Brushless doch nicht ganz so gut? :D

spinsV8 · Verfasst am: 29.08.2010, 11:42 • Titel:

das mag ja richtig sein, aber der Unterschied an Kosten ist halt eben nur marginal.
Wenn eine Variante z.B. 500,- im Jahr kostet und die andere 1500,-, dann wäre das ein Unterschied der auch als Argument gilt.

LG

Captain-RC · inaktiv Anmeldedatum: 22.05.2007 Beiträge: 649

Das mag ja auf dich zutreffen.

Aber bei dem einen sind 1.000,- Euro in 5 Jahren viel
und bei dem anderen erst 5.000 Euro in 5 Jahren.
Gibt da halt unterschiedliche Ansichten.

Weiterhin hängt das auch von der Anzahl der Modelle ab.
Wenn jemand nur 1 Nitro Modell hat, mag das nicht so einen
großen Unterschied machen, hat jemand aber wie ich mehere
Modelle mit der gleichen Antriebsart, kann das sehr wohl
einen größeren Unterschied machen.

Und man müsste es halt wirklich mal etwas genauer berechnen,
damit man das auch beurteilen kann finde ich.

So sind die Meinungen halt verschieden, genauso wie die Modelle
und Vorteile. Wink

spinsV8 · Verfasst am: 29.08.2010, 12:04 • Titel:

Ich glaub Du verstehst nicht was ich meine.
Es geht mir darum, dass hier oft geschrieben wird ein Verbrenner kostet mit Sprit, etc... im Jahr 390,- und ein Elo mit Lipos, Ladegerät, etc... 430,-!
(Oder umgekehrt, wie auch immer).
Es geht mir nicht um irgendwelche Zahlen, sondern dass die aufgezeigten Preisunterschiede immer ein lächerliches Ausmaß hier annehmen, über das es zu diskutieren überflüssig ist.
Und da es von Grund auf kein billiges Hobby wie etwa Waldspaziergänge ist, so ist es auch relativ egal und nicht ausschlaggebend sich für eine Variante zu entscheiden nur weil sie 40,- weniger kostet im Jahr!

LG

edit: bei mehreren Modellen lohnt es sich natürlich zu rechnen!

Captain-RC · inaktiv Anmeldedatum: 22.05.2007 Beiträge: 649

Es ist halt die Frage ob die Preisunterschiede ein lächerliches Ausmaß
haben oder nicht.

Du stellst es so hin, ich sehe das mittlerweile bei mehreren Modellen anders
und finde schon, dass ein Vergleich Sinn machen könnte.
Auch ist es doch interessant mal zu sehen, was kostet es
wirklich und was nicht. Ich wusste gar nicht, das Nitro mittlerweile
so teuer ist und meine das ich damals 5 bis 6,- Euro für 1 Liter Orcan-Fuel
mit 25% bezahlt habe....

Somit scheint es auch so zu sein, dass Nitro immer teurer wird
und Elo immer günstiger, da die Komponenten in den letzten
Jahren doch stark im Preis gesunken sind. Also wäre der Vergleich
vor 3-4 Jahren noch klar zu Ungunsten des Elo ausgefallen, heute
denke ich könnte sich da doch einiges geändert haben.

Aber ein direkter Vergleich ist schon schwierig, weil man unterschiedliche
Modelle und Komponenten nicht richtig vergleichen kann.
Einer kauft ein Brushless Set für 500,- Euro, der andere ist mit
einem 200,- Euro Set zufrieden usw.....

Also lassen wir das, ich habe für mich beschlossen das ich mit Elo
klar günstiger und besser fahre. Wink

MoFlow · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 09.02.2009 Beiträge: 2059

Ich muss sagen spins hat schon irgendwie Recht, wenn hier als Argument kommt "Verbrenner sind viel zu teuer, sie kosten nämlich 10€ mehr im Jahr!!!" ist das albern.

Außerdem haben wir uns doch schon darauf geeinigt dass Elektros für den Durchschnittsfahrer deutlich günstiger im Unterhalt sind, oder?

Captain-RC · inaktiv Anmeldedatum: 22.05.2007 Beiträge: 649

Man kann es grundsätzlich mal überhaupt nicht pauschalisieren,
da jeder andere Modelle, unterschiedliche Anzahl an Modellen und vor allem
eine unterschiedliche Nutzung hat.

Somit ist die pauschale Aussage das es sich nicht groß auswirkt falsch,
genauso wie die Aussage das es sich auswirkt falsch!

Hängt halt mit dem User und seiner Nutzung zusammen.

Was man machen könnte, dass man 1 Modell in der Theorie
durchrechnen könnte, es wäre zwar alles sehr ungenau und
auch nicht definitiv belegbar, aber es würde vielleicht die
Kosten für 1 Modell bei ähnlicher Nutzung grob wiederspiegeln können.

Aber sehe schon, dass führt hier zu nichts, also lassen wir das. Wink

and-y · Verfasst am: 29.08.2010, 13:12 • Titel:

Verbrenner oder Elos ist mehr oder weniger eine Glaubensfrage nichts anderes! Die Diskussion wirds immer geben...

Das Argument mit den Verschleiß an Elos kann ich nicht so ganz teilen. Bis auf Querlenker (Übermut Rolling Eyes

) und einem Kugeldiff, das ich falsch eingestellt hab (also meine eigene Schuld), hab ich noch nichts gebraucht.

Ich bin von den Verbrennern auf Brushless umgestiegen weil es einfach einfacher ist. Wink

Einstellarbeiten, volltanken, dann springt die Sch....kiste wiedermal nicht an, .... des hat mich demaßen genervt... Evil or Very Mad

Während ich mit meinen Stromis meine Runden dreh sind meine Kollegen mit ihren "Stinkern" nur am rumschrauben. Rolling Eyes

Lange Rede, wenig Sinn:
Für mich gibts NUR noch Brushless!

Jeder wird schon seine Gründe haben, warum Benziner oder Elos gefahren werden.
_________________
X2 CRT Tekno Umbau, MMM 2200
Kyosho inferno mp 7.5 sports MMM2200

Haushofer · Verfasst am: 29.08.2010, 16:46 • Titel:

Merkt ihr eigentlich das dass hier eine unendliche Diskussion wird?

Gruß Haushofer
_________________
Losi Desert Truck BL, LRP X11, GM Genius 80R
Hong Nor X2 CRT BL, Afterburner 3670 2000, MMM
Kyosho DST
Kyosho DST Brushless
Eigenbau Hovercraft
Depron Flieger

FlyingGekko · Verfasst am: 29.08.2010, 17:02 • Titel:

naja es macht auch wenig Sinn über Meinungen und Vorlieben zu diskutieren.

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