E Maxx Monster 100mm länger

[kaiderhai1969]

hallo zusammen

bin gerade dabei einen E Maxx umzubauen. Einen Plettenberg Big Maxximum und einen Schulze 18.97KWF habe ich bereits. Der E Maxx ist komplett auf Alu umgebaut, Stahl Antriebswellen, Umbaukit auf 1 Gang, und und und. Der Maxx wurde auch um 100 mm verlängert. Länge 650mm, Breite 500mm.
Jetzt benötige ich noch die Antriebsakkus. Dachte da an Lipos. Was wäre ein gutes Setup, sprich Übersetzung Motorritzel / Hauptzahnrad.
Was für einen Lipo könnt Ihr mir empfehlen. 4s oder 5s. Der Maxx sollte schon gut vorwärtsgehen, und die Fahrzeit sollte auch nicht zu kurz sein.

monster_emaxx_mit_losi.jpg (56 KB)


bin für jeden Tipp dankbar
mfg Guido

[wigwam]

wow, schaut mal ganz anders aus . Aussergewöhnlich, aber interessant.
Welche Karo kommt da drauf???
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Traxxas New E-Maxx
Tamiya TT-01 Rallye Umbau
Tamiya TA-03 "Eisracer"

Bilder gibts auf meiner HP:
http://gebes.asgardstar.com

[Richie]

nachdem du ja platz im überfluss hast würde ich dir zu den a123 akkus raten - haben einfacheres handling als lipos sind robuster uvm. und extrem schnellladefähig ...

lg richard
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if u cant beat em, eat em !!!

[othello]

Schliesse mich an. A123 Zellen sind sicher der vernünftigste Weg. 5s2p (2500W kurz) oder 6s2p (3000W kurz) und Du hast mehr als genug/zuviel Power an Bord um den Schulze zum schwitzen zu bringen. Leistungsmässig wäre dann nur mehr der Schulze das schwächste Glied
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Brushless 1:8 Truggy Robitronic Mantis, Jazz 55-10-32, Neu 1512/2Y, 10s1p A123
Videos: Schneeperformance Teil 1 / Teil 2

[kaiderhai1969]

was kannst du mir denn für welche empfehlen. 5S2P mit 4600mAh, oder 4S2P. Die 5S2P sind 330mm lang. Die würden grad so reinpassen. wiegen jedoch 730gr. davon 2 paralell, gute 1,4kg.

gruss Guido

[kaiderhai1969]

hier mal ein paar bilder mit Karosserie

monster_caro.jpg (77 KB)

monster_caro_1.jpg (79 KB)

monster_caro2.jpg (78 KB)

monster_caro3.jpg (80 KB)

[Richie]

hallo,

die beetle karo passt besser - die pickup wirkt ein bissl zu kurz.

die 5s2p a123 sollten genügend power haben - da brauchst ned 2 packs - oder willst ewig fahren ?

du könntest dir auch 5s1p packs zusammenstellen lassen - damit könntest einen links einen rechts montieren - zwecks der gewichtsverteilung.

lg richard
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[kaiderhai1969]

hallo richard

du meinst 1x 5S2P ist ausreichend für die Fahrzeit. Nicht das der Spass nach 10min schon vorbei ist. Wären ja dann nur 4600mAh. Der Platz für eine Stange rechts und links wäre vorhanden.

gruss Guido

[othello]

Ich hatte genau wie Richie schrieb auch an eine Aufteilung 2x5s1p oder 2x 6s1p gedacht. Das bietet sich ja bei dem Chassis gerade zu an Rechts/Links zu verteilen. 10 Zellen wiegen fertig konfektioniert auf 2 Packs verteilt etwas unter 800gr (bei mir zumindestens). Mehr wie 12 Zellen mitzuschleppen ist wohl overkill. Wie lange der Fahrspass dauert hast Du selber in der Hand sprich hängt sehr von der Fahrweise ab. Je nach Fahrweise und Untergrund würde ich bei 10-12 Zellen in Deinem Fahrzeug zwischen 7-13 Minuten erwarten. Mit Lipos kannst Du bei gleichem Gewicht etwa 30-40% längere Fahrzeiten rausholen, da Du entsprechend mehr Kapazität an Bord hast.

Habe mal eben gerechnet. Der Bigmaxximum dreht unter Last (30A) etwa mit 2200u/v (laut Plettenberg Diagramm). Bei 30A haben A123 Zellen als 2p geschaltet in etwa 3V. Sprich der Motor würde mit 5s2p (15V bei 30A) dann mit 33000rpm drehen (Bei fullspeed auf Asphalt würde ich etwas weniger Drehzahl erwarten). Mit 6s2p bist Du schon eher bei 39000rpm. Je nachdem. Bei 12 Zellen hast Du mehr Energie an Bord und kannst wenn Du 5s wie 6s auf gleichen Speed Übersetzt länger fahren (15% länger würde ich erwarten). Musst Dir nur überlegen welche Drehzahl Du in Deinem Chassis besser übersetzen kannst.

Vorteil von 10 Zellen (5s2p): Genau so viele Zellen sind in einem Dewalt (DC9360) Akkupack drinnen, den Du aus den US in etwa für 100 Eur bekommst. Bei 12 Zellen wird es schon etwas mühsamer.
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