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HPI E-Firestorm : Info- & Diskussionthread

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    Autor Nachricht
    stimpythecat
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    Anmeldedatum: 17.06.2009
    Beiträge: 13
    Wohnort: Köln

    BeitragVerfasst am: 18.06.2009, 08:54    Titel:
    Hallo Typ ohne Namen,
    wow, vielen dank für diese ausfühliche Erklärung. Shocked
    Ich hatte mir das 13T Set aus der Bucht, neu und supergünstig (32 Euronen) zugelegt. Wink
    Also werde ich mir mal ein paar Motorritzel mehr zulegen.
    Was mich nur ein wenig stutzig macht, ist das in der Bauanleitung vom Firestorm drin steht, das man bei BL kleinere MR verwenden sollte.
    Nochmals vielen dank...

    Gruß
    Ein Fan eures Forums
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    RC-bjRn
    Pisten-Papst
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    Anmeldedatum: 10.06.2009
    Beiträge: 261
    Wohnort: Siegen

    BeitragVerfasst am: 18.06.2009, 11:53    Titel:
    Weil die wahrscheinlich davon ausgehen das du ne richtig fette Maschine einbaust.

    Ich plauder auch mal aussem Nähkästchen Very Happy
    Hab den Flux noch relativ neu, auch wenn er nicht mehr so aussieht Twisted Evil , ca 10 Akkus durch. Bis jetzt ist nichts besonderes kaputt, die Achsstifthalterung vorne ist inner Mitte gebrochen aber wenn störts? Einige versch*** Ladungen aus ca. 3m höhe im Flachenrichten das schon Embarassed .
    Gestern hatte ich nen bischen stranges Erlebnis bzw nen schlechten Tag...
    Auf gemacht zur Dirtstrecke, Akku rein und los geht die wilde Fahrt. Leider nicht lange...erster Sprung, Landung und das Auto steht Confused Goldi abgeflogen, jaja meine Lötkünste Rolling Eyes .
    Neuer Akku rein, viel Spass gehabt...komm ein Sprung noch dann ist Schluß! Anlauf, Absprung, Landung, komm zu Papa....na komm, komm...aber er kommt nicht und stottert mich nur an. Fehler? Keine Ahnung! Alles einmal ab- und angeklemmt und schon gings wieder...strange.
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    aaron
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    Anmeldedatum: 15.01.2003
    Beiträge: 15344

    BeitragVerfasst am: 18.06.2009, 11:59    Titel:
    Hi!

    Mit deinem Flux gehörst du besser hierher: http://www.offroad-cult.org/Board/hpi-e-firestorm-flux-info-and-diskussionthread-t8690.html !

    Zum stotternden Motor: Vermutlich hat sich da eine Phase gelockert (Stecker, Lötverbindung...). Dann kann der Controller den Motor nicht mehr richtig ansteuern und er zuckt nur noch hin und her.
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    Janni Bu
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    Anmeldedatum: 05.06.2009
    Beiträge: 28

    BeitragVerfasst am: 18.06.2009, 15:29    Titel:
    Hi,

    Ich möchte in meinen E-Firestorm ein Carson Bushless-Set mit 10T einbauen.
    Das hat @ 7,2V 27360 U/Min

    Also: 27360:2600 (weil meine Reifen etwas größer sind)=10,52:2.6=4 / 87:4 = 21,75 ~ 22.

    Demnach bräuchte ich ein 22 Zähne Motorritzel, oder?

    mfg Janni
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    Beiträge: 261
    Wohnort: Siegen

    BeitragVerfasst am: 18.06.2009, 17:13    Titel:
    aaron hat Folgendes geschrieben:
    Hi!

    Mit deinem Flux gehörst du besser hierher: http://www.offroad-cult.org/Board/hpi-e-firestorm-flux-info-and-diskussionthread-t8690.html !

    Zum stotternden Motor: Vermutlich hat sich da eine Phase gelockert (Stecker, Lötverbindung...). Dann kann der Controller den Motor nicht mehr richtig ansteuern und er zuckt nur noch hin und her.


    Aso, sorry hatte ich net gesehen das es nen extra Flux Thread gibt, verzeih mir, bin neu Very Happy
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    Anmeldedatum: 20.02.2009
    Beiträge: 83

    BeitragVerfasst am: 19.06.2009, 07:15    Titel:
    RC-bjRn hat Folgendes geschrieben:


    Neuer Akku rein, viel Spass gehabt...komm ein Sprung noch dann ist Schluß! Anlauf, Absprung, Landung, komm zu Papa....na komm, komm...aber er kommt nicht und stottert mich nur an. Fehler? Keine Ahnung! Alles einmal ab- und angeklemmt und schon gings wieder...strange.


    Das hatte ich auch dauernd, hab den Regler eingeschickt und nen neuen bekommen, stottert jetzt aber auch noch manchmal. Ich muss dann die Phasen vertauschen, dann wieder richtig anklemmen, dann gehts wieder.

    Keinen Plan warum das so ist.
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    Anmeldedatum: 08.06.2009
    Beiträge: 392

    BeitragVerfasst am: 19.06.2009, 19:04    Titel:
    Janni Bu hat Folgendes geschrieben:
    Hi,

    Also: 27360:2600 (weil meine Reifen etwas größer sind)=10,52:2.6=4 / 87:4 = 21,75 ~ 22.

    Demnach bräuchte ich ein 22 Zähne Motorritzel, oder?

    mfg Janni



    wie kommst du auf die 2600??
    ich habe den 8t was bräuchte ich dann für ein ritzel?
    glaubst du das ein 22zähne ritzel überhaupt drauf passt?
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    Janni Bu
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    Anmeldedatum: 05.06.2009
    Beiträge: 28

    BeitragVerfasst am: 19.06.2009, 19:25    Titel:
    Hi, Guck mal auf hpieurope.de nach E-Firestorm Tuningteilen, da gibts noch Ritzel bis 26 Zähnen. Ich rechne jetzt doch mit 2690 U/Min der Reifen. Nach meinen Berechnungen: 12T = 26 Zähne / 10T = 22 Zähne / 8T = 17 oder 18 Zähne.

    mfg Janni
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    Anmeldedatum: 08.06.2009
    Beiträge: 392

    BeitragVerfasst am: 19.06.2009, 19:27    Titel:
    ok danke für deine antwort, also immo fahr ich noch mit dem originalen 19z
    bin aber am überlegen den mamba max zu kaufen und den 8t motor weiterzu fahren was haltet ihr davon ?
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    Anmeldedatum: 01.02.2009
    Beiträge: 158
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    BeitragVerfasst am: 20.06.2009, 12:51    Titel:
    bestellt lieber immer eine nummer kleiner noch mit, für heiße sommertage. (damit ihr nicht den motor grillt)
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