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Monster Trucks und Großmodelle: Alles zum
Thema Monster Trucks und die Größten der
ferngesteuerten Offroader!
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Blur abgeraucht |
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geschrieben von
Cesca
am 29.08. um 22:21
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Hallo liebes Forum,
heute ist für mich ein trauriger Tag:
Alles begann mit relativ passablem Wetter, also hab ich meinen niegelnagelneuen Flux (ok, eine Fahrt auf der Terasse hatte er schon hinter sich) und habe ihn im großem Gelände an 2s schön ausgefahren. Der erste Akku war ohne Probleme durch, dann schien sich der LiPo Cutoff gemeldet zu haben und er fuhr nicht weiter. Akku getauscht und weiter gings, aber nicht lange da es zu tröpfeln anfing. Schnell das Auto in Sichheit gebracht und ab nach Hause.
5 Minuten später war ich auch schon daheim, und das Tröpfeln hatte auch schon wieder aufgehört, also bin ich weiter auf der Terasse gefahren, wo er dann nach knapp 2-3 Minuten wieder abgeschalten hatte. Und so gings los. Ich war ziemlich verwundert, und als ich dann später den Akku ans Ladegerät angeschlossen hatte, lagen die Zellen noch jeweils bei gut 3,8V. War mir aber in dem Moment egal und hab ihn einfach wieder geladen.
Später dann wollte ich wieder fahren, habe den Akku angeschlossen, jedoch passierte nichts, der Regler hat nicht mal gepiepst sondern es haben nur - soweit ich mich noch erinnern kann - die grüne und gelbe LED geleuchtet, wozu aber nichts im Internet steht, vielleicht habe ich mich auch einfach getäuscht. Und dann kam auf einmal Qualm aus dem Regler 
Schnell also den Akku abgezogen und schon etwas frustriert abgewartet. Dann den Akku wieder angestöpselt um es meinem Vater zu zeigen und auch selber nochmal sicherzugehen, und dann gibng auch schon die nächste Lightshow los 
Was ist zu tun? Relger einschicken oder gleich das ganze Auto? Ich ruf morgen früh mal beim Händler an und schau mal was Sache ist.
Bin aber selber ziemlich verärgert deswegen, habe keine Lust 2 Wochen zu warten bis ich wieder fahren kann 
Liebe Grüße,
Cesca
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Spurverbreiterung für Emaxx 3908 |
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geschrieben von
E-Done
am 28.08. um 19:32
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Hat jemand auf seinem E-maxx (3908) eine Spurverbreiterung verbaut?
Ist das Kurvenfahren damit besser als ohne. Wie werden die verbaut auf der Achse, da ich welche gesehen habe die mit Stifte verbaut werden, mein Emaxx aber hat für die Felgenmittnehmer die Gewindestifte. Kann mir da jemand weiterhelfen?
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micro pulling |
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geschrieben von
mani
am 26.08. um 12:05
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Hallo
Hat hier zufällig wer ahnung von micro pulling?
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was am fahrwerk vom e-maxx machen |
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geschrieben von
godlike86
am 20.08. um 10:24
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hi leute.
seit kurzem hab ich auch nen e-maxx zum spielen  um genauer zu sein es ist der 3908 bl edition. das ding macht extrem spaß aber was das farhwerk angeht find ich das setup ziemlich mies. nach jeden sprung und ist er noch so klein, schlägt er durch und das nervt mich. darauf hin hab ich zäheres öl verwendet und kolbenplatten mit nur 1 loch. etwas zäher ist er daruch natürlich geworden aber gut ist was anderes. meiner meinung nach liegt das an diesen dummen progessiv gewickelten federn. durch das eigengewicht fährt er ja schon zusammen und nur die harten windungen bleiben übrig. somit hat der maxx also einen federweg von ca. 4cm. gibts irgendwelche vernünftigen federn die normal gewickelt sind also nicht progressiv wo ich an den original dämpfern verbauen kann??
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MTA4 ohne Getriebe |
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geschrieben von
evader
am 17.08. um 19:11
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Ich hab einen günstigen MTA4 geschossen mit einem 28er Motor. Da dieser zum Monster Truck Racer über den Winter umgebaut wird hätte ich die erste Frage:
Das Getriebe ist recht schwer und scheinbar auch anfällig, ganz zu schweigen von dem Schwerpunkt der durch dieses baden geht... Kann man statt dem Getriebe ein Mitteldiff verbauen mit einem 50-60er HZ? Das es geht weiss ich schon aber würde man mit zbs. 64er HZ und einer 12er Glocke am Verbrennungsmotor (28er) eine Untersetzung bekommen die nicht alle 1-2L die Kupplungsbeläge vernichten und den Motor quellen würde? Der MTA4 wird noch einiges an Gewicht verlieren jedoch ist er und wird er ein recht schwerer Truck bleiben. Der Rückwertsgang fliegt eh raus und das 2-Gang brauche ich ebenfalls nicht weil dann auf die Strecke geht.
Vielleicht kann jemand dies abschätzen? Das es mit einem BL Motor geht habe ich schon gesehen aber der hat auch von unten raus mehr Drehmoment und keine Kupplungsglocke die sich im schlimmsten Falle extrem schnell verabschieden würde.
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Neue Karosserie für den E-Maxx |
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geschrieben von
fideliovienna
am 10.08. um 12:39
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Hallo,
da meine Karosserie schon beginnt sich hinten aufzubiegen und einreißt möcht ich schön langsam auf die Suche nach einer neuen Karo machen.
Wird meine erste selbstlackierte, d.h. das ganze wird sowieso etwas dauernd, soll ja was gleich schauen (zumindest am Anfang  )
Bin mir aber immer etwas unklar welche Karo nun wirklich passt, deshalb wollte ich fragen ob Ihr mir da ein wenig helfen könnt.
Gefallen würde mir:
- HPI Dodge RAM
- HPI F-350
- Parma PSE Baja Basher
HPI und Parma geben leider keine Infos dazu auf welchen E-Maxx sie passen, Proline unterscheidet da gottseidank
- Proline F-250 usw.
Finde viele Karos für den Savage, passen die alle auf den neuen E-Maxx (mit längerem Radstand) ?
Gibts generelle Erfahrungen zu den Parma-Karosserien, die sind etwas günstiger wie HPI.
Wie sind die Proline-Karosserien von der Materialqualität, bei Parma findet man immer die Lexan-Dicke, HPI und Proline schweigen sich da leider meist darüber aus.
Vielen Dank für jede Hilfe,
Mike
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E-Revo , Erfahrungswerte eines Savage Flux Users |
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geschrieben von
crack123
am 07.08. um 16:46
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grüßi!
als langer Savagefan hatte ich aber anfang der Woche die Idee mir einen revo zuzulegen, kurzerhand verschwand einiges an anderem *Zeugs* verteilt in Österreich und Deutschland  wollte außerdem mal etwas über den Revo bringen da es irgendwie nirgends viel Infos gibt (zu gut das niemand was schreibt?!)
Freitag kam dann das Pakerl eines Users hier an, gleich mal komplett zerissen, leider war der Vorbesitzer des Revos vor dem Verkäufer nicht sehr Sorglich umgegangen, viele Lager verostet, Hinteren Wellen muss ich mit einem Hammer rausschlagen total festgerostet und Dustboots and den Pivots sind ziemlich alle hin aber das sind nur Peanuts.
aber im ganzen recht guter zustand bis auf die Kugellager, im Getriebe waren sogar 3 total fest hätte sicher nen Spaß gegeben so zu fahren und Staubtrocken noch dazu^^
Momentaner Zustand, hinten RPM Querlenker, Crimefighter Reifen mit Axial Felgen ( Originale sind noch voller Wasser) RPM Bumper Halterung (Ori zerbrochen) + neuer Karohalter vorne (ebenso zerbrochen) Dämpfer sind wohl Original oder hatte der E-Revo Stock Goldene Stangen und Alugehäuse ?
Elektrik soll so aussehen :
Mamba Monster Max
Castle Creations 2200KV Motor an 18/68
2x 3S Turnigy Nanotech Lipos oder 1x2S 1x3S muss man sehen wies geht
Castle Bec
TT DS1015 Lenkservo
Gut finde ich das Gewicht, Ohne Akkus grad mal 4,3 Kg mit den Crimes...gut ist fast alles aus Kunststoff
weniger gut gefällt mir die Motorhalterung, das mit dem Zapfen da, werde da wohl nen langen schrauben durchdrehen und vorne mit ner großen Beilagscheibe den halter somit 2x anschrauben!
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regler fuer savage flux |
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geschrieben von
acid
am 07.08. um 09:30
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hi,
ich suche einen guten regler fuer den flux. 4s reicht, 6s nur als option...
wasserfest waere natuerlich optimal.
nachdem heute der 5te regler kaputtgegangen ist und die gewaehrleistung zu 99.9% wieder abgeleht wird, werde ich sicher keinen mehr kaufen.
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HPI Savage XL Lowspeed Vergaserschraube rausgefallen?! |
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geschrieben von
esca
am 03.08. um 18:25
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Hallo!
Als ich heute meinen Savage XL ausfahren wollte habe ich festgestellt, dass die Lowspeed Einstellungsschraube am Vergaser fehlt. Ohne die gehts ja leider nicht, es geht logischerweise immer wieder aus.
Meine Frage nun: Ist das eine ganz normale Schraube oder irgendwas mit einer Einkerbung? Bekommt man sowas auch einzeln?
Vielen Dank und viele Grüße
Sebastian
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Mein Summit - Gespann... |
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geschrieben von
AxelG.
am 01.08. um 21:43
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Irgendwo in den Weiten des Internet habe ich mal einen Summit mit Anhänger gesehen.
Der war zwar nicht besonders schön, aber der Gedanke daran liess mich nicht mehr los, ich wollte auch einen Anhänger für meinen "Dicken".
Also suchte ich mir meine paar Werkzeuge, Hammer, Zange, Feile, Säge und Bohrmaschine zusammen und besuchte den nächsten Baumarkt, um mich von den Alustangen, -streben, -rohren und -blechen inspirieren zu lassen.
Hier möchte ich euch gerne mal das vorläufige Ergebnis zeigen und euch um eure Meinung und weitere Anregungen bitten.
Zuerst mal komplett:
Die Radträger sind beweglich am Rahmen befestigt, er liegt auch bei unebenem Untergrund sehr ruhig.
Aber am Anfang stand die Frage der Anhängekupplung. Ich wollte nicht so einen riesen Klotz an den Dicken schrauben, wie der Typ im Internet, deshalb überlegte ich mir eine abnehmbare Version.
Die Wheely-Bar war Spender des abnehmbaren Teils, ich musste nur noch eine Kupplung dranbauen.
Am Auto montiert:
Um das Ganze etwas scalig zu machen, mussten Rückleuchten und natürlich Auffahrrampen her.
Nach Abnehmen der Leuchtenleiste kann man die Rampen, die in Schienen unter der Ladefläche ruhen, herausziehen.
Und so kommt er dann zum Einsatz:
Ein paar Kleinigkeiten muss ich noch verschönern, vielleicht noch Seitenleuchten und Umrissleuchten drankonstruieren, aber die Grundlage ist geschaffen.
Viele Grüße
Axel
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