Günstiger 1:8er 4WD Buggy für BL-Umbau

[josi]

Hallo,

als ich das alles so gelesen habe, hab ich mir immer wieder die gleiche Frage gestellt.

"Wie sind eigentlich die Truggys entstanden?"

x1 CRT:
Länge: ca. 520 mm
Breite: ca. 410 mm
Radstand: ca: weicß ich nicht genau vielleicht 380 mm

Sind das nicht irgendwie große 1:8 Buggys oder kleine 1:6er? Also andere Karo drauf und schon hast du nen 1:7er Buggy.

Na da bin ich mal gespannt, wie dein 1:6er Buggy oder 1:7er Truggy nacher aussieht.
Ich hab mir auch schon mal überlegt eine eigene Bodenplatte zu machen. Allerdings sollte das im Truggy-Maß passieren. Die hätte ich dann aber aus Kohlefaser gemacht und in der klassischen Elo Bauweise. Also Bodenplatte und über das Diff eine wesentlich kleinere als Verstärkung.

Gruß
Josi

PS:
Den größeren Motor würde ich schon ordern !

[schusche]

Ich bin mir noch nicht ganz sicher wie schwer die Kiste wirklich wird, vielleicht hab ich´s auch etwas übertrieben.
Um das abzuschätzen habe ich alle Teile mal auf die Waage geschmissen und die Fehlteile dazugezählt. Fahrzeug komplett ohne Akkus max. 4 Kg.
Das Gewicht für den Flügel und die Karo kann ich bis jetzt nur schätzen und da schätze ich lieber etwas mehr als etwas zu wenig.
Der 2100er Polyquest ist nur eine Übergangslösung zum Testen. "Richtige" Akkus wollte ich erst kaufen wenn das Konzept funktioniert
und ich genau weiß welche Kapazität ich brauche (Die Fahrzeit sollte so bei 10+ liegen).
Wenn ich bei Lipo bleibe muß ich wohl von 500 bis 600 g für einen Akku ausgehen. Also 5 Kg war wohl etwas hoch gegriffen, sagen wir mal lieber max. 4,5 Kg,
denn das Kuchenblech ist auch nur improvisiert und soll später durch ein CFK-Sandwich (2 Platten) ersetzt werden.
Da ich mir nicht sicher bin ob bei der Größe ein Kickup überhaupt noch notwendig ist bleibe ich erst mal bei Alu.
Wäre doch jammerschade um das gute CFK wenn man hinterher ein oder zwei Chassis einstampfen müßte

Ich denke mal das mit den 1:8er Truggys ist genau so gelaufen wie die Geschichte vor ca. 15 Jahren mit den 1:10er-2WD-Monstern (wie sie zuerst hießen).
Da hat jemand große Pellen auf einen Buggy gesteckt und festgestellt das die Tonne jetzt wesentlich besser durch böses Gelände fährt.
Dann haben das in einem Verein ein paar mehr Leute gemacht und aus denen wurden dann viele.
Die Fahrer und Zuschauer haben das dann rumerzählt, von wegen "... ey guck mal da, die fahren da voll die geile Klasse und so ..."
In anderen Vereinen haben die dann auch mit Rennen angefangen und immer so weiter.
Irgend ein Hersteller bekommt zuerst Wind von der Sache, wittert die blanke Marie und ein Baukasten wird produziert
(weil wegen in den Laden rennen, kaufen, bauen, fahren und ist ja auch einfacher so).
Soweit ich mich erinnern kann ist das damals so gelaufen und heute geht das noch schneller weil der Internet-Faktor dazukommt.

Die Truggys stecken ja quasi noch in den Kinderschuhen. Während die meisten Fahrzeuge mit ca. 130 - 135 mm Ballonreifen daherkommen,
setzen Losi und GRP (Gandini) auf schmalere Niederquerschnittsreifen mit etwas über 140 mm.
Von Proline gibt es unter der Bezeichnung LPR auch Niederquerschnitts-Truggy-Räder, diese sind allerdings etwas kleiner als die von Losi und GRP
und kamen für mich als "1:6er-Fake" deshalb nicht in Frage
Falls es für jemanden von Bedautung ist. Ich habe mich für Losi entschieden weil diese Räder am ehesten wie ganz normale Buggy-Räder aussehen.
Gandini wäre auch gegangen, aber ich komme auf dieses RC-Car-Racing-Gelb einfach nicht klar und die Dinger gibt´s nur so.

Wenn ich das richtig mitbekommen habe gibt es bis jetzt auch noch kein einheitliches Reglement für Truggys.
Von wegen Breite / Spur, Radstand, Größe der Räder usw.
In Grunde ist das schon lustig, jetzt versucht jeder Hersteller ein Auto zu bauen das die Strecke möglichst gut wegsteckt,
aber nicht zu fett wird um noch schnell genug um die Ecken zu kommen
Auf der Kyosho-Seite habe ich einen Artikel aus der "RC Offroad Action" gefunden. Jamara (Hong Nor) X1 CRT gegen Kyosho Inferno ST-R.
Man schaue sich nur mal die Dimensionen an ... und die beiden könnten in der selben Klasse starten (oder konnten es mal, der Bericht ist von 1/06).

http://www.kyosho.de/shop_image/attachment/cc7b15dc304b4fcad00ffb2fa8b9168e.pdf


@ othello

Habe mir die "Mantis im Schnee-Videos" mal angeschaut, geht ja gut ab das Teil !

[ron63]

zuerst mal-alles extrem gelungene umbauten...
ich bin am grübeln,ob man nicht das getriebe meines gorillamaxx gegen einen outrunner motor ersetzen könnte. sowas hab ich vorher noch nie gesehen.
bloß hab ich zwischen den alustreben nur 49mm platz...
@schusche-hab dir eine pn geschickt.
gruß
ron
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break ya neck but keep on rollin'

[schusche]

Hallo Leute, hier kommen die ersten Fotos!

Wenn man´s nicht besser wüßte könnte man das Fahrzeug glatt für `nen 1:10er halten, so hatte ich mir das optisch auch gedacht freu


1zu6-1.jpg (70 KB)


1zu6-2.jpg (71 KB)


Die Karo ist von einem Carson Schattenjäger bzw. H.A.R.M. Wild Hunter und ordendlich beschnitten worden.
Das "Kuchenblech-Chassis" muß vorne noch etwas zurechtgestutz werden
und die Dämpfersteher dienen momentan, genau wie das Chassis, nur zu Testzwecken (schön sind die nicht).
Möglicherweise muß ich sogar längere Stoßdämpfer verbauen.
Gewicht beträgt momentan ca. 3900 g mit allen Komponenten, ohne Akku !

[tannator]

Hallo,

Erst mal: Tolle Konstruktion! Besonders die Konstruktion mit dem Mittelmotor gefällt mir, da das Problem mit den ungehärteten Motorritzeln entfällt.

Wenn ich mich recht entsinne, gab es vom großen C mal einen 1:6 Buggy namens Phantom. Der hatte einen x-race 4,5 ccm Motor und war im Grunde genommen ein aufgeblasener 1:8 Buggy mit den Querlenkern vom Mammoth. Das Modell gibt es anscheinend nicht mehr zu kaufen, dafür führen sie aber die Bereifung noch. Die hat die Maße 140x70 mm mit 17ner Mitnehmern und da sie eine 5-Speichen-Felge haben sehen die Buggyrädern am ähnlichsten (finde ich zumindest)...

Nur so als Anregung...

Schönen Gruß,

tannator

edit: Quatsch Phantom... Das Ding hieß Black Panther
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Ultra LX Pro BL-converted

[Filzi]

Hi,

Wirklich sehr interessantes Projekt! Respekt!
Da ich einen 1/8er Truggy auf Brushless umbauen will, wäre diese Lösung eine echte Alternative zu den "Standardlösungen". Ich hätte da nur noch ein paar Fragen: Passt die Motorwelle mit den Kardanmittnehmern zusammen? Ich würde das Set an einem 5sLipo fahren, da ich so einen daheim rumliegen habe. Wäre er Roxxy, welchen du hast hier überhaupt empfehlenswert, oder sollt man hier doch auf einen etwas höher drehenden Motor gehen?
Wie sieht die Sache eigentlich mit anderen Outrunnern ala Kontronik Kora aus? Kann man hier auch die Welle durchschieben, oder ist das nur beim Robbe möglich? Weiß das zufällig jemand?
Ich bedanke mich schonmal für die Antworten.

lg filzi

[Ben]

bei der Kora Serie ist die Welle auswechsel und verschiebbar, kann aber sein das du dafür eine Art abzieher brauchst, hätte das bei meinem alten Top nach lösen der beiden Madenschrauben mal mit der Hand probiert, da hat sich aber nicht viel getan ...
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Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen.

[Filzi]

Gut zu wissen. Ich dachte die könnte man nicht so wie beim Roxxy verschieben, da diese ja einen Lüfter eingebaut haben.
Aber sollten von der Leistung doch über den Roxxy stehen, oder!?
Wie siehts eigentlich aus? Gibts wieder irgendwelche neuen Infos? Warte gespannt drauf

[Ben]

Der Lüfter ist in das sich drehende Gehäuse integriert, die Welle sieht man hinten sogar, nur schließt sie im Serienzustand bündigt mit dem Gehäuse ab
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Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen.

[Reinhard]

vielleicht wären ja auch die Orbits von Plettenberg was...

die gibts ja mit Front und Heckmontage, also die Welle mal vorn raus oder hinten
auf Anfrage kriegt man sicher auch ne Variante wo an beiden Enden die Welle rausschaut

das optional erhältliche Gebläse müsste man auch verwenden können

dürften nochmal über den Kontroniks Koras stehen