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E-Firestorm - bestes brushless-System

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    aaron
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    Anmeldedatum: 15.01.2003
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    BeitragVerfasst am: 19.06.2008, 17:51    Titel:
    Nein, das kannst du so nicht sagen. Wie schon geschrieben, sind die Daten zum Vergleich wertlos, wenn du nicht weißt, wie sie zustande gekommen sind.

    Zum Vergleich: Ich fahre in meinem Buggy (umgebauter ST) einen Kontronik Twist 28 - der macht am Papier 2800 U/min pro Volt, bei 7,4 Volt also gerade mal 20000 U/min und dürfte sich damit nicht einmal gegen manch aggresiven Büchsenmotor durchsetzen, von einem anständigen 17er wie du ihn verbaut hast ganz zu schweigen.

    In der Realität sieht es so aus, dass dieses Motörchen mit guten 14 Windern mithalten kann (Handgewickelt und so Rolling Eyes ) und an 3s so ziemlich alles aus diesem Bereich stehen lässt.

    Neben der Frage, wie die Drehzahl gemessen wurde, ist nämlich auch das Drehmoment wichtig, da es darüber Auskunft gibt, wie "sportlich" du das Modell letzten Endes untersetzen kannst.
    Und hier schweigen sich sämtliche RC-Car Hersteller ziemlich aus... Zuverlässige Angaben darüber, wieviel Nmm an Drehmoment der Motor pro hineingestecktem Ampere Stromaufnahme produziert, findet man anderswo.
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    Anmeldedatum: 19.06.2008
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    BeitragVerfasst am: 19.06.2008, 18:07    Titel:
    Also ich würde unter diesen Aspekten -und dank eurer Hilfe- wohl zum Plettenberg EXTREME und dem Mamba Max Regler greifen. Wo kann ich den Plettenberg denn am günstigsten kaufen??? In den USA?

    Ach und der ist schon die normale 540er-Größe, oder?
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    Mangokiwi
    Moderator



    Anmeldedatum: 05.09.2004
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    BeitragVerfasst am: 19.06.2008, 19:07    Titel:
    Der Plettenberg Extreme kostet ca. €170. In USA ist er z.Zt. ausverkauft.
    Mit dem Versand und MwSt loht es sich nicht in USA zu kaufen.
    Wo du ihn in DE kaufen kannst, sage ich dir per PN.
    Hier noch ein Testbericht, damit Du ungefähr weißt, was das für ein Motor ist.
    Wie Du sehen kannst ist der Rotor viel dicker und der Luftspalt ist so gering, dass man den Rotor nicht mit der Hand drehen kann - wie bei LRP, Nosram Co. der Fall ist.
    Hier habe ich noch einen Vergleich, wie klein der Rotor von LRP/Nosram
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    E-Firestorm
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    Anmeldedatum: 19.06.2008
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    BeitragVerfasst am: 19.06.2008, 19:11    Titel:
    Aber er ist ein 540er, oder? Ähm ja steht ja im Testbericht Embarassed

    Ich bekomm ihn in DE für 165€, billiger hab ich ihn nirgendwo gesehen. Ein Kauft aus den USA hätte sich natürlich wegen des schwachen Dollars gelohnt...aber immerhin den Mamba Max bekomm ich von da^^

    Der Testbericht ist einfach nur eil!
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    aaron
    Administrator



    Anmeldedatum: 15.01.2003
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    BeitragVerfasst am: 19.06.2008, 19:16    Titel:
    Danke für den Link, Mangokiwi! Bilder vom Innenleben (v.a. "Wie staubdicht kann ich den machen?" Wink ) habe ich schon ewig gesucht.
    Die Plettenberg-Serie gefällt mir immer besser, doch leider gibt es keine Motoren mit Drehzahlen im Bereich des Twist 28 Sad
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    BeitragVerfasst am: 19.06.2008, 19:38    Titel:
    Die Welle ist aber am Ende genau so dick wie die vom Nosram, oder? Da muss ja des Ritzel druf...

    ist es gut wenn man den Motor nicht mit der Hand drehen kann?
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    aaron
    Administrator



    Anmeldedatum: 15.01.2003
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    BeitragVerfasst am: 19.06.2008, 19:46    Titel:
    Ja, beide haben eine 3,18mm Welle.

    Zitat:
    ist es gut wenn man den Motor nicht mit der Hand drehen kann?


    Es gibt BL Motoren mit sogenannten "Luftspulenwicklungen", welche sich sehr leicht drehen lassen. Umgekehrt bedeutet das, dass der Motor im Fahrzeug beim Ausrollen keinerlei Bremswirkung erzielt, was dann am Regler eingestellt werden muss ("Leerlaufbremse", "Drag Brake" - wenn das Modell beim Rollen ein wenig bremst, ist es einfacher zu fahren)

    Die andere Sorte von BL-Motoren haben durch ihre Eisenbleche in der Wicklung ein ähnliches Rastmoment wie Bürstenmotoren - nur viel stärker, weshalb ihre Welle teils nur schwer zu drehen ist.
    Wie schon gesagt ist so ein Motor von Haus aus etwas einfacher zu fahren, und bringt auch mehr Drehmoment mit. Dagegen verlieren solche Eisenspulenmotoren gegenüber Luftspulenkonstruktionen bei hohen Drehzahlen etwas an Wirkungsgrad (aber nicht, dass es für normale Anwendungen eine große Rolle spielt)
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    Mangokiwi
    Moderator



    Anmeldedatum: 05.09.2004
    Beiträge: 941

    BeitragVerfasst am: 19.06.2008, 19:47    Titel:
    Das wollte ich auch von Anfang an verhindern, weil der Luftspalt ist wirklich gering, das ein winziges Steinschen die Wicklung zerstören könnte.
    Staub kommt von Kabelausgang und von den Befestigung-Löchern (davon hat er 8 St.), Am Kabelausgang nur ein Stück Schaumstoff stopfen und schrumpfen oder mit Silikon.
    Am Motor-Flansch habe habe ich eine 0,5 mm Alu-Scheibe mit 2 Lochern daran gemacht.


    Zuletzt bearbeitet von Mangokiwi am 19.06.2008, 19:50, insgesamt einmal bearbeitet
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    Anmeldedatum: 19.06.2008
    Beiträge: 43
    Wohnort: München

    BeitragVerfasst am: 19.06.2008, 19:47    Titel:
    Aha...danke!

    Was is mit der PN?
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    Mangokiwi
    Moderator



    Anmeldedatum: 05.09.2004
    Beiträge: 941

    BeitragVerfasst am: 19.06.2008, 19:55    Titel:
    Huh, der ist bei Aaron gelandet. Smile aber jetzt.
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