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Monster Trucks und Großmodelle: Alles zum
Thema Monster Trucks und die Größten der
ferngesteuerten Offroader!
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E-Zilla / E-Savage Update auf 17mm Mitnehmer |
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geschrieben von
mike81
am 13.03. um 21:43
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Hallöchen.
Kann mir jemand helfen, was ich alles benötige damit ich beim E-Zilla / E-Savage Felgen für 17mm Mitnehmer fahren kann.
Ist folgendes Zubehör ausreichend(HPI86804)
Oder benötigt man das auch noch dazu?
Oder benötige ich unter Umständen gleich das HPI 87229 Set was mir dann aber etwas zu teuer wird.
Oder gibts andere günstige Möglichkeiten. Hab günstige Dirt Bonz gefunden, welche aber leider für 17mm Mitnehmer sind, welche ich montieren möchte.
Danke!
Ciao
Mike
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Kardanwelle für Team Associadet MGT 3.0 |
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geschrieben von
penz
am 12.03. um 16:16
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Hallo
gibt es für den Team Associated MGT 3.0 eine stärkere Welle für hinten.
lg
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Savage Flux Center Skid Plate easy selfmade... |
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geschrieben von
Robert77
am 12.03. um 16:03
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So, nun ist meine Center Skidplatte fertig!
Einfach ein Stück Alublech (geriffelt oder nicht) zurechtschneiden, Kanten entgraten, biegen, Löcher reinbohren, Gewebeband drüber, einschrauben fertig! 
Hier die Bilder:
Da die Stock-Schrauben zu kurz sind, habe ich M4x15mm Flachkopfschneideschrauben verbaut. Gibts im 10er Pack auch von HPI (No.: Z634)
Weitere Fragen beantworte ich natürlich gerne!
Gruß
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Reely Big Pyro |
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geschrieben von
ts1
am 12.03. um 12:45
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Ich hab seit einiger Zeit den Big Pyro mit 23 ccm Motor. Ich krieg das Fahrzeug einfach nicht haltbar.
Laufend habe ich Probleme mit dem Hauptzahnrad (massiver Zahnausfall...).
Ich fahre die Alu-Motorhalterung und das Alu Hauptzahnrad.
Wie schon gesagt: mein Problem ist, dass spätestens nach 20 Min. Fahrzeit das Hauptzahnrad aus Kunststoff defekt ist, bzw. das Alu-Zahnrad nach 3 Stunden ebenfalls zum Wechseln ist.
Wie stelle ich das "Zahnradspiel" richtig ein?
THX
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Savage Flux RPM Querlenker Einbaubericht |
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geschrieben von
Robert77
am 11.03. um 15:59
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So, hab heut Morgen die RPM Querlenker mit den 2° Streben verbaut.
Alles verlief wirklich reibungslos. Die Passgenauigkeit ist sehr gut. Die Querlenkker sitzen straff, aber nicht zu straff in den Führungen. Also hier ist kein Shimmen notwendig.
Hier mal der Vergleich zu den Originalen:
Da ist die 2° Streben verbaut habe musste ich die O-Ringe in den Knochenführungen der Diffs wieder rausnehmen. Mit O-Ringen sitzen sie viel zu straff. Jetzt ist es ein guter Kompromiss zu den Stock Querlenkern. Vorher waren sie mir zu lose in den Führungen. Jetzt ist noch ca. 0,5-1mm Spielraum (also Sie schlabbern leicht)
Ich habe auch versucht die unteren Halter für zwei Stoßdämpfer mit einer Schraube zu verbinden. Das ist leider nicht möglich. Im Stand kann es funktionieren, doch beim voll einfedern würden die Antriebsknochen an der Schraube schleifen, im schlimmsten Fall sie sogar brechen und aus den Führungen reißen.
Hier mal zwei Bilder wo ich einen Schraubendreher durchschiebe:
Die Dämpfer habe ich unten mit den Stockschrauben befestigt. Das hält (bis jetzt) sehr gut. RPM rät zur Vorsicht beim Verbauen, da man die Schrauben schnell überdrehen kann. Also, hier nicht zu fest anziehen. Ich hab ca 0,2mm Spiel gelassen. Eventuell sichere ich noch mit Schraubensicherungslack, aber mal sehen.
So, was gibts noch? Ach ja, durch den geänderten Sturz hat die Spur nicht mehr gestimmt. Ich habe die Spurstangen Vorn von 44mm auf 45mm und Hinten von 44,5mm auf 44mm geändert.
Hier noch ein paar Bildchen aus allen erdenklichen Perspektiven:
Frontansicht, Links RPM, Rechts Stock:
Heckansicht, Rechts RPM, Links Stock:
...und der Rest:
Solange mein neues Servo noch nicht da ist, bastle ich an meiner SkidPlatte:
So, hoffe das war ausführlich genug? 
Gruß
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Tuning Servos für E-Maxx? |
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geschrieben von
ma11hew
am 06.03. um 16:31
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Bei meinem E-Maxx hat sich ein Stock-Servo verabschiedet (lenkt nur noch in eine Richtung). Welche besseren Alternativen zum Traxxas 2056 Servo gibt es (mehr Kraft, schnellere Stellzeit), die in den E-Maxx passen?
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Erste Fahrt Flux XL Kegelrad fail |
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geschrieben von
Wasty
am 05.03. um 17:10
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Nach 3 Minuten fahren (allererste Ausfahrt) mit 4S:
- niemals den Finger durchgerissen
- versucht sanft zu fahren
- ein Kumpel dabei gehabt dem ich vorher erzählt habe wie toll und STABIL der Flux doch sei
Ja... habe die Diffs ungeshimmt gefahren weil ich dachte mit 4S und gemütlich kann ja garnicht viel passieren..... Argh!!! Ich bin gerade auf 180 und nuja... Das Diff hat nichts, also garnichts, weniger als nichts, um nicht zu sagen Nüscht, nada njet...... nicht mal ein bisschen, die Metallfetzen sind alle schön in dem grünen Originalfett konserviert...
Bin ich Sauer!
Naja, vielleicht auch auf mich selbst, da meine Erwartung viel Viel VIEL zu hoch war! Mist!
Mir sieht das ganze aber ein wenig nach Materialfehler aus, da die Zähne des Kegelrades schön sauber abgetrennt wurden...
Ich bin sooo wütend... Ich zittere sogar... Argh!
So![/b]
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Monster Mamba Max geht nicht rückwärts |
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geschrieben von
0815Sepp
am 05.03. um 08:59
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Hallo,
Habe bei meinem E-Revo an der Fernsteuerung die Gas Brems verstellung von 50/50 auf 70/30 verstellt.
Beim Einschalten der Reglers machte das Auto einen Sprung nach vorne,
ich betätigte den Rückwärtsgang wobei er ans Garagentor knallte, dort konnte ich ihn einfangen und zog während der Vollgas rückwätseinstellung das Kabel vom Akku.
Jetzt geht er nicht mehr Rückwärts.
Vorwärts und Bremse gehen. Bei Rückwärts blinkt das rote Licht am Regler.
Habe schon nach der Beschreibung den Regler neu Programiert.
Geht wieder nur Vorwärts und die Bremse.
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LOSI LST2 welche Bushless |
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geschrieben von
bigshot
am 04.03. um 21:52
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Hi, Ich hab mir einen gebrauchten LST2 roller gekauft und will ihn auf Brushless umbauen.
Ich weiß dass es schon einige Beiträge über LST und andere MT Brushlessumbauten gibt und habe mich auch schon durchgelesen aber noch nichts richtiges gefunden.
Der LST2 soll am besten mit 4s Lipos betieben werden und ich such jetzt eine Brushlescombo die mir genügend Power bringt, ohne heiß zu werden.
Habe auch schon an das MMM-Set gedacht aber auch gelesen das es mit 4s Lipos heiß wird.
Wäre froh wenn ihr mir einige Sets Vorschlagen könntet die gut in den LST2 passen.
So ca. 60Km/h sollten schon drin sein oder muß ich dann an 5-6s Lipos gehen?
Preislich bis 250€ gebraucht oder neu ist egal.
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Bulletproof Revo |
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geschrieben von
thorox
am 04.03. um 19:20
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Hi!
Hab mir nun lange Gedanken gemacht ob ich ein Savage Flux oder Revo Brushless kaufen soll, und bin zum Schluss gekommen, dass ein Revo vom Fahrverhalten wahrscheinlich besser zu mir passt.
Jedoch wird überall kritisiert, dass der Revo im Vergleich zum FLux etwas instabil ist.
Nun möchte ich wissen, was man am Revo alles tunen müsste um ihn auf ein gleichwertiges Niveau wie den Flux zu bekommen.
Hab hier im Forum schon danach gesucht, aber nirgends eine zufriedenstellende Antwort erhalten.
Meine bisherige Recherche ergab:
1. Diffs von RC Monster
Leider sind diese nicht mehr lieferbar? Was für Alternativen von anderen Herstellern gibt es?
Hab im Forum hier auch etwas davon gelesen dass man andere Diff Cups und Gehäuse benötigt. Ist das nicht das gleiche?
2. Alu Bulkheads notwendig?
3. RPM Querlenker hinten + vorne
4. Alu Skidplates
5. Stahl CVD'S von Traxxas, allerings sollen diese auch nicht Bulletproof sein
6. Hält das Plastik-Chassis?
Was ist noch zu verbessern`?
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