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Losi Man
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 27.06.2006
Beiträge: 455
Wohnort: Helfenberg
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 Verfasst am: 29.10.2007, 22:56 • Titel: |
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| Naja das Diffgehäuse aus Stahl finde ich schon sinnvoll, da sich dann die Stangen für die Kegelräder nicht losreißen und anschließend herumdrehen können. Das Idler wäre jedoch aus Kunststoff sinnvoll und würde Gewicht einsparen. |
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FBI
Streckenposten
Anmeldedatum: 24.10.2007
Beiträge: 10
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| Verfasst am: 30.10.2007, 14:37 • Titel: |
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Weiss einer ,
wann es den Firestorm in Deutschl. gibt???
mfg Jakob
_________________
Taymia mad spirit (klasse Fahrzeug!) |
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Broesl
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 335
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| Verfasst am: 20.11.2007, 14:30 • Titel: |
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Ist der mit asso und losi zu vergleichen oder doch sehr weit weg ?
mfg Luki |
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veepster
neu hier
Anmeldedatum: 19.05.2007
Beiträge: 2
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| Verfasst am: 23.11.2007, 13:29 • Titel: |
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Ich denke mal wenn man ihm ein bisschen Fett absaugt( ) ist er nicht viel schlechter als Asso und Losi.
Gruß
veepster |
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Lemmy
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 24.05.2008
Beiträge: 61
Wohnort: Bei Hamburg
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| Verfasst am: 27.05.2008, 20:49 • Titel: |
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Ich hab da mal ne Frage zum E-Firestorm:
Ich habe vor mir den als Zweitauto zu meinem Lazer anzuschaffen. In dem Lazer ist momentan ein 9,5T LRP Eraser Brushlessv Motor mit einem LRP A.I. Pro Reverse Bruschless Regler verbaut. Wenn ich dieses System gegen den 15T Stockmotor aus dem E-Firestorm tausche ist da eine Leistungssteigerung zu erwarten oder eher nicht ??
MfG, Lemmy |
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Offroad_max
Streckenposten
Anmeldedatum: 16.03.2008
Beiträge: 14
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 27.05.2008, 21:37 • Titel: |
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@Lemmy:
also der 9.5 BL Eraser Motor ist stärker als der Standard 15T vom E-Firestorm...da schon der LRP 17T Motor stärker als der 15T ist.
lg max |
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Lemmy
Kiesgruben-King
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Beiträge: 61
Wohnort: Bei Hamburg
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| Verfasst am: 27.05.2008, 21:47 • Titel: |
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| Offroad_max hat Folgendes geschrieben: | @Lemmy:
also der 9.5 BL Eraser Motor ist stärker als der Standard 15T vom E-Firestorm...da schon der LRP 17T Motor stärker als der 15T ist.
lg max |
Wie sieht es denn Untersetzungs technisch aus muss da noch was geändert werden am E-Firestorm damit der Motor sein volles Leistungspotential entfaltet ? In der Beschreibung des Motors wird im Offroad Bereich eine Untersetzung von 9,4:1 empfohlen wie bekomme ich denn raus ob die Untersetzung vom Firestorm passt. Beim Lazer fahre ich 22 zu 78 und das ist knapp über 9:1. Der Firestorm hat ja aber ein Getriebe wie bekomme ich da das richtige Verhältnis raus ??
MfG, Lemmy |
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Offroad_max
Streckenposten
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Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 27.05.2008, 21:55 • Titel: |
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Also der E-Firestorm hat eine innere Übersetzung von 2.6
als ich den 9.5 Eraser drinnen hatte, habe ich ein 22er Ritzel verwendet. *
(eine Übersetzung von 10.28 ) (habe jetzt einen 9.5 Vector mit 21er Ritzel drinnen)
*Da ist er eig. nicht wirklich zu heiß geworden...aber da ist eben wieder das prob. mit den Eraser Motoren die man angeblich nicht länger als 6 minuten betreiben soll...da es der Anker nicht aushält.
lg max |
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Lemmy
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 27.05.2008, 21:58 • Titel: |
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| Offroad_max hat Folgendes geschrieben: | Also der E-Firestorm hat eine innere Übersetzung von 2.6
als ich den 9.5 Eraser drinnen hatte, habe ich ein 22er Ritzel verwendet. *
(eine Übersetzung von 10.28 ) (habe jetzt einen 9.5 Vector mit 21er Ritzel drinnen)
*Da ist er eig. nicht wirklich zu heiß geworden...aber da ist eben wieder das prob. mit den Eraser Motoren die man angeblich nicht länger als 6 minuten betreiben soll...da es der Anker nicht aushält.
lg max |
Was hat denn der Firestorm Serienmässig für ein ritzel drauf ??
MfG, Lemmy |
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Offroad_max
Streckenposten
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| Verfasst am: 27.05.2008, 21:59 • Titel: |
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Ein 19er Ritzel ist Serienmäßig drauf.
lg max |
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