Dämpferbrücken aus Federstahl

[Ben]

Wie wollt ihr denn die Brücken überhaupt herstellen, Federstahl kann man ja kaum Fräsen
_________________
Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen.

[Losi Man]

Ich will sie eh nicht herstellen, war nur eine Idee. Außerdem könnte man ja normalen Stahl fräsen und dann härten, oder?
_________________
My Offroad-machine:
XXX-4 T -> rulez
Die (optische) Vollendung naht....

[alex73]

@Losi Man: Federstahl ist ein Stahl der durch Legierungsstoffe zäher/elastischer gemacht wird.
_________________
BLAUWEISS BIS IN DEN TOD

[Servant of Sin]

Federstahl ist z.Bsp. auch ein ganz normaler C-Stahl wie ein z.Bsp. ein C60 n. DIN 17222. Elastisch wird der Stahl erst, durch härten und anlassen. Tellerfedern z.Bsp. haben in etwa eine Härte von ca. 40 - 45 HRC.

Höherwertige Federstähle sind meistens noch mit Molybdän legiert, das steigert die Zähigkeit. Ich würde ja gerne mal mit dem Spectrometer in den oft zitierten HUDY Spring Steel reinbruzzeln, denn ich vermute, das ist nicht wirklich ein besonderer Stahl, ausser das er schön Oberflächenbehandelt wurde. -> Falls es jemanden interessiert, dann sollte er mir ein HUDY teil schicken, welches eine mindest Planfläche von 12 mm Durchmesser hat, und auf dem dann ein kleiner Brennfleck nicht stört.

Prinzipiell sind die Nachteile diesers Werkstoffes bei der Verwendung als Dämpferbrücke folgende:

- Aufwändige Fertigung -> mechanische Bearbeitung, und Wärmebehandlung

- Gewicht


_________________
THE BACKYARD BASHER

www.subaru-community.com

[aaron]

Die Sache mit dem Massenspektrometer wär mir so einen Teil wert

Nur gibt's bei Hudy leider nichts mit der erforderlichen Größe. (ausser ein aufgeschnittener und plangewalzter 1/8 Outdrive )
_________________
Neueste Artikel:
HPI E-Firestorm FLUX - getestet!
Ansmann Racing Master-Smacker und Royal-Flash im Test

CULTiges:
Offline-Offroad-Action: Partnervereine! - Anfragen erwünscht!
Mehr Extras für deine Homepage!

[Servant of Sin]

Aaron, 8 mm durchmesser tuns zur not auch noch, da kann das Ergebnis aber etwas verfälscht sein. Aber ob´s wirklich ein besonderer Stahl ist, das ließe sich wohl rausfinden. Oder ich machs mit dem Mobilspectrometer bei dem gehts noch kleiner -> es würde der Outdrive reichen. Da hat man halt den C-Gehalt nicht, aber alle anderen gänginge Elemente zeigt es an.

Also, an mir sollte es nicht scheitern !
_________________
THE BACKYARD BASHER

www.subaru-community.com

[Grüni]

@SoS:
Könntest du damit was anfangen?
Hab den Teil mal gefunden, würde mir also nicht abgehen.
Auch nicht zerstörungsfreie Messmethoden könnten zum Einsatz kommen!
_________________
Alex
www.mbc-rpa.at

[Servant of Sin]

Ich kann die Bemaßung leider nicht lesen, weil ich das Bild nicht vergößern kann.

Aber Du kannst es mir gerne schicken, dann schau ich mir das mal an. Wenns unters Messer darf, dann kann ich auch Mikrogefüge, Härte usw... prüfen - mal sehen was dran ist am geheimnisumwobenen "Hudy Spring Steel" !

Meine Adresse:

Daniel Huber
Danrather Str. 67
4792 Münzkirchen


Die Restteile kannst auch gerne wieder zurückhaben - viel wird aber nicht überbleiben - !
_________________
THE BACKYARD BASHER

www.subaru-community.com

[sonicblue]

Innendurchmesser 5mm

Aussen 12mm
_________________
Ofna Ultra LX Pro Evo // SH Gold Race P1S & SH XB 2004

Ofna Cyclon Evo

[Servant of Sin]

Müsste passen!
_________________
THE BACKYARD BASHER

www.subaru-community.com