Inferno MP 7.5 Sports

[moquai]

Hallo, ich wollte nur mal fragen wie die Resonanz zum Inferno ist?
Möchte ihn mir vielleicht zulegen!



Bedanke mich schon mal im voraus!

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[VERBORGEN]

[Postfux]

Zum "normalen" Inferno ja zum Sports nein!

Grund ist das der Sports die abgespeckte mit einigen Teilen die Qualitativ schlechter sind ausgestattet sind ins Haus kommt! Der Motor soll auch etwas schwach auf der Brust sein!

Wenn schon Kyosho dann den normalen oder eine Kanai Version, mit der hast mehr Spass und kommst auf Dauer sicher billiger davon!

Aber überleg Dir die alternativen dazu, Mugen MBX4 XR Works oder RR bzw. der neue MBX5
GS Storm oder Hyper wären auch eine Alternative!

Am am besten den Hersteller wählen wo Du am leichtesten E-Teile bekommst!

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www.labrador.retriever.at.tt/

[aaron]

Hallo!

Ich hatte den MP-6 Sports... mit dem Motor hast du wirklich nicht lange eine freude! Bei den Kyosho wagerln (und nicht nur dort) scheint es sich so zu verhalten, je teurer das Modell, desto besser das Preis/Leistungsverhältnis!
Beim "Normalen" MP7,5 solltest du dir halt noch unbedingt die Radioplattenbolzen aus Alu dazukaufen (~10-15€ wenn Kyosho original) und das wars.

Weitere Alternativen wären vieleicht noch der Graupner Hyper7 PRO, einen Testbericht dazu findest du auf www.off-road.at.tt

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[moquai]

Und was haltet ihr z.b. vom Blitz Lx von T2M oder besser gesagt welche vom Lindinger zahlen sich wirklich aus? (bin nämlich nur ca. ne halbe stunde von ihm entfernt!)


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[VERBORGEN]

[mario MP 7,5]

Ich hab in letzter Zeit enorme Probleme mit Triebling u d Tellerrad, allerdings nur im hinteren Getriebekasten

Dass die Zahnräder kaputt gingen hatte verschiedene Gründe:
2x hatten die Lager (original Kyosho ) zu viel Spiel
1x hat sich der Kunstoff durch die Wärme so gedehnt, dass das hintree Lager einfach rausgefallen ist.

Die zusätzlichen 8x16x1mm Distanzscheiben die Kyscho seit letzen herbst in die Ersatzteilsäckchen reinpackt helfen auch herzlich wenig.

Komischerweise treten diese Probleme nur hinten auch, ok, das mit der Motorwärme ist klar, weil der vordere Getriebekasten zu weit weg ist, aber die Lager müssten vorne eingentlcih auch kaputtgehen, tun sie aber nicht.

Für alle, die sich eine MP 7,5 kaufen wollen, sag ichs ganz ehrlich: Das Fahrverhalten is zwar super(trotz mittelmäßiger Bremse), wenn man die original Feder gegen die weißen Tuning oder irgendwelche anderen härteren Federn tauscht, ABER wenn ich das Getriebeproblem nicht bald in den Griff bekomme, überlege ich mir ernsthaft meinen Inferno zu verkaufen und auF ein anderes Fahrzeug umzusteigen


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gas geben - spaß haben!!!

[snakehead]

@ ex-inferno

Quote:

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Radioplattenbolzen aus Alu

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wieso dieses?

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a Hyper gehört in jeden gscheid´n Haushalt

[mario MP 7,5]

Blitz LX habe ich heute auf unser Förderbandstrecke ausprobieren dürfen:

Er fährt sich zwar gutmütig und neutral aber ungenau und schwammig, was wieder einmal auf viel zu weiche Federn schließen lässt.
Bremse war schwach.
Motorleistung (war nicht der O.S RGX sondern ein T2M Motor) auch nicht besonders, GS21-mäßig, vielleicht war er etwas zu Fett.
Was mir gesagt wurde war, dass ser Motr schwer einzustellen war, und dass bisher, nach 4x Fahren schon ein Querlenker, ein Achschenkel und eine Triebling/Kegelrad Kombination (hinten) eingegangen ist.
Weiters sind auch die Dämpferbrücken sehr stark verbogen.

Größtes Manko beim Blitz:
Vorne Fallen die Halbwellen dauernd raus, diese müssten dringend gegen Kardans ersetz werden.


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gas geben - spaß haben!!!

[aaron]

@Mario:

Tja, da gibts z.B ein hochgezüchtetes MP6 Wägelchen, der fährt seit 3 Jahren mit der UNGEHÄRTETEN Triebling/Tellerradpaarung Durch die 5mm Platten und M4x30mm Schrauben haben die Getriebeboxen aber auch nicht wirklich einen Flex, und warm ist mit da hinten noch nie was geworden.

@snakehead:
Glaube doch der normale wird mit den Kunststoffbolzen ausgeliefert - mit denen wackelt bewegt sich die Radioplatte beim Bremsen mehr als die Bremshebel selbst, bzw. der Servosaver wird auch arbeitlos

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[mario MP 7,5]

auf der Seite Kyosho.de wird wie folgt über die Getriebeproblme berichtet:

Quote:

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Probleme mit den Trieblingen (IF-21)
Leider kam es in der letzten Zeit immer wieder zu Ausfällen des MP 7.5 durch defekte Trieblinge. Auf dem letzten Kyosho World Cup in Italien sprachen wir mit dem Konstrukteur Yuichi Kanai über dieses Problem und die Lösung, die er vorschlug, war ganz einfach. Bei der neuen Version der Trieblinge liegt eine Passscheibe mit den Maßen 8x16x1mm im Beutel mit bei. Diese wird einfach hinter das äußere Kugellager gelegt, dass heißt, im Getriebekasten sind zwei Kugellager, die den Triebling führen. Eines ist auf der Innenseite, durch das der Triebling gesteckt wird und das andere ist von außen zu sehen, dort wo später der Mitnehmer montiert wird. Hinter dem äußeren wird nun diese Scheibe gelegt, also zwischen den beiden Lagern. Die Scheibe hat die gleichen Maße, wie die Lager selbst. Das vordere Lager ragt dann etwas (ca.1mm) aus dem Getriebekasten raus. Durch diese Maßnahme wird der Triebling etwas länger geführt und kann auch weniger Spiel entwickeln, so dass Probleme nicht mehr auftauchen sollten.

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 http://www.kyosho.de/?page=events/details&report_id=39&category_id=57584cebc6971250eea6ed438d83a40b&mod_title=events 

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gas geben - spaß haben!!!

[Ben]

Vergiss den Blitz, da sind viele Teile viel zu schwach dimensioniert und der Motor is auch nciht ganz das wahre.
Er läuft zwar aber bringt keine ordentliche Leistung.

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Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen.