Erwartungen an STM Rennstrecken

[Wolfgang]

@SAM Storm

ich kann Deine Streckenwahl durchwegs nachvollziehen, mir hat LAMAC auch immer sehr gut gefallen, weil es mehr eine Fahrerstrecke ist.
Sprich, die Strecke hat viele Passagen wo das fahrerische Geschick gefordert ist, war ich auch wichtig finde. Trieben ist auch eine sehr selektive Strecke, das Interessante an der Strecke ist, dass sie immer löchrig wird, was zum Einem eine gute Fahrwerksabstimmung erfordert und zum Anderen ein hohes fahrerische Niveau.
Dellach ist eine wunderschöne Anlage und hat vom Platz her Möglichkeiten wie wahrscheinlich nicht so schnell eine andere Strecke, so wie ich sie kenne, könnte man sie jedoch noch schwieriger machen.

Ich denke aber das es auch im Norden sehr gute Strecken gibt, Waidhofen z.B. ist eine durchwegs anspruchsvolle Strecke, das sieht man auch an den Vorlaufergebnissen. Asparn hat auch einige interessante Schlüsselstellen. Jaidhof ist eine sehr schwierige Strecke wo man gesehen hat, dass auch die Top Klasse Fahrer gefordert wurden.

Also ich denke, dass es sowohl im Süden als auch im Norden sehr interessante Strecken gibt.
In letzter Zeit sind leider einige der Veranstalter der Meinung sie müssen eine Autobahn präsentieren, ich denke eine Off Road Strecke sollte ob Autobahn oder uneben, die Fahrer auch wirklich fordern, denn nur so kann man besser werden und die STM behält einen hohen Level von dem natürlich auch die Einsteiger profitieren

[lampevonbad]

wolfgang wenn du schon so schön die waidhofner asperner und die du noch geschrieben hast sollten doch noch 2 erwähnt werden.

wöbling und hollabrunn.

haben beide strecke nicht selektive stellen wo das geschick erforderlich ist????

nur mal so ne frage.
aber vielleicht liegts an etwas anderen dass dir die anderen strecken nicht so gefallen kann ja auch sein. würde mich sehr interessieren deine meinung dazu zu hören!
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mein liebstes HOBBY mein vw käfer cabrio BJ71 und mein Golf V GTI

[Wolfgang]

@lampevonbad

ist schon interessant wie gewisse Dinge interprätiert werden, ich kann mir jetzt zumindest besser vorstellen wie Gerüchte entstehen!

Es hat keinen speziellen Grund gehabt warum ich Wölbling und Hollabrunn nicht erwähnt habe.
Wobei Hollabrunn ein wenig klein für eine STM wäre. Wölbling ist auch eine durchwegs interessante Strecke, wobei mir aber der neue Teil am Besten gefällt!
Was mir persönlich wichtig ist, ist das die Strecke fahrerisch anspruchsvoll ist, d.h. das wir nicht nach einem Halbfinale so durchs Ziel fahren wie wir gestartet sind und das ist in Wölbling sicher nicht der Fall.

Also um das klar zu stellen es hat keinen besonderen Grund gehabt warum ich Wölbling nicht erwähnt habe

[SAM Storm]

@ Wolfgang

ganz Deiner Meinung, Dellach könnte schwieriger werden. Aber..... es ist schwierig meinen Obmann davon zu überzeugen.
Naja zumindes kommt im Frühjahr auf die GEgengerade ein satter Table hin.
Ansonsten ist das eine Highspeedstrecke ohne Ansprüche. Wunderschön, aber leider wenige Herausforderungen.
Das Trieben "Problem" mit den Löchern ist bei uns genauso - das ist GRAS! Naja der eine mags, und ich hab da noch immer so meine Probleme damit.

Im Norden gibt es sicher einige wunderbare Strecken, aber ich bin erst seit ca. 1 Jahr Rennmäßig unterwegs, und kenne viele Strecken leider nur von Bildern.

Aja auch im Osten gibts sicher schöne Strecken.
Ich glaube wir in Österreich sind im Offroad Bereich sicher mit allen Strecken sehr gut bedient, und haben eine Auswahl, die sich sicher sehen lassen kann.
Einige sind STM Fähig, andere Cup fähig! Ich würde da jetzt keinen schlecht reden.

Ohne Grund wird Wölbling sicher nicht die A EM Bekommen haben oder?
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[lampevonbad]

wolfgang so entstehen keine gerüchte!
du schreibst ja schon so dass man diskutieren muss (jetzt nicht falsch verstehen)
wir haben ja schon des öfteren in wölbling diskutiert über die strecke. vielleicht kennts ja meinen nickname nicht.

sollte auch keine anspielung sein oder dergleichen. ich weis dass du es nicht mit absicht nicht geschrieben hast.

das mit er EM wird hoffentlich gut gehen. wie schon im anderen Thread erläutert es sind bis dahin noch 2 jahre und helfende hände wie ihr wisst sind sehr sehr kostbar und diese kann man sich auch leicht verscherzen.
aber dieses problem gibts ja in jedem club würde ich mal sagen.

aber wieder zum thema zurück

die waidhofner bahn ist sicher eine sehr sehr schöne strecke und auch sehr selektiv. gerade für den motor fehlen jedoch ein wenig. aber das ist ja nicht so tragisch. an manchen stellen könnte sie auch ein wenig breiter sein nur da haben nicht nur waidhofen sondern alle ein problem.
das nennt man grundfläche.
einerseits soll sie lang selektiv mit sprüngen und auch geraden haben um den motor frei zu bekommen. so wenn das grundstück jetzt nicht allzu groß ist hat man da schon wieder ein problem beim streckenbau denn es sollten ja auch auslaufzonen vorhanden sein.
deshalb auch meine idee für den GV die streckenbreite zu erhöhen auf min 4m50 darunter einfach nicht für stm zulassen und auch die auslaufzonen sollten vorhanden sein.

bitte steinigt mich jetzt nicht dass das bei manchen nicht so funktionieren kann aber ist ja nur meine meinung
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[Wolfgang]

@lampevonbad

ich denke schon, dass ich Deinen Nicknamen kenne. Wie Du weißt möchte ich auch niemanden schulmeistern! Ich kann mir schon vorstellen, dass man aus Deiner Position nach der STM in diese Richtung ein wenig sensibler wird.
Ich denke das man auch kritikfähig sein muss, damit meine ich aber konstruktive Kritik und nicht Kritik so wie sie von dem Einen oder Anderen in Wölbling geübt worden ist (ich möchte jetzt keine Namen nennen).
Ich meine das es ganz wichtig ist eine gewisse Gesprächskultur zu behalten, denn sonst wird es schwer werden.
Ich halte im übrigen diese Kritik für einen gewissen Eigenschutz, um sich wieder in den Vordergrund zu rücken und jetzt möchte ich mit diesem Thema auch wieder aufhören.

Du hast recht, das man immer an eine gewisse Grundfläche gebunden ist. Um so genauer muss man sich dann überlegen wie man die Strecke baut um den ganzen Anforderungen gerecht zu werden.
Die Streckenbreite ist in Waidhofen sicher ein gewisses Thema, aufgrund der Streckenführung relativiert es sich aber meiner Meinung.
Ich denke der Erbauer od. Verein muss die Sensiblität haben zu wissen, an welcher Stelle muss die Strecke breit sein und wo kann ich ein wenig schmäler werden.
Aber aufgrund der Streckenführung ergeben sich die kritischen Zonen ohnedies von selbst und auf das muss man meiner Meinung nach Rücksicht nehmen

[lampevonbad]

also wofgang kritikfähig bin ich.
nur wie du weist ware ich auch in fehring und anderen stm´s und habe selbst heuer beim ostcup teilgenommen.

will auch nicht wirklich hier darüber diskutieren weil es einfach nicht zum thema passt. dafür sollten wir uns mal zusammensetzen und einfach reden.

was mir persönlich immer gut gefällt ist wenn der fahrerturm so steht dass die strecke mehr breit als tief ist. denn da hat man meiner meinung nach immer mehr gefühl mit dem auge. da ist auch alles nicht so weit weg.

wie du weist haben wir ja auf der strecke hinten fast 5 meter breite. die relativieren sich aber wenn man am fahrerturm steht und das auto hinten bewegt. alleine gehts ja aber wenn da ca 5 autos im pulk fahren wirds schon heftiger.

das wär mein vorschlag für ein strecke. zumindest mal von der anlegung.
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[Wolfgang]

@lampevonbad

Das mit den 5m im neuen Teil ist sicher ausreichend. Denn ich denke wenn Du den Teil hinten 10m breit machst, wirds auch nicht viel bringen.
Also meiner Meinung nach voll o.k.

Natürlich ist es besser wenn die Strecke mehr breit wie tief ist, bin ich auch Deiner Meinung, dazu müsstet ihr aber den ganzen Turm umstellen

[lampevonbad]

hätte ich scon mal vorgeschlagen den turm auf die strassenseite zu stellen. also alles die gesamten container. nur damit war eigentlich keiner einverstanden was auch völlig klar ist. die arbeit diese container zu bewegen ist sicher kein honiglecken.

aber wenn wir die strecke umbaun soll dich da hans anrufen vielleicht kommst ja vorbei und dann kann man ja konstruktiv arbeiten. sicher besser als dann vielleicht irgendeinen geschmack nicht getroffen zu haben.

und die neue gerade wird einen namen bekommen. auch wenn ich es alleine machen muss die tafeln dafür.
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[Wolfgang]

Die Frage ist natürlich ob man eher kurzfristig oder langfristig denkt.
Als man die Strecke damals gebaut hat ist man, denke ich, niemals davon ausgegangen ein EM zu veranstalten.
Wenn man langfristig denkt und in Österreich neue Maßstäbe setzen möchte, wird es notwendig sein den Fahrerturm zu versetzen.
Damit würden sich meiner Meinung nach auch verschiedene andere Probleme lösen.
Ich denke es ist am sinnvollsten wenn man sich zusammensetzt und jeder seine Ideen einbringt und man sich dann auf etwas einigt!

Was die Gerade angeht kann ich mir schon vorstellen welchen Namen Du ihr geben möchtest. Ich sage aber nicht, dass man alles machen muss was ich vorschlage. Man muss auch nicht immer einer Meinung sein, es ist nur wichtig auch die Meinung des Anderen zu akzeptieren, das meine ich ganz allgemein!
Wie ich zu dem Vorschlag mit der Geraden gekommen bin, hab ich Dir damals glaub ich eh gesagt. Aber ich hab ja für eine andere Stelle auch schon Namen vergeben