Der Offroad-Action Foto-Thread

[aaron]

Das Fotoshooting des heutigen Tages fand in Eggendorf statt.
Starring: Florian & LRP S8 BX

... und ich bin seit halb sieben auf den Beinen & hundsmüde.
Vorerst daher nur die ersten paar Fotos ohne weitere Bearbeitung (außer Beschnitt) & wie immer als 100% Crops.




Wie immer ein wunderschönes, im Morgenlicht sehr stimmiges Karodesign, aber ein störrischer Motor




Nach einer Aufwärmphase hat sich Flo schon über die ersten Flugversuche gewagt, der Touchdown folgt im nächsten Bild ...




... wo man schön das Mitteldiff arbeiten sieht: während die Hinterräder mit einem Staubwölkchen aufsetzen und schon sichtlich langsamer drehen, ist die VA gerade dabei, mit hoher Drehzahl in den Untergrund zu schlagen.




Hier noch ein bissl größer - es bahnt sich ein Drift um die Kurve an.



Die ärgeren Sachen kommen dann morgen
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[Florian]

war auf alle Fälle ein toller Tag heute und hat viel Spaß gemacht. Aaron hat wie immer gute Arbeit geleistet und wir dürfen schon gespannt auf die nächsten Bilder sein.
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Team Powerflo

[Zelter Frost]

Schade daß ich hackln musste (seit gestern der Urlaub vorbei ) wär gern gegen Flo einige Runden gefahren, ob er mitn Stinker auch so gut drauf ist, wie mit den Elo´s .

Das Gras war halt relativ.... hoch in der Grube?

[aaron]

War wirklich sehr lässig - vor allem die Quatschpausen mitten auf der Piste

Mad Max war auch mit von der Partie & hat hier die Strecke fotografiert:



> Ja, das Gras war hoch!
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[Zelter Frost]

Oh Mann, dachte der Oli hätte das schon erledigt, letzte Woche war ich kurz unten und hab ihn auf den Wildwuchs hingewiesen Da muss endlich was geschehen, so ist das fahren absolut fürn ........

[aaron]

Nächste Ladung



... brave Seitenansicht, bei 1/8 Buggies ist so eine Pose eigentlich fehl am Platz, da sich im Gegensatz zu den Trucks nicht viel tut.




Stattdessen braucht man hier lange Verschlusszeiten um die 1/320 - 1/500 sek, um die Dynamik vermitteln zu können.





Ein energischerer Landeanflug, aufgenommen an derselben Stelle wie die ersten beiden Flugaufnahmen.
Nachdem mir aber die alte D4-Weitwinkel-Landung weit besser gefällt als meine Tele-Flugfotos, wollte ich sowas auch mit dem S8 BX machen:




Gewisse Berührungsängste meinerseits - so ein 1/8 wiegt ja doch ein bissl mehr - haben dann aber Spektakuläreres verhindert. Im Gegensatz zum RMC gab es in Eggendorf keine Holzplanke, hinter der ich in nächster Nähe in Deckung gehen konnte:



Foto von Mad Max - wir haben hier die Streckenführung etwas freier interpretiert

Madmax konnte mit langer Brennweite an derselben Stelle die bessere Ergebnisse erzielen:











Ein Drift um die Haarnadelkurve hinten links




Keine Ahnung, was ich hier vorhatte. Die Blende war jedenfalls zu groß, die Tiefenschärfe entsprechend viel zu klein um auch nur bis zur Fahrzeugmitte zu langen.


Alles in allem war der 1/8er doch gemütlicher zu fotografieren als die 1/10 Modelle davor: Mehr Trägheit, sowie ähnliche Geschwindigkeiten bei größeren Abmessungen machen formatfüllende Bilder ohne "Abschneiden" weitaus einfacher. (ein paar Mal konnte ich die vollen 8 Megapixel ohne Beschnitt ausnutzen, das ist mir im Maßstab 1/10 noch nie gelungen)
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[othello]

Nach den feschen 1:8er Buggy Aufnahmen vom Aaron hier mal ein paar erste Versuche den Protos Buggy/Truggy Hybrid zu bannen. Zur Verfuegung stand eine Canon D300 in dem Fall mit einem 300er Objektiv gepaart. Verschlusszeit wenn ich mich nicht taeusche bei 1250. Hinterm Ausloeser Obelix68. Va. mit der Schaerfe des Cars hatten wir zu kaempfen.

Am Ende der Gerade beim Einlenken


Wenn man den Bremspunkt verpasst landet man auf der Wiese und zieht eine maechtige Staub/Steinfahne vom reindriften hinter sich her. Nicht ungefaehrlich wenn man mit der Cam nur wenige Meter vom Car entfernt liegt. Der vordere linke Daempfer hat einiges zu tuen und der Truggyreifen reicht hier schon fast ueber die Karosserie hinweg.


Die teilweise recht grossen Steinbrocken auf der Strecke hebeln den Wagen in allen moeglichen Lagen aus. Erst auf den Bildern erkennt man im nachhinein wieviel kleinere Steine in die Luft gewirbelt werden. Vorne links loest sich schon eine Klebestelle zwischen Reifen und Felge.


Wenn lenken zum Problem wird war wohl wieder der Gasfinger zu uebermuetig


4,5Kg im Tiefflug


Sehr weiche Hinterachsfederung am arbeiten


Mal wieder die Streckenfuehrung etwas frei interpretiert


Zuvor habe ich versucht ein paar nette Bilder vom MBX5T von Obelix68 einzufangen. Verschlusszeiten von 300-500 foerderten leider sehr viel Unschaerfe Ausschuss und bei Verschlusszeiten um die 1250 ohne Sonne wirkten die Bilder leider sehr dunkel. Die Kamera fix auf einen Punkt zu halten und im richtigen Moment abzudruecken klappte bei mir kaum bis gar nicht. Nur mit mitziehen hatte ich den Flitzer dort wo ich ihn haben wollte.

Keine leichte Sache das Ablichten der RC Boliden. Hat aber Spass gemacht mal mit einer Spiegelreflex Cam zu werkeln. Das naechste mal bleibe ich aber doch lieber bei der Videocam.
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Brushless 1:8 Truggy Robitronic Mantis, Jazz 55-10-32, Neu 1512/2Y, 10s1p A123
Videos: Schneeperformance Teil 1 / Teil 2

[aaron]

Fein gemacht, so sollen Offroad-Fotos aussehen!

Nach deinen Videos im Protis-Thread hätte ich mir auch nie gedacht, dass solche Aufnahmen möglich sind. Der Stuggy liegt dort nämlich wie ein Brett. Der MBX5 wäre da Vergleich noch interessant gewesen.
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[lampevonbad]

so nachdem wir wieder zeit gehabt haben um mehr zu fotografieren werd ich die eindrücke von samstag in trieben preisgeben.

oc.jpg

img_0933.jpg

img_0932.jpg

oc2.jpg

oc3.jpg

die dateien wurden verkleinert auf 1024 x 768 weil ich keinen eigenen server habe um die fotos in voller qualität zu zeigen (und auch kein geeignetes programm um sie zu bearbeiten)

hoffe euch gefallen sie und würde mich über ein kurzes feedback freuen
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mein liebstes HOBBY meine 2 vw käfer. ein geschlossener und ein cabrio und nächstes jahr wieder in der szene mitmischen

[aaron]