Brushless Outrunner Reichweitenproblem

[NitroTrinker]

Die Idee ist ansich ganz gut, aber dann müsste man dort ein Loch in die ohnehin undichte Box machen.
_________________

No Offroad No Fun

[LaLoca]

Wenn die Box schon von Haus aus undicht ist, macht das eh keinen Unterschied !

Diese Position neben der RC-Box find ich nicht schlecht, weil zwischen RC-Box und Fahrtenregler dann die Alu-Verstrebung wär. Alu schirmt ja bekannterweise niederfrequente, elektrische Störungen ab. Ich weiß aber leider nicht ob das auch bei einem Regler was nützt, der hochfrequent arbeitet.

Probieren kostet ja nichts und das Loch in der RC-Box kann man ja mit Kleber abdichten!

Noch ne Frage an snickers: Hast du das Antennenkabel voll ausgerollt und auch nicht den Überschuss in die RC-Box gequetscht? Hast du es schon mal abgeschnitten?

[snickers]

Hallo LaLoca

nein das Antennenkabel ist ganz ausgerollt und es ist nicht abgeschnitte.

Hallo NitroTrinker

der "Erste"? kann ja nicht sein es gibt schon viele die so rumfahren,aber egal was willst du genau wissen.

Motor: Outrunner bis 24V 580 U/V Halterung siehe Bilder.
Regler: Robbe Roxxy 9100/6
Akku: LRP 3000 NiMh 19,2 V
Fahrzeit: ca. 15 min.

Dazu noch drei Mitnehmer,eine Knochenwelle,bischen Fantasie,bischen Basteln und fertig.

[Mr. Constructor]

Die vorgeschlagene Reglerposition könnte gar eine Verschlechterung bringen, da das hochfrequente Störfeld des Reglers dann direkter auf den Empfänger wirken kann.
Generell sind LRK Motoren im RC Car problematischer, da das Magnetfeld deutlich stärker als bei 2 polern ist. Weiterer Nachteil (der die hohe Temp. deiner Akkus verständlicher macht) ist der im Vergleich zu einem 2 poler (selbst inkl. Vorsatz oder original Getriebe) recht hohe Stromverbrauch.
Derzeit kann ich bei meinen LRK Fahrzeugen etwa 10-20 % mehr Stromverbrauch feststellen. Dies hat bei meinen älteren NiMh Zellen auch zu einer enormen Hitze geführt. Nach den Messungen war es auch deutlich: beim Beschleunigen in einem etwa 4 Kg schweren Titan KOD standen mal eben 120A zu Buche - das ist selbst für einen 1:8 Buggy schon sehr viel, geschweige denn bei einem Truggy wie deinem ST-1.

Der Innenwiderstand der Akkus reicht nicht aus, du wirst wohl innnerhalb der nächsten 10-20 Fahrten bemerken das die Fahrzeit recht rapide fallen wird - da deine Zellen massiv überlastet sind. Bei mir haben sich die Zellen innerhalb von 20-30 Ladezyklen verabschiedet (-50% an Kapazität)
Der Einsatz von LRK Motoren ist daher immer mit einem Blick auf den Stromverbrauch zu sehen, kleine ungenauigkeiten bei der Abstimmung wirken sich sofort auf den Stromverbrauch aus.

Dein Problem mit dem Empfänger kann auch am Regler selbst liegen - einige sind so programmiert das sie mit einer geringen Taktfrequenz starten (um möglichst viel Kraft "mitnehmen" zu können) und erst im Verlauf des Drehzahlbandes wird dann immer höher getaktet. Diese Technik stammt noch aus den Bürstenreglern und findet sich immer mal in den heutigen Reglern wieder.

Doch gerade im unteren Frequenzbereich kommen schnell Störungen Zustande die einen ohnehin nicht besonders störfesten AM Empfänger noch weiter in die Knie zwingen.

Solltest du die Chance haben, so würde ich mal einen hochwertigen 40 MHz FM (Graupner, Futaba, Webra, KOPROPO, einige MPX etc.) oder 2,4 GHz Empfänger testen. Letzterer hat leider den erheblichen Nachteil das derzeit nur die Empfänger des selben Herstellers genutzt werden können - Markenübergreifendes "Austauschen" ist nicht möglich.

Daher würde ich derzeit noch etwas mit 2,4 GHz warten, in der Hoffnung das es eventl. noch einen einheitlichen Standard gibt, bzw. bis klarer ist wer am Markt überlebt hat !

[NitroTrinker]

Als ST-1 Fahrer und Brushless Fan habe ich mir schon die Finger nach einem BL ST-1 wund gegoogelt. Was mich interessieren würde ist wie du den Motor befestigt hast?
_________________

No Offroad No Fun

[LaLoca]

[snickers]

Hallo NitroTrinker,

den Motor habe ich an einem Aluwinkel befestigt der wiederum am Boden befestigt ist.
Die Wellen an Vorder- und Hinterachse haben ein wenig Spiel in den Mitnehmern, so das ein hartes schlagen auf die Welle des Motors vermieden wird.
Die hintere Welle ist die Originale.
Die vordere Welle ist von Carson,
Der Mitnehmer am vorderen Diff. ist von Carson.
Die Mitnehmer am Motor vorne und hinten ebenfalls von Carson, allerdings habe Ich dort M6 Gewinde reingeschnitten und auf die Motorwelle geschraubt und gesichert.

p8050031.jpg (215 KB)

[snickers]

Hallo Leute,

habe nun den Regler versetzt (an die von LaLoca gezeigte Stelle) und auch einen kleinen Erfolg bezüglich der Reichweite erzielt.

Es sind jetzt knapp 33 m, was eigentlich ausreicht, aber ich will mehr.

Jetzt versuche ich noch den Regler mit einem Aluwinkel gegen den Empfänger abzuschirmen und hoffe das es noch besser wird.

snickers

[LaLoca]

[aaron]

Snickers, du musst bedenken dass die billigen RTR-Fernsteuerungen teils - und das war vor Jahren noch undenkbar - erstaunlich geringe Reichweiten erzielen.
Für ein Elektro-Setup sind die geschilderten 33m zwar gering, aber nach all dem was ich in den letzten Jahren so gesehen habe nicht auffällig geringt. (Obwohl ich mit der Jaguar Anlage im Speziellen keine Elo-Erfahrungen habe)

Mittelfristig hilft dir sicher nur ein "besserer" Sender, wie hier bereits vorgeschlagen.
_________________
Neueste Artikel:
HPI E-Firestorm FLUX - getestet!
Ansmann Racing Master-Smacker und Royal-Flash im Test

CULTiges:
Offline-Offroad-Action: Partnervereine! - Anfragen erwünscht!
Mehr Extras für deine Homepage!