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Temperaturprobleme Mini Revo VXL |
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geschrieben von
pizzaschnitzer
am 15.03. um 09:26
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Hi Leute!
Gestern bin ich ein paar Akkuladungen mit meinem Mini Revo gefahren, nachdem ich im Garten einen kleinen Kurs abgesteckt habe und musste feststellen das der Regler nach ~1600 mAh und gemessenen 75°C in die Übertemperatursicherung schaltet.
Der Motor hat dann trotz Kühlkörper gemessene 80,x°C.
Das ganze habe ich mit einem Infrarotthermometer ermitteln dürfen, daher stimmen die Werte +-2°C
Der Kurs war auf matschigem, kurzem Rasen. (Winterrasen*?)
Fahrdauer insgesamt ~1,5h (jeweils mit Kühlpausen... )
Akkus -> 2x3S Zippy 1600/20C@kleines Ritzel
So...
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage:
Lüfter auf Motor/Regler
ODER
Karo ausschneiden
ODER
beides?
Vielleicht hat das ja schonmal jemand hinter sich gehabt das Thema.
Ich wollte den Motor nicht unbedingt durch überhitzen entmagnetisieren, sodass ich das thema gleich von Anfang an mal angehe.
By the way... Das hintere Diff-Tellerrad hat's auch zerlegt, doch fuhr er sich auf der kleinen Strecke immer besser mit zunehmendem Schaden (das bekannte tack/tack/tacktacktacktack...  ) sodass ich zum Schluss gekommen bin das ein Mitteldiff den Antriebsstrang schont und die Kiste besser fahren lässt.
Sollte man das alte Tellerrad mal zu Multiplex schicken?
Vielleicht gibts ja nen neues... !?
Danke für eure Erfahrungen schon einmal!
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ich suche eine Liste der Federhärten der Losi-Offroad Federn |
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geschrieben von
hanibunny
am 15.03. um 00:04
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Wo bekomme ich denn noch eine Liste her, wo die Federhärten für Losi offroad beschrieben sind?
Danke und Gruß Andreas
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Vorstellung Team Associated SC10 RTR |
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geschrieben von
kdo-razer
am 13.03. um 11:42
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Hallo,
ich bin zwar nicht der "Modellbauprofi vor dem Herrn", aber evtl. interessiert sich ja der ein oder andere auch für eine kurze Vorstellung des SC10 als RTR.
Zu diesem Auto bin ich gekommen wie die Jungfrau zum Kinde. Ein Short Course Truck wäre zwar "nice to have" gewesen, war aber zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht angedacht, bis...: Abends aus Langeweile in einem Online-Auktionshaus "rumgetrieben", und einen nagelneuen, originalverpackten SC10 gefunden, der mit folgendem Argument von privat verkauft wurde:
| Zitat: | | Weihnachtsgeschenk von meiner dämlichen Tante, sie hat es wohl gut gemeint, aber ich fahre nur Monstertrucks, daher weg damit. |
Vielleicht ist der Verkäufer ja hier sogar "onboard" ? 
Das Auto sollte 159 Euro kosten. Überlegt, überlegt, überlegt... bis ich kurz vor Auktionsende noch eine Mail mit einem Gutscheincode von paypal über "10% auf den nächsten Einkauf" erhielt.
3 -> 2 -> 1 -> KLICK -> meiner !!
143 Euro und 3 Tage später war er dann da...:
Karton noch original versiegelt, alles drin, alles dran... Super.
Die Elektronik, also Funke, Motor und ESC wurden sofort ausgebaut und durch meinen Carson Brushless-Motor mit 10T ersetzt. Die 27MhZ-Funke wurde durch ein 2,4 GHZ-System abgelöst. Der Motor hat mit dem SC10 absolut keine Probleme und geht auch an 6-zelligen NIMH´s ganz ordentlich.
Was auffällt: Die Bauanleitung empfiehlt für einen 17T Brushed-Motor bzw. ein 10,5T-Brushless-Triebwerk ein 24´er Ritzel -> Asso selber liefert den Wagen aber mit einem 18´er Ritzel aus (was sich nach den ersten 2 Akkus auch gut anfühlt).
Das Standard-Servo hat ein Metallgetriebe, ist aber weder von der schnellsten, noch von der stärksten Sorte. Sobald der Truck aber einmal in Bewegung ist, macht es seinen Job ordentlich - hier ist erst mal kein Wechselbedarf vorhanden und es darf weiter seinen Dienst im SC10 verrichten. Begeistert bin ich vom engen Wendekreis des Wagens.
Die Optik (es ist mein erster "echter" Asso) ist wirklich der Hammer. Die Karosserie ist sehr ordentlich lackiert und beklebt - das kenn ich von RTR-Autos echt schlechter. Das Lexan der Karo macht einen sehr hochwertigen Eindruck und wird sicher lange rissfrei bleiben.
Das Auto (bzw. die Karosserie) machen beim Fahren einen Heidenlärm, weil das Spiel zwischen Karohalter und Karo zu gross ist. Hier haben Schaumstoff-Spacer zwischenzeitlich für Ruhe gesorgt.
Zum Chassis selber muss man nicht viel sagen, ausser: es passt. Das Fahrverhalten "out of the box" ist toll, das hier oft gelobte "scalige" Fahr- und Sprungverhalten ist ohne weiteres Setup sofort da.
Hinten habe ich noch einen mittleren Spacer untergelegt, und das war´s.
Die Räder sind fertig verklebt, relativ hart und weisen so gut wie keine Unwucht auf. Auch ungewöhnlich für RTR-Modelle, wie ich finde - aber gut für mich Sehr cool: die Dinger quietschen wir echte 1:1´er Räder.
ich hänge hier mal noch ein paar Bilder an...:
Der Standard-Motor - wird in der Bucht eine neue Aufgabe finden, genauso wie der Rest der RTR-Elektronik...:
Ich hoffe, ich habe euch nicht zu sehr gelangweilt. Fragen zum Auto beantworte ich gerne
Martin
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Motor und Regler die mal nass werden dürfen! |
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geschrieben von
newcar
am 12.03. um 22:46
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Hallo ich suche einen Motor(so um die 8T) und einen Regler(dre 2s Lipo tauglich ist & einen Abschaltschutz hat), damit ich nicht das gute von mir nehmen muss!
Natürlich sollen sie Schmutz und Wasser(Spritzwasser/Schnee) fest sein.
Habt ihr da eine Idee?Set wäre auch gut, wenn es was gutes gibt!
danke 
Chris
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e-maxx regler spackt??? HILFE |
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geschrieben von
Mr. XXX
am 11.03. um 18:50
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Hallo habe dem evx2 regler im e-savage aber der will mit dem regler nicht abnfahren?????
Also wenn ich Vollgas gebe klackt der nur, aber wenn ich ganz ganz langsam gas gebe kann ich beschleunigen???
Kann mir Jemand helfen Danke schon mal
Gruß markus
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Reifenempfehlung |
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geschrieben von
e-revolution vxl
am 11.03. um 18:24
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Hi alle miteinander ich hab mal ne frage
welche reifen würdet ihm mir empfehlen
für den e-revo vxl.sie sollten viel gripp
haben und sich nich so schnell abnutzen
schaut doch mal ob ihr was passendes findet...
MFG e-revolution vxl
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Servo stark überhitzt!!!!!! Hilfe!!!!!?????!!!!! |
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geschrieben von
GS-Racer606
am 11.03. um 16:54
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Hallo!
Seit gestern habe ich das Problem das sich mein Regler im Bandit VXL immer von selbst ausschaltet. Ich denke dass es am servo liegt da sich das nach dem einschalten innerhalb von ca 30 Sekunden auf ca 60 Grad erhitzt( Infrarotthermometer) und der Regler oder Motor keinerlei Spuren auf Überhitzung oder Deffekte mitbringen.
Kann mir hier jemand helfen?
Lg Dani
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Extrem schlechte Reichweite nach Brushlessumbau Firestorm |
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geschrieben von
Slammer
am 10.03. um 11:27
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Hallo Leute,
ich habe seitdem ich auf Brushless umgerüstet habe sehr schlechte Reichweiten!
Habe Antenne schon verschieden verlegt und diverse Quarzpaare ausprobiert!
Keine Verbesserung. Nach 10-15m macht der Wagen schon was er möchte!
Das nervt, da er bei nem Sekundenvollgasimpuls erstmal sehr lange Vollgas gibt bis er schließlich irgendwo reinknallt!
Und da er ziemlich schnell ist, nervt das gewalltig!
Habe die RTR Funke mit originalen Quarzen.
Regler ist Genuis 90 und Motor ist Dr. Speed 5,5T
Hier ist mal ein Bild von meiner Verkabelung:
Könnt ihr mir bitte helfen, wie ich die Reichweiter erhöhen kann?
Ich will keine 50 oder 100m, aber mal n bischen weiter wegfahren ohne das der Wagen wilde Sau spielt wäre denke ich angebracht!
Dankeschonmal an alle!
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Aeolian 100A Regler Erfahrungen?bzw Empfehlenswert? |
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geschrieben von
mugenracer20
am 09.03. um 21:05
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hallo leute ... ich suche eine Günstige BL variante für mein 1:5er Motorrad und da hab ich in der bucht mal rund 30 minuten verbracht um einen Regler zu finde...
nun hab ich da den Oben genannten Regler gefunden..
der preis beträgr 24€+10€ versand...
ein Video hab ich schon zum Regler gefunden , dort sieht man aber nicht was der Regler kann.. undzwar wird er dort an 4s lipos in einem E-maxx gefahren mit einem 1900kv motor...
ich wollte den Regler mit maximal 3s Belasten (erstmal 2s) und evtl ein mamba motor mit rund 6000kv (denke 2s reichen dort)
nun meine fragen sind eifach nur , wie das anfahrverhalten ist , es gibt viele regler die gern mal verzögerung beim bremsen/beschleunigen haben...
da nochmal ein paar Infos zum regler selbst
Specification
* Dimension: 47 x 41 x 29 mm
* Continuous Current: 100A
* Max Current: 105A
* BEC output: 3A/5V (Switch)
* Cable Type: 14AWG 2000C
* Cable Length: 135 mm (Battery) , 115mm (Motor) , 263 mm (Receiver)
* Input Volt: 5V-17V
* Weight: 95g
es gibt auch noch andere version 80A,60A,45A... ich habe mich mehr oder weniger für 100A entschieden , da der nur geringfügig teurer ist als der 80er , außerdem hab ich da noch ein bisschen spiel nach oben , falls ich doch mal eine "dickeren" motor an dem regler fahren möchte!
wäre nett wenn sich hier mal jmd der einen dieser regler im einsatz hat meldet und einen Kurzen Bericht abgeben könnte...
Gruß
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Mein kleiner Slash 1:16 - Vorstellung. |
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geschrieben von
Hififlash1986
am 09.03. um 16:50
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Hallo zusammen,
Da ich auf meine neue Karo stolz wie Harry bin, kann ich sie euch einfach nicht vorenthalten...
Sagt ruhig, wies euch gefällt!!!
Hier meine neue Karo für den Slash
Hier meine beiden kleinen zusammen...
Das einzige, was mich ein bischen stört, dass der Slash irgendwie ab einer gewissen Geschwindigkeit das "flattern" anfängt. Habe schon alles mögliche Probiert und bekomme es einfach nicht weg. Was könnt ihr mir empfehlen, dass der Slash etwas "stabiler" wird. Anderes Dämpferöl? andere Federn? (Habe schon die normalen gedehnt und die "double black" getestet - kein Erfolg  )
Gruß
Sebastian
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Elektro-Modelle: Buggies, Stadium Trucks, Mini-Offroader samt
Zubehör (Motoren, Fahrtenregler ... )