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Gerd
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 08.02.2010
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 Verfasst am: 22.01.2012, 16:30 • Titel: Pleuelbruch |
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Nachdem ich 2009 noch nicht die Erfahrung im genauen Einstellen eines Nitro Motors hatte, versuchte ein Arbeitskollege, angeblich ein "alter" Hase und jetzt Heli-Pilot, meinen Savage XL abzustimmen.
Nach dem Hochdrehen im kalten Zustand für ca. 20 Sec.  war der "Biss" meines XL schlechter als zuvor. Mit Vollgas wurde er max. 20km/h schnell und man merkte dem XL auch irgendwie einen Schwergang an. Als er sich danach nicht mehr starten ließ, hatte ich schon meine Befürchtungen.
Nach der Reparatur bei meinem Händler habe ich dann die Ursache auch sogleich erfahren. - "Pleuelbruch!" 
Das hätte ich alleine auch geschafft. Danach war ich geheilt von den Tipps des alten Heli-Piloten.
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Savage Flux XL 2,4GHz
Savage XL
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jenske
Moderator
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| Verfasst am: 22.01.2012, 16:52 • Titel: |
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Es gibt immer Leute die Alles wissen . Vorallem das einstellen eines Nitromotors. Entweder man sucht sich Hilfe bei einem wirklichen Profi  oder man lernt es besser selber  .Das was du da erlebt hast kenne ich zu genüge .
Die meiste Antwort auf meine Frage : Wer hat den an dem Motor rumgespielt , war immer :
Das war ein erfahrener Nitrofahrer 
Warscheinlich hatte er das Modell 3 Tage vor ihm gekauft .
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Gruß Jens
Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
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Gerd
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 22.01.2012, 17:06 • Titel: |
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| jenske hat Folgendes geschrieben: |
| oder man lernt es besser selber |
Dieser Lerneffekt war wirklich heftig. Ein Helimotor sollte angeblich ja im kalten Zustand eine höhere Drehzahl aushalten.
Aber ich habe immer versucht, meinen Nitro Motor schön langsam warm zu fahren. Daher ist mir bei dem Einstellversuch mit dem aufgebockten XL schon ganz schwindelig geworden. Das Bauchgefühl, dass das nicht gut endet, hat sich danach bestätigt. Nur habe ich damals nicht verstanden, dass man als angeblich alter Hase im RC Bereich einen kalten Motor soo hochdreht und sich über die Folgen nicht bewusst ist.
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jenske
Moderator
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| Verfasst am: 22.01.2012, 18:32 • Titel: |
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Also ich halte es für Blödsinn einen kalten Motor hochzudrehen . Weder 1:1 noch mit Nitro . Aber Helimotoren unterscheiden sich schon sehr von Car Motoren . Was Drehzahl und auch den Sprit angeht . Helimotoren drehen nicht so Hoch und fahren auch mit weit weniger Nitro im Sprit .Demzufolge ist die Belastung auch nicht so hoch wie bei uns .
Bestes Beispiel ist der 80iger Motor von TT . Er war für Helis vorgesehen , und wurde dan auch in einen MT gebaut ( Hammer S50) . Was zu Massiven Hitzeproblemen führte und sie den Motor nach kurzer Zeit Überarbeiteten .
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Gruß Jens
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clive_barker
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 24.01.2012, 19:44 • Titel: |
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so nachdem ich ein freundliches mail an kyosho gesendet habe wegen meiner achse bekam ich heute antwort ^^
ich bekomm 5 achsen kostenfrei zugesendet 
jetz bin ich gespannt obs wirklich 5 achsen sind oder 5 von den achspäckchen weil die werden ja nur PAARWEISE verkauft ^^
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life is too short not too |
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Ronny12619
Pisten-Papst
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Offroad Hawk
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 11.02.2012, 20:48 • Titel: |
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Dann will ich mich auch mal hier einreihen...
gruß
Hawk
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Gras wächst nur so schnell, wie es wächst -
Egal, wie stark wir daran ziehen...
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 11.02.2012, 20:55 • Titel: |
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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Vespacrosser
CULT-Urgestein
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Beiträge: 1457
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| Verfasst am: 11.02.2012, 21:08 • Titel: |
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ich hab jetzt mal etwas zurückgeblättert und komme auf den Schluss, gebrochenes Maxx-Chassis ist der mit Abstand häufigste Defekt
Hätte da Traxxas nicht so langsam mal nachbessern sollen? |
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jenske
Moderator
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Wohnort: M-V
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| Verfasst am: 11.02.2012, 21:21 • Titel: |
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Ich glaube schon fast , das ist der beliebteste Defekt bei Traxxas .
irgendwie ist das ein Grund ,mir den nicht zuzulegen .
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Gruß Jens
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