ist in 4 kleinen gummigedichteten Kugellagern gelagert.
Der Servosaver wird mit einer Alumutter verschraubt.
Dann kommen die
Querlenker und die Lenkhebel mit den C-Hubs
Die Radachsen werden im Lenkhebel mit einem Sechskant befestigt und von hinten mit einem C-Clip ( Bääh  ) gesichert.
Dann werden die Lenkhebel in den C-Hubs ( 25° Nachlaufwinkel ) mit einem Metallstift gesichert.
Dieser wird wiederum von einer kleinen Schraube gesichert.
Die C-Hubs werden mit einem Metallstift in den Querlenkern ( sehr stark faserverstärkt ) gehalten. Der Metallstift wird wiederum von einer kleinen Schraube in den Querlenkern gehalten.
Chassisseitig werden die Querlenker auch von einem Metallstift (was für eine Überraschung  ) gehalten. Der Metallstift wird vorne mit einer stabilen Aluplatte befestigt
Morgen geht es weiter mit der vorderen Dämpferbrücke und den hinteren Querlenkern
Gruß
tim
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Was ist ein Kampenhout-Reifen und wie baut man ihn? |
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geschrieben von
hanibunny
am 06.03. um 17:17
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Ich habe in manchen Artikeln etwas von einem Kampenhout-Reifen gelesen. Wann brauche ich den und wie baue ich ihn?
Andreas
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Elektro-Modelle: Buggies, Stadium Trucks, Mini-Offroader samt
Zubehör (Motoren, Fahrtenregler ... )