getriebe beim griffin

[rc freak]

hallo ich wollte fragen wo ich ein passendes ritzelfür den griffin herkriege.Und ob es sinvoll wäre eines aus alu zu nehmen, da ich ja jetzt den challenge motor habe , und wie ich denke das getriebe da jetzt öfter leidenwird.

[aaron]

Das passende Ritzel hat ein 48dp Modul. Du solltest ein Stahlritzel verwenden, die Alu-Ritzel, auch die hart eloxierten, halten nicht so lange.
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[rc freak]

cool und wo gibt es die???

[aaron]

bei jedem Händler, der Elektromodelle führt
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[rc freak]

gut sollte ich dann alle drei ritzel aus stahl kaufen , oder nur des eine??

[aaron]

Achso, du meinst eher die Stirnräder in der Getriebebox, als das Zahnrad, das auf die Motorwelle geschraubt wird.

Ich würde das Getriebe so lassen wie es ist, und dafür einen Slipper einbauen, wenn der nicht schon vorhanden ist.
Es gibt zwar auch den Alu-Topschaft, aber dort müsstest du das Alu-Zahnrad abziehen und auf die Stahlwelle des jetzigen Kunststoff HZ aufkleben.
Für einen 17er zahlt sich das m.M. nicht aus.

edit: ich habe noch unseren alten Info Thread dazu gefunden:
http://www.offroad-cult.org/Board/academy-griffin-pro-tipps-und-baubericht-t3764.html
Da stehen noch einige Infos zu dem Buggy drin.
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[rc freak]

ok danke , ja ich habe die drei ritzel in der getriebe box gemeint, bei dem mitleren sind die zähne kaputt, und das bräuchte ich dann neu

[aaron]

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[rc freak]

hi aaron, was bringt eigentlich der slipper ich hab nicht soviel ahnung und habe den infotext schon gelesen, ihn aber irgendwie nicht sogut verstanden

[aaron]

Mit dem Slipper kannst du das maximale Drehmoment einstellen, das auf den Antrieb wirken darf. Darüber hinaus rutscht der Slipper durch.

Mit einem Slipper kannst du also einstellen, wie viel Motorkraft auf die Räder kommt (oder bei Sprunglandungen umgekehrt!) womit du den Slipper einerseits als Traktionskontrolle verwenden (=weniger durchdrehende Reifen auf rutschigem Boden), andererseits natürlich den Antriebsstrang schützen kannst.
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