offroad-CULT Mitglied werden Login Suchen RC-Map ||     zurück zur Portalseite

::: Auf vielfachen Wunsch NEU: User-Map (Beta-Test!) --- Infos dazu :::

E-Revo mit teknoRC .. der Aufbau

Schnellnavigation:
offroad-CULT Forum » Monster Trucks und Großmodelle » E-Revo mit teknoRC .. der Aufbau » Gehe zu Seite Zurück  1, 2, 3 ... 10, 11, 12 ... 15, 16, 17  Weiter

  • Dieses Thema bookmarken bei:  Bei Del.icio.us bookmarken Bei Mister Wong bookmarken Yigg It! Digg It!
  • Beiträge der letzten Zeit anzeigen:   

  • Neues Thema eröffnen   Neue Antwort erstellen   
    Autor Nachricht
    othello
    Moderator



    Anmeldedatum: 22.04.2005
    Beiträge: 945

    BeitragVerfasst am: 31.12.2007, 00:36    Titel:
    Zitat:
    Allerdings piepst der Regler nun auch nicht mehr nach dem Einschalten - dh. er meint keinen Motor dran zu haben AFAIK.
    Worst Case waere, dass beim Motor ein Kabelstrang einen Schaden abbekommen hat, weil ich es gebogen habe


    Ohne piepen sollt eigentlich gar nix mehr gehen. Ich nehme an das war nach Deinen Fahrten. Wenn Du noch einen anderen Regler oder Motor (vom Emaxx???) hast, dann kannst Du mal grundsaetzlich pruefen ob Motor oder Regler etwas haben. Ich hoff mal dass es nur ein Verbindungsproblem ist.

    Meine Motorkabel habe ich auch biegen muessen ... solange man nicht permanent hin und her biegt muessten die Kabeln es mitmachen.
    _________________
    Brushless 1:8 Truggy Robitronic Mantis, Jazz 55-10-32, Neu 1512/2Y, 10s1p A123
    Videos: Schneeperformance Teil 1 / Teil 2
    Nach oben
    mabu
    Pisten-Papst
    Pisten-Papst



    Anmeldedatum: 05.11.2007
    Beiträge: 499
    Wohnort: Weiz

    BeitragVerfasst am: 31.12.2007, 00:39    Titel:
    Ja ich werden den Feigao mal anschlieszen und sehen - drehen muss sich ja der Motor dafuer nicht Wink

    Ja die Kabel wurden einmal zurechtgebogen und das wars eigentlich.


    Windows lauft - Logger Live Mode wurde schon am Heizkoerper getestet Smile

    Ich muss also morgen fuer den Brushless-Sensor ohnehin rumloeten, dann kann ich alle loetstellen gleich kontrollieren/nachloeten.
    Nach oben
    mabu
    Pisten-Papst
    Pisten-Papst



    Anmeldedatum: 05.11.2007
    Beiträge: 499
    Wohnort: Weiz

    BeitragVerfasst am: 31.12.2007, 18:44    Titel:
    Subjektives Empfinden nach einer Menge Loetzinn-Verbrauchs: Mit festgezogenem Slipper und Mitteldiff gehen Wheelies ohne Ende Rolling Eyes
    Da es schon dunkel ist nun, und so einige lustige Menschen mit Knallern rumlaufen, wurden es nur kurz Sprints von 10-20m Laenge ... und eben Spielereien wie lange man einen Wheelie schafft Rolling Eyes

    Erstes Ergebnis der Testfahrt mit Logger:

    max. Motortemp.: 25.7
    max. Reglertemp.: 24.7
    max. Batt.temp.: 26.8
    max. Ampere: 69.92
    max. RPM: 43608 ( es steht zwar >60.000rpm, aber es treten Fehler beim Bremsen auf Sad )
    min. Volt: 13.12

    irgendwie scheint nun im Lipopack die erste Zelle sehr debalanciert zu sein. Das Intelli Bipower schreit, dass der Balancerstrom zu hoch ist, falls ich laden bzw entladen probiere ( Z#1 hat dann fast 4.8V angeblich auf einmal Confused )
    Z#1: 3.35
    Z#2-4: 3.81

    0.5V ist schon viel Sad Was mach ich denn nun? Sad


    PS: Kriegt man die Diagramme echt nur ueber Screenshots? Sad
    Nach oben
    othello
    Moderator



    Anmeldedatum: 22.04.2005
    Beiträge: 945

    BeitragVerfasst am: 31.12.2007, 19:00    Titel:
    Sprich Motor und Regler OK.

    hehehe ... 3 Temp Sensoren. Der v3 kann mehr!!! Windoof laeuft auch.

    Hast Du die Drehzahl in der Software kalibriert mittels Polangabe?

    Wenn Du ein Diagramm darstellst, kannst Du unten links auf die Chart Settings klicken und im naechsten Fenster waehlst Du export und dein gewuenschtes Format und save aus.
    _________________
    Brushless 1:8 Truggy Robitronic Mantis, Jazz 55-10-32, Neu 1512/2Y, 10s1p A123
    Videos: Schneeperformance Teil 1 / Teil 2
    Nach oben
    mabu
    Pisten-Papst
    Pisten-Papst



    Anmeldedatum: 05.11.2007
    Beiträge: 499
    Wohnort: Weiz

    BeitragVerfasst am: 31.12.2007, 20:01    Titel:
    othello hat Folgendes geschrieben:
    Sprich Motor und Regler OK.

    Ja scheint so ... hatte auch den "kaputten" Feigao angeschlossen kurz um den Regler mal zu testen, ob er geht. Es scheint eine kalte Loetstelle auf der Seite des Motors gewesen zu sein Sad

    Zitat:

    hehehe ... 3 Temp Sensoren. Der v3 kann mehr!!! Windoof laeuft auch.

    Ja Smile Hab auch noch ein Y Kabel dran um die Throttle-Stellung mitzuloggen Wink

    Zitat:

    Hast Du die Drehzahl in der Software kalibriert mittels Polangabe?

    Eigentlich schon - mal sehen .. heuer aber nimma Wink
    Zitat:

    Wenn Du ein Diagramm darstellst, kannst Du unten links auf die Chart Settings klicken und im naechsten Fenster waehlst Du export und dein gewuenschtes Format und save aus.

    Danke Smile

    Bleibt noch die Frage, wie ich die Zellen wieder gleich kriege bzw wieso diese ueberhaupt so debalanciert wurden...
    Der Balancer scheint das ja nicht zu moegen Sad Wie balancieren also?
    Doch auf Fepo umsteigen? Wink
    Nach oben
    josi
    Werkstatt-Meister
    Werkstatt-Meister



    Anmeldedatum: 03.03.2007
    Beiträge: 238
    Wohnort: Bünde

    BeitragVerfasst am: 01.01.2008, 19:15    Titel:
    Hallo,

    ich hab das ganze jetzt leider nur überfologen. Aber wenn eine deiner Zellen so weit unter den anderen ist, ist es logisch, daß der Lipoprotect so früh zuschlägt und der Wagen nicht mehr fährt. 0,5 Volt sind ne Menge. Da kann es schon sein, daß du nur 3-4 Minuten fahren kannst. Was für einen Balancer hast du?
    Wenn der einfach auf den Balanceranschluß gesteckt wird und kein Ladegerät angeschlossen ist, müßte er doch eigentlich die Zellen entladen, die mehr Volt haben, als die eine schwächere Zelle.
    Ich hoffe nicht, daß die Zelle hinüber ist. Denn normal kann so eine Zelle nich ohne weiteres so viel weniger Spannung haben. Vielleicht hat die schonmal eine Tiefentladung erfahren.

    Gruß
    Josi
    Nach oben
    mabu
    Pisten-Papst
    Pisten-Papst



    Anmeldedatum: 05.11.2007
    Beiträge: 499
    Wohnort: Weiz

    BeitragVerfasst am: 01.01.2008, 19:38    Titel:
    Hi,

    also dieser Spannungsunterschied trat erst gestern auf. Davor war nichts zu bemerken, da ich bevor ich lade die Spannungen der einzelnen Zellen mir anschaue - bzw. z.Z. auch immer gleich nach dem Fahren.
    Und hier konnte ich nichts erkennen auszer einem Drift in der 2.Nachkommastelle .. also 1/100 Bereich, was ja eher vernachlaessigbar sein sollte ( hoff ich mal und man moege mich korrigieren ... )

    // edit>
    Balancer ist im Ladegeraet Intelli BiPower Special integriert.
    Das seltsame ist, dass das Ladegeraet - wenn ich Ent/Laden versuche - schreit, dass die Balancerspannung zu hoch waere und die Zelle #1 hat auf einmal 4.7V Question
    Ich habe hierzu aber mal ein eigenes Topic angefangen ...

    Hier nun auch gleich mal ein paar Diagramme:

    Blau -> Lipo-Spannung
    Orange -> Watt


    Schwarz -> Throttle
    Pink -> RPM
    Orange -> Motortemperatur


    Also ein Wunschfeature waere noch mit zunehmender Lipo-Verbreitung, dass man die einzelnen Zellenspannungen noch mitloggen kann.
    Nach oben
    Epic
    Sonntagsbasher
    Sonntagsbasher



    Anmeldedatum: 14.01.2005
    Beiträge: 38

    BeitragVerfasst am: 01.01.2008, 22:30    Titel:
    Hallo,

    als erstes wünsch ich euch allen mal ein frohes neues Jahr.

    Das Das hört sich ja alles sehr gut an max. knapp 70A.
    Da hab ich ja Hoffnung das die Sache mit meinem Jazz70 noch zu realisieren ist. Die Maxamps sind mittlerweile angekommen, ich warte aber immer noch auf das Päckchen von TeknoRC. Motor habe ich auch bestellt, wird erst mal ein Feigao 8XL bzw. Vortex, aber ist ja wie man hört das selbe.

    @Mambu

    Vom welchem Motor sind den die Messergebnisse ??
    Mich würde mal ein direkter Log Vergleich Neu zu Feigao interessieren. Besonder AMP und Temps. Auch würde mich mal interessieren ob sich die beiden Motore so wahnsinnig unterschiedlich fahren.

    THX @mambu für die ersten Messergebnisse.

    Gruss

    Epic
    Nach oben
    mabu
    Pisten-Papst
    Pisten-Papst



    Anmeldedatum: 05.11.2007
    Beiträge: 499
    Wohnort: Weiz

    BeitragVerfasst am: 01.01.2008, 23:06    Titel:
    Epic hat Folgendes geschrieben:

    als erstes wünsch ich euch allen mal ein frohes neues Jahr.

    ebenfalls Wink

    Zitat:

    Das Das hört sich ja alles sehr gut an max. knapp 70A.
    Da hab ich ja Hoffnung das die Sache mit meinem Jazz70 noch zu realisieren ist. Die Maxamps sind mittlerweile angekommen, ich warte aber immer noch auf das Päckchen von TeknoRC. Motor habe ich auch bestellt, wird erst mal ein Feigao 8XL bzw. Vortex, aber ist ja wie man hört das selbe.

    Puh ja - aber das waren nun keine lange Fahrten und ich denke die Strasse hatte auch schon leicht Eis angesetzt.
    Zitat:

    @Mambu

    mabu Wink
    Zitat:

    Vom welchem Motor sind den die Messergebnisse ??

    Neu 1515/1y/S
    Zitat:

    Mich würde mal ein direkter Log Vergleich Neu zu Feigao interessieren. Besonder AMP und Temps. Auch würde mich mal interessieren ob sich die beiden Motore so wahnsinnig unterschiedlich fahren.

    Ich kann damit leider nicht dienen, da ich keinen Feigao zur Hand habe.
    Also die Temps dueften beim Feigao hoeher sein - auszerdem ist da sicher ein Unterschied, da der Feigao ein 2 Poler ist und der Neu ein 4 Poler.

    Zitat:

    THX @mabu für die ersten Messergebnisse.

    Bitte Wink

    Wenn ich mein Akkuproblem mal geloest habe, kommen neue Ergebnisse ...
    Nach oben
    othello
    Moderator



    Anmeldedatum: 22.04.2005
    Beiträge: 945

    BeitragVerfasst am: 01.01.2008, 23:13    Titel:
    Danke auch fuer die ersten Messergebnisse. 918 Watt peak hoert sich sehr gemaessigt an. Auf was fuer einem Untergrund warst Du da unterwegs?

    EDIT: war auf rutschiger Strasse ... gerade eben gelesen.

    Schaut nach recht wenig Grip aus. Hast Du die Capture Rate auf 10 samples pro Sekunde gestellt oder geringer?

    Als min Volt zeigt er 13,12V an, das waeren 3,28V pro Zelle (bei perfekter balance). Kommt das vom Lipo cutoff ungefaehr hin oder hast Du frueher aufgehoert? wieviel hast Du dann nachher in die Zellen reingeladen?

    Interessant ware auch ein Diagramm mit Volt und Ampere ueber etwa 1 Minute (oder kuerzer) gesehen. Dann kann man auch gut nachvollziehen wie die Zellen unter Last ihre Spannung halten. Das variiert ja auch je nach eher anfang der Entladung oder eher gg Ende.
    _________________
    Brushless 1:8 Truggy Robitronic Mantis, Jazz 55-10-32, Neu 1512/2Y, 10s1p A123
    Videos: Schneeperformance Teil 1 / Teil 2
    Nach oben
    Neues Thema eröffnen   Neue Antwort erstellen   

    Schnellnavigation:
    offroad-CULT Forum » Monster Trucks und Großmodelle » E-Revo mit teknoRC .. der Aufbau » Gehe zu Seite Zurück  1, 2, 3 ... 10, 11, 12 ... 15, 16, 17  Weiter



    Gehe zu:  


     ::: Ähnliche Themen
    Autor Forum Antworten Verfasst am
    Keine neuen Beiträge E-Savage oder E-Maxx oder E-Revo ? Vinlancer 7 06.10.2008, 18:12
    Keine neuen Beiträge Ich suche Tuningteie für den E Revo riddel 1 05.10.2008, 21:35
    Keine neuen Beiträge Revo 17mm Radmitnehmer / Muttern mabu 0 04.10.2008, 18:35
    Keine neuen Beiträge suche einen Savage XSS oder TRAXXAS Revo 3.3 hpi-racer 0 03.10.2008, 21:25
    Keine neuen Beiträge Traxxas REVO 3.3 oder HPI Savage xss jenske 14 03.10.2008, 14:27

    » offroad-CULT:   Mediendaten   Impressum
    Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group