Hot Bodies Cyclone D4 - Bau + Info - Thread

[heiblleo]

Freu mich schon....

Frage: Wo war der D4 eigentlich bei der EM in Vaasa/Finnland? War das Auto so schlecht, oder hat HB keine Team Fahrer geschickt?
Hoffe das bei der WM was wird, denn beim WM Warm Up zu protzen und dann von der Bildoberfläche zu verschwinden ist auch nicht gerade fein...

[Florian]

also schlecht ist das auto sicher nicht!

In Finnland war der beste HB im B-Finale. Ich glaub ein HB Offroad Team für Europa ist erst im Aufbau. Da gibt es momentan eigentlich nur ganz wenige LRP Fahrer in Deutschland, die damit unterwegs sind und in England vereinzelt ein paar Jungs.
In der Ö-STM sind momentan auch nur 2 Fahrer damit unterwegs, ab jetzt dann 3 .

z.b. Tamiya war schon als Team vertreten in Finnland. Sie haben zwar auch nur 3 Teamfahrer (Hupo, Marc, Viktor) aber die Jungs haben gut zusammengearbeitet.
Bemerkenswert war auch die Leistung vom Viktor - im B-Finale und das soweit ich weiß bei seinem ersten Offroad 4wd Einsatz (hat das Auto erst ein paar Tage vor der Euro bekommen)

gut jetzt bin ich mächtig vom Thema abgekommen .....

sollte es noch fragen geben, bin momentan im büro und hab eh nix zu tun
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Team Powerflo

[heiblleo]

[Florian]

ich hab mir die Kugellager noch nicht genau angeschaut, allerdings hab ich die Erfahrung gemacht bei Gummidichtungen, dass man sie nur schwer rausbekommt und, später schwer wieder rein. Normalerweise sollte es einen Spannring geben. Wenn dieser nicht zu sehen ist, würd ich es lieber lassen.

ich fahr momentan ziemlich günstige Kugellager, von der Qualität aber TOP!, da überleg ich gar nicht ob ich die Kugellager überhaupt putze und wechsle gleich, wenn ein Lager steckt!

ansonsten gibts eigentlich nicht wirklich tipps, die Anleitung ist sehr ausführlich und gut beschrieben. Auf der HB Seite gibt es auch Building Tipps, die man durchsehen kann.
Ich denke wenn man alles schön sauber zusammenbaut und darauf acht, dass nichts eckt und steckt, kann nix schief gehn!
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Team Powerflo

[heiblleo]

Hi, kannst du mir eine PN bezüglich der "billigen" Lager schicken?
Danke. mfg

[aaron]

mir auch bitte, nachdem Robitronic ausgefallen ist!
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[Florian]

so pn's sind versendet worden.

aber ein tip bevor sich die PNs bei mir häufen.
eine US Firma (kugellager = bearing) und die Firma heißt so wie das TW Auto von Robitronic, sollte im Google zu finden sein
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Team Powerflo

[heiblleo]

Was mich noch negativ aufgefallen ist:

1: Die Madenschraube um den Mitnehmer-Pin in der Antriebswelle zu befestigen ist sehr schwer erreichbar. Ist eine etwas schiefe Angelegenheit....

2: Meine 10*15*4mm Lager haben schon von Haus aus Spiel, also der innere Ring lässt sich auf und ab sowie in alles Richtungen kippen...naja


Frage: Soll man Kegel- und Tellerrad wie beschrieben einschmieren? Habe ich eigentlich noch nie gemacht.
Danke. Mfg Leo

[Florian]

die madenschrauben in den Kardangelenken, sind leider wirklich unvorteilhaft und schwer zu erreichen.

Ich hab das Getriebe nicht geschmiert, das Fett würde auch da nur Dreck ansammlen und wenn es gut ausdistanziert ist, gibts auch kein karies
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Team Powerflo

[heiblleo]

Also irgendwie kann ich jetzt gar nicht glauben das die Diff-Schraube brechen kann. Ich mußte das Diff gar nicht soooo viel vorspannen damit es nicht durchrutscht. Es ist aber trotzdem noch leichtgänig.

Habe ich vielleicht zu wenig/viel Diff-Fett verwendet? Ich habe einfach beide Scheiben benetzt und in die Löcher des Tellerrades ein kleines Tupferchen gegeben. Carbide-Kugeln sollte man doch weniger fetten, oder? (also laut aaron´s technik bericht schon...)
Lg