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E-Firestorm mit Brushless

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    Chimera
    Moderator



    Anmeldedatum: 03.05.2008
    Beiträge: 1005
    Wohnort: zürich

    BeitragVerfasst am: 18.07.2008, 05:53    Titel:
    Hier mal ein Pic vom CS.Hat zwar ein paar Kühlöffnungen,doch braucht er diese bauartbedingt.Denn im Gegensatz zum (geschlossenen) X11 von LRP hat der CS(und natürlich auch der Vortex und SpeedPassion Competition) ein Lüfterrad auf dem Rotor.Dieser zieht durch die einen Löcher kühle Luft ins Innere und bläst sie bei den anderen wieder raus.
    Trotz der Öffnungen kenne ich ein paar Piloten,die einen solchen Motor in 2WD Modified einsetzen.Man sollte einfach damit nicht im Sand rumfahren oder durch Pfützen.
    Sicher heikel beim CS;Man muss beim anlöten der Kabel höllisch aufpassen!Denn im Innern ist eine Isolation um den Draht vom mittleren Lötsockel und wenn man den Kolben zu lange dran hält,kann diese schmelzen und man hat nen Kurzschluss Sad
    Ich persönlich sehe für Offroad nur einen wirklich guten Motor aus dem Wettbewerbssegment:den LRP X11 Vector bzw. Nosram Storm Evolution.Diese haben ein komplett geschlossenes Gehäuse.Für den Einsatz in TWs gibt es jedoch auch eine spezielle Fronplatte,welche über Kühlöffnungen verfügt.Doch ist diese für Offroad nicht zu empfehlen,die hintere Platte mit den Kühlrippen jedoch schon.
    Der Regler jedoch gehört mit zu den besten überhaupt.Aber vorsicht,es gibt drei Versionen:der alte normale(nicht lipotauglich,da kein Cut-Off),der normale mit LiPo Cut-Off und der für Spektrum optimierte(auch mit Cut-Off).Willst du also später mit LiPos fahren,solltest du dich erst mal nach der Version erkunden.Denn beim alten Modell wirst du zusätzlich noch ein LiPo-Modul(z.B. Novak Smart-Stop,Robbe MC Balancer,etc.) hinzufügen müssen.
    Ich selber setzte ne Zeit lang in meinem TW auf das Novak-System:Novak GTB mit 5.5R/6.5R.Meiner Meinung nach sind diese Motoren mit was vom brutalsten überhaupt!Mein 6.5R brachte deutlich mehr Drehzahl/Leistung als ein LRP 5,5T!!!Nachteil bei den Novak:sie haben wie die alten GM und die Corally Motoren ein fixes Sensorkabel.Man kann also weder ein kürzeres Kabel noch ohne Kabel fahren.Dafür haben sie aber auch ein geschlossenes Gehäuse.
    Nun,bevor wir hier jetzt über die Vor- und Nachteile von unzähligen Systemen diskutieren,solltest du dir selber folgende Frage stellen:

    -willst du nur zum Plausch draussen rumfurzen oder evtl. auch an Rennen teilnehmen(dann kommen nur IFMAR-legale Motoren in Frage)?
    -willst du nur mit Stockmotoren bis leichte Modified fahren oder ohne jegliches Limit?
    -wieviel willst du dafür ausgeben?

    In meinen Augen gibt es für den Wettbewerbssektor nur eine Hand voll guter Systeme/Combos:

    -GM Genius(egal mit welchem Motor)
    -LRP Sphere TC Spec oder SPX Bullet mit X11
    -Nosram Matrix ISTC mit Storm Evolution
    -Novak GTB mit Velociti(oder anderem Motor)
    -SpeedPassion GT V1.1 mit SP Competition

    Dies wären die am meisten eingesetzten Regler im Wettbewerb.Bei den Motoren haben sich folgende etabliert:

    -SpeedPassion Competition 2.0
    -LRP X11/Nosram Storm
    -GM Evo(egal welche Version)
    -CS Magnetic
    -Orion Vortex

    Wenn du aber nur so zum Spass rumgurken willst und an keinen offiziellen Rennen teilnehmen willst,dann
    würde ich eins von folgenden Systemen empfehlen:

    -Castle Creations Mamba Max
    -CC Sidewinder
    -Orion Vortex Combo sensorlos
    -Quark 80-Amp Competition Brushless ESC mit C4 Big Stick Brushless 540 Motor, 5700Kv
    -GM Genius 80R Sport mit Dr. Speed


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    gor
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    BeitragVerfasst am: 18.07.2008, 06:29    Titel:
    Nur so zum "Spass".
    Will etwa 350fr. maximal ausgeben.
    Daher habe ich mir auch den e firestorm gekauft.
    kann man mit dem mamba max regler nur brushless?
    Und wo ist das Limit?

    mfg gor
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    nippi
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    Beiträge: 104

    BeitragVerfasst am: 18.07.2008, 11:55    Titel:
    also ich bin der meinung man kann den regler mit der software umstellen ob ein bürsten oder bürstenloser motor dranhängt. auf der castle seite hab ich grad nichts gesehen bin mir aber ziemlich sicher das es geht...
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    Chimera
    Moderator



    Anmeldedatum: 03.05.2008
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    BeitragVerfasst am: 18.07.2008, 12:14    Titel:
    Mit dem Mamba kannst du einfach ausschliesslich sensorlose Motoren fahren.Willst du jedoch beides,dann würd ich eher den GM Genius 85 nehmen.Den kannst du nämlich auch ohne Problem bei feuchtem Wetter einsetzen.
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    gor
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    BeitragVerfasst am: 18.07.2008, 14:13    Titel:
    Und im neuen e firestorm flux.
    Dort ist der castle creation sidewinder 5700kv drin??
    Genau identisch( ausser farbe)??

    mfg gor
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    Chimera
    Moderator



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    BeitragVerfasst am: 18.07.2008, 14:55    Titel:
    Hab ich früher schon geschrieben:sind ein und dasselbe System.Beide werden vom gleichen Hersteller produziert.
    Ich persönlich mag solche Regler nicht,da sie einem recht einschränken.Bei mir muss er Brushed und Brushless können,mit und ohne Sensor,lipotauglich sein,etc.Und da ist der GM Genius einfach der beste.
    Und für Rennen kommen für mich eh nur die LRP in Frage,da sie einen der allerbesten Vorteile überhaupt haben:25 Jahre(!!!) Garantie.Dies gewährt einem sonst keiner.Und man muss bei einem Defekt nicht extra alles in die USA oder Asien schicken,sondern bequem nach Deutschalnd.
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    BeitragVerfasst am: 25.07.2008, 06:28    Titel:
    In einem anderen Umfrage habe ich gelesen das einer den e firestorm
    mit standartausrüstung mit 7cell NiMH Akkus fährt. kann das überhaubt gehen??

    mfg gor
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    Chimera
    Moderator



    Anmeldedatum: 03.05.2008
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    BeitragVerfasst am: 25.07.2008, 06:42    Titel:
    Ja,mit dem originalen Regler kann man bis 8,4V dranhängen.Ist natürlich auch ne Möglichkeit,einfach nen guten Fahrtenregler mit starkem Motor und dann 7 Zellen.Dann ist es zwar nicht so deftig wie ein Brushless,aber immer noch besser als normal.
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    BeitragVerfasst am: 25.07.2008, 14:33    Titel:
    Hi,
    was genau ist denn der Unterschied zwischen den beiden Castle Creations-Combos
    -Sidewinder Sport ESC+5700KV
    -Mamba Max 1/10 +5700KV
    Da man beide ja anscheinend im Firestorm einsetzen kann,würde mich interessieren,was die beiden Unterscheidet,bis auf den Preis. Und welches denn "besser" ist.
    Gruß
    Ron
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    Chimera
    Moderator



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    BeitragVerfasst am: 25.07.2008, 14:49    Titel:
    Kannst ja mal auf der Website die technischen Daten vergleichen.Das Mamba an sich ist leistungsstärker als das Sidewinder.Ist fast so,wie wenn du nen LRP Sphere mit einem A.I. Brushless oder den Novak GTB mit dem XBR Sport oder den GM Genius 85 mit dem Genius 80R Sport vergleichst.
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