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geschrieben von
aaron
am 13.05. um 21:38
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Es freut mich, euch CMC-Versand als neues Mitglied in unserer Sponsorenfamilie vorstellen zu dürfen! In unserer Shopcorner werdet ihr darüber hinaus über aktuelle Angebote aus dem Shop informiert!
Außerdem möchte ich euch auf ein gerade laufendes Gewinnspiel vom CMC-Versand hinweisen, wo noch bis 30. Mai Gutscheine im Wert von 1000€ verlost werden! Klick!
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geschrieben von
T-Bone79
am 10.05. um 10:01
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Damit scheinen zwei der größten Schwachstellen behoben zu werden.
TU0210
2 Kommentare - Deine Meinung?
Tags: neues, gear, diff, und, front, chassis, fuer, mad, rat, und, co,
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geschrieben von
aaron
am 07.05. um 17:47
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Nach den vielen Brushless-Einträgen möchte ich euch auf eine interessante italienische Motorenschmiede aufmerksam machen:
Grossi Engines
Die Motoren unterscheiden sich gänzlich von dem, was an kleinem Kaliber derzeit im Maßstab 1/8 gefahren wird: Wie bei den "Großen" ist der Motorblock zweiteilig in Kurbelgehäuse und Zylindergehäuse ausgeführt.
Die Kolben der 3,5ccm Motoren laufen nicht in einer (A)BC-Garnitur, sondern sind mit Kolbenringen ausgestattet.
Weiters besitzen die Motoren eine schlanke Kurbewelle, die ohne Hohlbohrung auskommt, da die Luftzufuhr separat via Magnetventil (von der Kurbelwelle aus gesteuert) erfolgt.
Darüber hinaus gibt es noch allerlei Zubehör wie Zylinderköpfe mit zwei Glühkerzen (soll zuverlässigeren, sparsameren Motorlauf bringen), Wasserkühlung (unten abgebildet) mit offenbar funktionierendem Radiator und einigem mehr.
Mit etwa 500€ für den nackten Motor bewegen sich die Triebwerke sicherlich im oberen Bereich dessen, was für Serienmotoren dieser Klasse derzeit bezahlt wird.
Durch den modularen Aufbau lassen sich die Motoren sehr vielfältig anpassen: Luft- oder Wasserkühlung, Lang- oder Kurzhuber, Einkerzen, Zweikerzen oder Turbokopf etc.
Die Webseite ist wirklich eine Fundgrube an Innovation im Bereich 3,5ccm Nitromotoren! Auf Grossis Youtube-Channel gibt es dann auch noch einige Eindrücke zu sehen. z.B. der Zusammenbau des wassergekühlten Motors
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geschrieben von
Joda
am 05.05. um 19:34
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Hallo,
Tekno Rc bringt demnächst (in ca. 2 Monaten) den EB-48, einen 1:8 Brushless Buggy auf den Markt.
Hier mal der "Infotext" zum Buggy von der Rc News Seite www.neobuggy.net .
Tekno RC's EB-48 Electric Buggy Wonder!
Tekno RC - the US-based company that has for some time now led the way in innovations in the 1/8 Electric buggy field but hasn't quite attracted the RC News column inches they rightly deserved, however now its time for them to shine with the release of their EB-48 1/8 Electric Buggy. As Amain Hobbies put it, "They have tested more chassis', spent more time on R&D, and have more experience with 1/8th Electric than any company in RC. The EB48 includes all the tricks and tweaks Tekno has learned/developed over the years, and its all packed into the tightest, lightest package available in the class."
Weighing in at 7.5 pounds, the EB48 is extremely lightweight when standard 1/8 electronics are used, but running weights well below 7 pounds can be achieved with the use of 1/10 scale electronics and shorty pack batteries! The suspension features an adjustable length rear arm design that allows the car to be tuned to any track condition, while the front suspension has adjustable front arm sweep that can be used to make the car more aggressive or easier to drive. If that wasn't enough, the adjustable CNC machined 7075 aluminum hinge pin braces are included as standard equipment, and will allow you to adjust the suspension geometry to suit any track condition without the need to buy additional option parts.
The 16mm big bore shocks are super smooth, and feature a "triple guide" design that provides consistent shaft movement, as well as an innovative cone piston design that provides a variety of compression and rebound rates. Additionally, the EB48 provides you with the option of using a standard MOD 1 pinion, the Tekno RC Traktion Drive system, or the Tekno RC Elektri-Clutch, which also gives you the choice of using motor brakes or mechanical brakes.
Zum kommpletten Bericht von Neobuggy mit Video und Fotos 
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=11960
Mfg Joda
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geschrieben von
Joda
am 30.04. um 10:35
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geschrieben von
madden
am 30.04. um 10:32
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geschrieben von
soundmaster
am 06.04. um 11:05
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geschrieben von
mittelklasse
am 04.04. um 21:06
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Features:
--> Low center of gravity transmission with 4.09:1 ratio produces the ultimate in torque with proven ability to transmit all the power to the ground, which makes for ground-shaking speeds not usually seen in RTRs.
--> V2 Dual disc slipper clutch.
--> Modular radio tray that easily removes for cleaning and maintenance, and protects the receiver against fuel spills during pit stops.
--> Optional high capacity 150cc fuel tank fits in standard radio tray for longer run times.
--> Special tuned exhaust system, which produces a perfect balance of maximum power and efficiency.
--> V2 Blue anodized aluminum shocks.
--> All-new sealed battery box.
--> Blue anodized aircraft aluminum chassis. Chassis design adds tremendous rigidity for the ultimate in consistency and handling.
--> Radical pre-painted body shell that any pro painter would be proud to produce.
--> Our proven #2918 AE .18X engine will shock customers with its power and speed.
--> High-traction JConcepts™ racing rear tires for consistent handling and long life.
--> Ball differential with lightweight outdrives.
--> Shielded bearings throughout the truck.
--> Glow igniter and fuel bottle included.
--> AE logo mud flaps.
Specifications:
Power Source: Nitro
Terrain: Off-Road
Body Style: Truck
Scale Size: 1:10 Scale
Assembly Level: Ready-To-Run*
Length: 550mm (21.65in)
Width: 293mm (11.54in)
Wheelbase: 327mm (12.87in)
Weight: 2300g (5.07 lbs)
Internal
Gear Ratio: 4.09
Drive: 2WD
Quelle: www.rccaraction.com
mfg
mittelklasse
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geschrieben von
Asbjörn
am 02.04. um 15:45
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geschrieben von
aaron
am 25.03. um 22:53
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Du betreibst einen 1:8er oder 1:10er Offroader oder einen Trial- oder Crawlermodell?
Du bist aus Wien oder Umgebung?
Du hättest gerne eine permanente Rennstrecke, einen permanenten Bashparcours oder einen Trial/Crawlerpark nach deinen Vorstellungen?
Du möchtest mitbestimmen um was es sich in Deinem Verein dreht?
2012 völlig ohne Einstiegskosten und Risiko?
Wenn Ja, dann melde dich beim MRC-Gablitz!
Wenn Du dich jetzt fragst: „Wo ist da der Haken? “, lese Dir die folgenden Details durch und überzeuge dich.
Der MRC-Gablitz steht 2012 vor der Entscheidung den Verein zu schließen oder einen kompletten Neustart anzugehen. Da es ewig Schade wäre den letzten Verbrennerverein im Raum Wien zu verlieren muss etwas geschehen.
Was ist mit Neustart gemeint:
Das Vereinsgelände ist abgelebt und die „übrigen“ Mitglieder sind unentschlossen und zu wenige um den Verein am Leben zu erhalten.
Wir haben Zusagen für reichliche Subventionen zur Neugestaltung des gesamten Geländes. Was uns fehlt sind Freunde und Klubkollegen, welche das Gelände mit uns nutzen möchten.
Warum jetzt aber Neustart?
Weil wir alle die mit dabei sein möchten, den Verein und unser Gelände nach unseren Vorstellungen miteinander neu gestalten werden, das heißt:
1. Jeder wird bei den Zielen des Vereins mit einbezogen und bestimmt diese mit.
Im Rahmen von Mitgliederversammlungen werden wir gemeinsam Ideen und Wünsche, wie sich der Verein ausrichten soll festlegen. Hierbei bleibt keiner ungehört und kein Wunsch ist es nicht wert darüber zu sprechen. Hier benötigen Wünsche keine 50% Mehrheit um umgesetzt zu werden sondern lediglich eine Gruppe, die sich das miteinander wünscht und somit eine Umsetzung möglich ist.
Unter anderem sind auch die Ausrichtungsvarianten neu zu bestimmen wie etwa
Funfahrer, Basher, Amateurrennfahrer, Profirennfahrer uvm.
2. Jeder wird in die Umsetzung mit einbezogen.
Bereits an der Planung der Strecken/Bauwerke am Gelände ist jeder herzlich eingeladen mitzuwirken. Ob mit einer Idee, bei der Abstimmung, der Planung und der Umsetzung. Unter dem Motto: „Setz Dir Dein eigenes Denkmal“ kannst Du einen Teil der Strecken oder des Geländes entwerfen der Deine eigene „Handschrift“ trägt.
3. Die Strecken bleiben weitestgehend auch in der Umbauphase befahrbar.
Ziel ist es natürlich nicht nur Umzubauen sondern auch jederzeit unserem gemeinsamen Hobby nachkommen zu können.
4. Überzeuge dich selbst ohne Risiko.
2012 wird keine Einschreibgebühr bei Neuaufnahmen verrechnet.
Bis zur endgültigen Klärung durch eine Mitgliederversammlung ob der MRC-Gablitz weiter betrieben wird ist kein Mitgliedsbeitrag zu bezahlen. Ein Austritt ist bis 2 Wochen nach dem Beschluss des definitiven Fortbestandes jederzeit und völlig kostenlos möglich. Mit dem Beschluss des definitiven Fortbestandes wird von der Mitgliederversammlung die Höhe des Mitgliedsbeitrages für 2012 festgesetzt. Vorab sei erwähnt, dass bereits beschlossen wurde, dass diese nicht höher als der des Vorjahres sein darf.
Was meinst Du nun. Hast du Lust bekommen dein Hobby auf deinem eigenen Gelände in Deinem Verein auszuüben?
Wenn Ja melde dich einfach unter gerhard.mente@mrc-gablitz.at
Auch Fragen werden jederzeit gerne beantwortet.
Wenn Du dir einen Überblick verschaffen möchtest, was der MRC-Gablitz bisher so „getrieben“ hat kannst Du Dir auch gerne unsere Homepage (www.mrc-gablitz.com) ansehen. (ist leider momentan nicht mehr ganz aktuell)
Viel Spaß mit unserem Hobby und in der Hoffnung, dass wir uns sehen wünschen Dir
Roman, Gerhard, Klaus und die restlichen Mitglieder des MRC-Gablitz.
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