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tuner Hop-Up Held


Anmeldedatum: 06.10.2007 Beiträge: 79
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Verfasst am: 03.05.2008, 19:39 • Titel: HPI Hellfire SS BL |
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Hallo!
Hat schon mal jemand seinen Hellfire auf BL umgebaut?
Bräuchte nämlich ein neues Auto, drum würde mir der Hellfire SS gefallen
da er keine Elektronik und keinen Motor dabei hat.
Tank und Radioplatte werden entfernt. Motorhalterung könnte ich bei einem
Bekannten machen lassen.
Also Motor und Regler hätte ich ein Novak HV-Maxx 6,5T mit LiPos
und LiFePos.
Könnte das so funktionieren wie ich mir das vorstelle? |
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obelix68 Hop-Up Held

Anmeldedatum: 27.05.2007 Beiträge: 107
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Verfasst am: 04.05.2008, 20:35 • Titel: |
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servus,
eine frage wegen hellfire auf brushless umbauen.
was sagst du zu mugen mbx5t!
.) billiger in der anschaffung
.) wartungskosten bzw. kosten der ersatzteile sicher günstiger!
.) breiteres chasis, da her mehr schutz und platz für deine komponenten!
bei mugen weiß ich von was ich spreche, denn ich habe mir einen vor einem jahr neu gekauft und gleich umgebaut und ich habe den kauf bis heute nicht bereut. was ich nicht von jedem meiner modelle behaupten kann ( da waren schon sehr oft ein griff in`s weiche dabei).
wenn du fragen hast dann frag!
ja, noch was: motor und elektronik sind beim mugen auch nicht dabei und wenn mugen dann den mbx5t und NICHT denn prospec, kostet nur mehr und bringt nicht`s!
sb |
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tuner Hop-Up Held


Anmeldedatum: 06.10.2007 Beiträge: 79
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Verfasst am: 04.05.2008, 21:43 • Titel: |
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Hab ich mir auch schon angesehen. Kostet ca. €350 und ist somit ein bisschen billiger.
Hättest du ein paar Bilder von deinem Umbau für mich?
Welche Regler-Motor Kombi hast du verwendet? Wie viel wiegt er ungefähr?
Hast du dir die Motorhalterung selbst gemacht oder gibts die wo zu kaufen.
Verwendest du einen Slipper oder wie hast du das schonen des Antriebsstranges gelöst?
Ist ein Novak HV-Set deiner Meinung nach stark genug?
Ich weiß, Fragen über Fragen, aber es wäre nett wenn du ein paar beantworten könntest.
MfG |
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mabu Pisten-Papst

Anmeldedatum: 05.11.2007 Beiträge: 409 Wohnort: Weiz
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Verfasst am: 04.05.2008, 21:48 • Titel: |
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also fuer den mugen gibt es sicher eine motorhalterung bei monster mike. ansonsten kann vll ja jascha auch eine derartige anbieten.. _________________ Brushless Revo ... Mamba Monster Max ( asap ), Neu 1515/1y/S
Gv2Maxx ... Jazz 55/10/32, Neu 1515/3d/F
Shark 18 ... ganz normal
And soon: Xray XB8 goes Brushless |
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obelix68 Hop-Up Held

Anmeldedatum: 27.05.2007 Beiträge: 107
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Verfasst am: 04.05.2008, 22:58 • Titel: |
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@tuner,
muß noch ein paar fotos machen die ich jetzt habe sind leider viel zu groß um sie hier zeigen zu können oder du schickst mir mit PN deine e-mail adresse!
motor regler akku kombi!
akku`s: 2x 3s2p a123
regler: mgm 16018
motor: neu 1515 1y/f
motorhalterung:
habe ich mir machen lassen bei bedarf kann ich eventuell den kontakt herstellen!
zu novak:
kann ich dir leider keine informationen geben, kenn ich nur vom hören sagen und da scheiden sich die geister!
nein, keinen slipper, originales mitteldiff nur umgedreht!
sieht man dann auf foto`s besser wie bei mir alles eingebaut ist!
zu fragen über fragen: kein problem, hatte bzw. habe heute noch genug fragen, für das ist das forum ja da, also keine hemmungen nur raus damit!
sb |
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obelix68 Hop-Up Held

Anmeldedatum: 27.05.2007 Beiträge: 107
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Verfasst am: 04.05.2008, 23:00 • Titel: |
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servus,
ach so, ja gewicht habe ich noch vergessen: 4,8kg! fix fertig mit karo und allem drum und dran!
sb |
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tuner Hop-Up Held


Anmeldedatum: 06.10.2007 Beiträge: 79
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Verfasst am: 05.05.2008, 18:39 • Titel: |
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Danke für deine Antwort!
Hab ihn mir heute bestellt, für €360 mit einem 7000WT und einem 3000WT
Difföl dazu.
Muss man das Mitteldiff umdrehen od. für was ist das gut?
4,8kg sind eigentlich ziemlich viel, denn er wiegt 4,1kg ohne Sprit.
Motorhalterung kann mir ein Bekannter machen.
MfG
P.s. Hast eine PN mit meiner e-mail Adresse. |
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obelix68 Hop-Up Held

Anmeldedatum: 27.05.2007 Beiträge: 107
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Verfasst am: 05.05.2008, 18:52 • Titel: |
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@tuner,
dadurch das ich den motor verkehrt herum eingebaut habe mußte ich das mittel-diff drehen.
ich fahre mit dieser diff-öl abstimmung oder wie man das auch immer sagt:
vo: 7000
mitte: 30000
hi: 5000
zu gewicht:
ohne das du an den material viel änderst wird man auf nicht viel weniger gewicht kommen.
motor 360 gramm
akku`s 12 zellen a123 mit allen kabeln 920gramm
und dann noch regler und einige halterungen, da summiert sich dann schon eine schöne summe.
sb |
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tuner Hop-Up Held


Anmeldedatum: 06.10.2007 Beiträge: 79
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Verfasst am: 05.05.2008, 19:01 • Titel: |
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Im RACER Heft Mai 07 wurde der Hellfire getestet. Da verwendete man
ein 7000er im Mitteldiff und ein 3000er im vo und hi.
Ist das 7000er also zu dünnflüssig im Mitteldiff?
Zum Gewicht, also würde es beim Hellfire auch nicht anders aussehen...
Mein Novak Motor hat 300g. Meine Kokam 3200mAh 7,4V haben zusammen
mit Kabel ca. 600g. Der Regler hat 135g.
Kommt also auch ganz schön was zusammen.
MfG |
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tuner Hop-Up Held


Anmeldedatum: 06.10.2007 Beiträge: 79
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Verfasst am: 05.05.2008, 19:34 • Titel: |
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| tuner hat Folgendes geschrieben: | Im RACER Heft Mai 07 wurde der Hellfire getestet. Da verwendete man
ein 7000er im Mitteldiff und ein 3000er im vo und hi.
Ist das 7000er also zu dünnflüssig im Mitteldiff? Weil du ein 30000er verwendest...
Zum Gewicht, also würde es beim Hellfire auch nicht anders aussehen...
Mein Novak Motor hat 300g. Meine Kokam 3200mAh 7,4V haben zusammen
mit Kabel ca. 600g. Der Regler hat 135g.
Kommt also auch ganz schön was zusammen.
MfG |
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