HPI Firestorm - Motor - metallisch klingende Klopfgeräusche

[23andreas]

Hallo,

bei meinem stark gebrauchten HPI Firestorm habe ich seit neuesten beim Startversuch stark metallisch klingende Klopfgeräusche.
Ich bin wie immer gefahren, (mir kam vor als rauchte er mehr als sonst) als der Sprit aus war tankte ich ihn neu und machte ein wenig Smalltalk. Als ich ihn wieder anstarten wollte bemerkte ich oben genanntes Geräusch. Er sprang auch nicht mehr an. Hab’s auch nicht weiter versucht, möchte ihn ja nicht ganz zerstören.

Kann mir jemand weiter helfen??

HPI Firestorm 3.0
Sprit: LRP 25%
Kerze: 3er, kann auch ne 4er sein
Kerze hatte bei der letzten Messung ca. 110Grad

Mit freundlichen Grüßen Andreas

[aaron]

Hi!

Ich würde sagen, da hat sich vielleicht der Stift, der mit einer Feder im Pleuelzapfen gemeinsam mit einer Ausformung in der Starterwelle als "Freilauf" dient, verabschiedet.
Ist mir mal bei einem Hotbodies Lightning 10 im Leerlauf passiert(!) und hätte damit bei Vollgas auf jeden Fall einen Motorschaden ausgefasst.



so sieht's da drinnen aus...
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[23andreas]

hab ihn schon zerlegt, der zapfen inkl. Feder ist noch dort wo er hin soll.
Der Kolben inkl. Laufbuchse sieht auch noch gut aus, keine Schleifspuren.
Was kann das nur sein???

MFG Andreas

[aaron]

d.h. der Motor lässt sich am Starter frei druchdrehen?
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[23andreas]

ja, jedoch kommt’s mir so vor, als ob er bei jeder Umdrehung, beim Totpunkt (Kompression) einen metallischen Klopfer von sich gibt.

ich muss auch stärker am Seilzugstarter ziehen um ihn durchzudrehen.

[marc993turbo]

[23andreas]

Glühkerze ist ok, glüht wie immer.

Das anschlagen des Kolbens an der Glühkerze schließe ich aus, da der Kolben keinerlei Verletzungen zeigt.

Der HPI ist zweit oder Drittbesitz.
Hab ihn von MAD MAX gekauft.
Von mir sind 3,5l 25% LRP Sprit durch.

Könnte es eventuell das Pleul sein.
Wenn ja, wie kontrolliert mann es??

[23andreas]

Ich weiß noch immer nicht was dieser sch...öne Motor hat!
Vieleicht ist es das Pleul oder die Lager?? nur wie Kontrolliert man diese??

Danke für eure Hilfe!!!

Ich denke es ist das Pleuel. Wenn ich bei geöffnetm Motor, unten das Pleul mit dem Finger halte und oben auf den Kolben drücke, sehe und fühle ich einen spalt zwischen pleuel und pleulzapfen.

p30.jpg (26 KB)

[Nur giebt es das Pleuel nicht einzeln,nur im Set mit Kolben und Laufbuchse. Um ca 80.- Euronen.
Und da stell ich mir die Frage : wäre ein Umbau auf Brushless nicht besser???

[aaron]

Nur damit es keine Mißverständnisse gibt:
Dein Pfeil zeigt auf den Seilzugmitnehmerzapfen, nicht auf den Pleuelzapfen.
Der Seilzugzapfen hat immer Spiel (im Pleuelzapfen)
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[23andreas]

Diesen kleinen Fehler habe ich behoben.

Ich habe bei Conrad eine neuen 3.0 er Motor um ca 80.- Euronen gesehn.
Und bei HPI kostet der rep. Satz auch ca 80.-. Euro???? und das äußere Lager ist auch hinüber. ob sich diese Rep. lohnt=??