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lampevonbad Pisten-Papst


Anmeldedatum: 08.11.2004 Beiträge: 260
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Verfasst am: 17.08.2008, 08:26 • Titel: |
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vielen dank aaron. da hast du mir sehr geholfen. habe mich zwar ein wenig gespielt bin dann aber aus vorsicht um schöne bilder zu machen (von 226 sind ca. 100 scharfe buggys) auf den sportmodus gegangen mit mittenbetonung.
zum schluss bin ich dann aber nach anraten eines anderen DSLR besitzer auf TV gegangen. sind auch schön geworden.
werde das beim nächsten rennen in wels beherzigen und dann wieder bilder online stellen um darüber einfach mehr zum lernen. das fotografieren macht genauso viel spass wie das fahren selber. jetzt noch ein gutes stativ weil ich doch ein wenig zittrige hände habe *sfg*
aber das kompliment kann ich an dich nur zurück geben. deine fotos sind einfach ein traum und um so fotografieren zu können muss man einige tausend fotos üben.
das war noch das kleine objektiv am anfang dann bin ich auf das größere umgestiegen und auch mit mehr qualität. abe iso 800 verwende ich als standard
das bild das du geändert hast schaut um einiges schärfer aus von den kanten als meines. glaube ich brauche auch noch ein geeignetes programm um das zu bewerkstelligen _________________ mein liebstes HOBBY meine 2 vw käfer. ein geschlossener und ein cabrio und nächstes jahr wieder in der szene mitmischen |
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aaron Administrator

Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 10666 Wohnort: Bruck an der Leitha
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Verfasst am: 17.08.2008, 08:44 • Titel: |
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| Zitat: | | von 226 sind ca. 100 scharfe buggys |
Mehr Risikofreude! Letztens haben's bei mir von 300 Fotos ca. 40 in die Endauswahl geschafft. (Leider kann man die Bilder erst am PC wirklich beurteilen, weil ich immer mit 100% Ansichten arbeite. Beim Verkleinern steigt die Quote natürlich)
Aber es ist natürlich eine völlig andere Situation, ein Rennen fotografisch zu dokumentieren, als sich auf ein einziges Modell im wahrsten Sinne des Wortes einzuschießen, wo dann am Ende vielleicht 10 - dafür postertaugliche - Bilder im Testbericht stehen.
Bin schon gespannt, was du uns aus Wels bringst! Der Tv-Modus ist fürn Anfang sicher gut: 1/320-1/500, wenn du (freihand) Mitzieher bei 200-300mm Brennweite machen willst, 1/1000 - 1/1600 zum Einfrieren.
Zum Schärfen: Corel Photo Paint - frag deinen Bruder  _________________ Neueste Artikel:
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obelix68 Hop-Up Held

Anmeldedatum: 27.05.2007 Beiträge: 137
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Verfasst am: 17.08.2008, 09:46 • Titel: |
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@aaron,
beim mbx5t sind teilweise auch so extreme federwege zu sehen, wenn man fährt schaut das garnicht so extrem aus, da liegt er ruhig und satt auf der piste ohne viel zu federn (glaubt man aber nur) aber wenn man sich dann die foto`s so ansieht kann man das garnicht glauben was für bewegungen im fahrwerk drinnen sind.
für`n ersten versuch (von othello und mir) kann man garnicht so unzufrieden sein, beim nächsten mal werden wir es besser machen, hoffentlich!
othello will zwar filmen aber ich finde in den foto`s liegt viel mehr aussagekraft, wenn man sie schön hinbekommt!
sb |
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aaron Administrator

Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 10666 Wohnort: Bruck an der Leitha
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othello Moderator
Anmeldedatum: 22.04.2005 Beiträge: 1058
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Verfasst am: 18.08.2008, 14:34 • Titel: |
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Sodale jetzt habe ich auch die Bilder vom MBX5T etwas aufbereitet. Im Gegensatz zu Obelix68, der zumeist einen fixen Punkt anvisiert hat und auf den Wagen gelauert hat, habe ich den Wagen mal anvisiert (leider auch öfters schon darauf scharf gestellt) und dann wenn er schön formatfüllend war ausgelöst. Leider ohne schärfe Mitführung ... habe ich erst später gelesen, daher sind die MBX5T Bilder recht unscharf geworden bzw habe ich ohne Sonne mit einer 1250 Verschlusszeit gearbeitet und dann wurden die Bilder mit dem 300er Objektiv leider zu dunkel ... daher musste die Bildberabeitung herhalten.
Hier eins meiner "favorite" Bilder vom MBX5T. Rechts vorne fast vollständig eingefedert und einen Stein hochschleudernd. Die Rulux (Speichenfelgen) vermitteln eindeutig mehr Dynamik/Bewegung.
Leider zu früh scharf gestellt und nicht gleich durchgedrückt, aber trotzdem spektakulär wie die Federung den überfahrenen Stein schluckt und der Wagen weiter brav in Position bleibt.
Streckenführung frei interpretiert (von der langen Gerade in die Kurve reingedriftet) und leider wieder mit der schärfe Probleme
Die weiteren Bilder habe ich mit dem 300er Objektiv und für die Lichtverhältnisse zu kurze 1250 Verschlusszeit gemacht. Daher ziemlich aufhellen müssen.
Minimale Schräglage beim Einlenken (Ganz im Gegensatz zu meinem Buggy/Truggy Hybrid)
Beim Plattfahren des neuen Streckenteils
Und zuletzt noch ein paar Bilder in Schräglage vom Protos Buggy/Truggy Hybrid beim Einlenken.
Hier sieht man gut das gutes Kleben der Reifen angesagt ist
Leider etwas unscharf und eingestaubt
Und das ist bis dato mein "Favorite" Bild vom Protos Buggy/Truggy Hybrid. Mit Speed auf der Gerade und einen Stein hochschleudernd.
Ist definitiv eine spannende Materie und das für mich schwierigste ist anscheinend noch das korrekte fokussieren. Mal schauen ob die Canon D300 auch den Fokus auf ein Objekt nachführen kann. Genau das ist dass was ich bräuchte, da ich lieber mit dem Wagen mitziehe. Das nächste mal möchte ich mit der Videocam und Slomo Nachbearbeitung die Cars in der Kurve etwas näher unter die Lupe nehmen. _________________ Brushless 1:8 Truggy Robitronic Mantis, Jazz 55-10-32, Neu 1512/2Y, 10s1p A123
Videos: Schneeperformance Teil 1 / Teil 2 |
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aaron Administrator

Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 10666 Wohnort: Bruck an der Leitha
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Verfasst am: 18.08.2008, 20:29 • Titel: |
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Was habt ihr denn für ein 300er?
@Fokustracking: Mach dir da mit der alten 300D nicht allzu große Hoffnungen!
Da würde ich eher auf was Markantes am Ende der Geraden oder am Kurvenausgang vorfokusieren (One-Shot) und dann lauern.
Nebenbei: Jimmiy (oople darf man ja jetzt nicht mehr sagen ) hat eine kleine competition ausgerufen, und für den Publikumsliebling gibt's Trakpower Lipos zu gewinnen.
Das Fotothema heißt RC-Car im Sonnenuntergang: http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=13163
Da werden sicherlich noch einige schöne Bilder auftauchen.
Das ganze hat mich auch etwas inspiriert, und so überlege ich, das nächste Action-Shooting ebenfalls in ein Sonnenuntergangs-Szenario zu verlegen.
Technisch extrem anspruchsvoll, drohen schlimmstenfalls sicherlich grenzwertige Ergebnisse. Wenn es aber gelingt, dann können da extrem stimmungsvolle und ausdrucksstarke Bilder gelingen... _________________ Neueste Artikel:
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obelix68 Hop-Up Held

Anmeldedatum: 27.05.2007 Beiträge: 137
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Verfasst am: 18.08.2008, 20:49 • Titel: |
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hab ich noch nicht gelesen das das meine 300d kann!
nachdem ich seit langem wieder mal foto`s gemacht habe, ist mir stunden später eingefallen das ich den autofokus ausschalten hätte sollen und eben einen punkt scharf einstellen und warten müssen, deshalb ist auch fast immer wenn das auto gekommen ist der autofukus punkt eben neben dem auto gewesen und es ist unscharf geworden, aber man lernt ja nicht aus und wir werden es nächstes mal versuchen es besser zu machen.
sb |
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aaron Administrator

Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 10666 Wohnort: Bruck an der Leitha
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Verfasst am: 18.08.2008, 21:05 • Titel: |
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| Zitat: | hab ich noch nicht gelesen das das meine 300d kann!
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Den Nachführfokus? Nur mit dem Russen-Hack (Google!), ansonsten immerhin noch im Motivprogramm "Sport"
Aber wie gesagt, das packt sie eigentlich nicht. Von Canon gibt's irgendwo ein Diagramm, aus dem hervorgeht, dass selbst die 1er Profimodelle mit einer schnellen USM-Optik erst ab 10m (oder so) Motiventfernung 30km/h zuverlässig tracken können.
Dannach geht's rapide bergauf, und bei 30-50m sinds glaube ich schon gut 300km/h.
Das macht mit einem dicken Tele sicherlich auf der 1:1 Rennstrecke Spaß, ist für unsere Aufnahmedistanzen aber absolut unbrauchbar.
Mit schwächeren AF-Systemen sollte man daher immer die schräge Aufnahmeperspektive bevorzugen, weil die für das AF-System effektiv zu trackende Geschwindigkeit dann die Sinusfunktion des Komplimentärwinkels des Fahrtvektors des Modells zur Aufnahmeebene der Kamera ... also ziemlich stark verringert wird. Frontalaufnahmen am besten am Kurvenausgang: Staubt viel, arbeitet viel, trotzdem noch geringe Geschwindigkeit.
edit PS: Das Modell bei Vollgas auf der Geraden frontal und scharf auf die Speicherkarte zu bannen ist zwar fotografisch sicherlich eine tolle Leistung, dabei ist aber am fertigen Bild erstaunlich wenig los:
- die Aufhängung hat sich beruhigt, die Geschwindigkeit ist bereits zu hoch, als dass sie noch auf kleinere Unebenheiten reagieren würde
- die Beschleunigung hat gen Topspeed ebenfalls derart nachgelassen, dass Staubfontänen o.ä. kaum mehr vorhanden sind.
- die Geschwindigkeit lässt sich in der Frontalansicht auch nur in den seltensten Fällen rüberbringen.
- und zu guter Letzt ist das Balooning bei voller Fahrt & vollem Bodenkontakt nicht besonders stark ausgeprägt. Das feine Buggy/Truggyprofil verhindert auch hier aufkommende Geschwindigkeitsgefühle.
Fazit: Schaut zwar spektakulär im Sucher aus, am Bildschirm dann aber eher fad. Ich hab' mich schon oft geärgert, denn das Original-Feeling kommt nur unter ganz bestimmten Umständen rüber. _________________ Neueste Artikel:
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obelix68 Hop-Up Held

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Verfasst am: 18.08.2008, 22:02 • Titel: |
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| Zitat: | ansonsten immerhin noch im Motivprogramm "Sport"
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werde ich nächstes mal versuchen, sollte der autofokus besser bzw. schneller sein.
zu den objektiven:
ich habe die ultra sonic von canon und die sollen schon einen sehr schnelle AF haben.
| Zitat: | besten am Kurvenausgang: Staubt viel, arbeitet viel, trotzdem noch geringe Geschwindigkeit.
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das sind auch die besten foto`s bei mir gewesen, da sieht man im grunde am besten die bewegung vom auto.
die geraden und tempo ist dann eher was für die kamera!
sb |
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aaron Administrator

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