Jamara Track Sau 1/10 Monstertruck

[sonicblue]

Wirklich sehr guter Bericht..hatte ihn heute in der Schule gelesen und hab mir schön viel Zeit gelassen.
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Ofna Ultra LX Pro Evo // SH Gold Race P1S & SH XB 2004

Ofna Cyclon Evo

[Mr_Turbeau]

Toller Bericht..
Mit deinen ausführlichen Schilderungen übertriffst du manches
RC-Magazin..
Suuuuper..

[Servant of Sin]

Quote:

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Mit deinen ausführlichen Schilderungen übertriffst du manches
RC-Magazin..

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Ich würd mal sagen jedes RC Magazin, weil Aaron objektiv beurteilt, und nix schön reden muss.
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THE BACKYARD BASHER

[EGRESSor]

Quote:

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Dann soll ein drehmomentstarker (BL?-) Motor mit zwei Wellenausgängen anstelle des Hauptzahnrads verbaut werdenm der direkt an die Achsegetriebe angeschlossen wird.

Niedriger Schwerpunkt - kein offenes Getriebe


Mal sehen, wie ich Zeit habe.

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das geht nicht gut , hab ich schon mit Bürste und BL probiert .
mit hohen Drehzahlen und richtiger Übersetzung hast Du mehr Spaß

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[aaron]

@SoS:

Ich möchte nicht unterstellen, dass in Magazinen von vornherein schön geredet wird - dürfte teilweise auch andere Gründe haben, aber das geht dann schon offtopic.

@Egressor:

Was genau geht da nicht gut?
Das Track-Sau HZ ist vom Typ "Kreissäge", ziemlich härt und 2mm dick, der Ritzelverschleiß dürfte mit BL erheblich werden.
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[EGRESSor]

ich habs mit einem Bürstenmotor in 900er Größe versucht , der dreht so um die 800rpm/V und war beim Anfahren und Beschleunigen trotzdem überlastet , kam mir jedenfalls so vor .
im 1:10er hatte ich einen Aussenläufer mit beidseitiger Welle , 1200rpm/V und max 500W und auch keine zufriedenstellende Leistung

die Platten , zwischen denen das HZ sitzt , haben doch genug Abstand um ein Kunststoff HZ mit 9mm Breite und mod 1 einzubauen , das hält dann auch
alternativ wäre ein schnellerer Aussenläufer mit beidseitig Welle und Planetengetriebe möglich , Nachteil ist aber wieder die mangelnde Möglichkeit die Übersetzung richtig anpassen zu können
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[Servant of Sin]

@Aaron: Ich will ja nicht gegen Magazine lästern, ich hab ja selber die die Car Action abonniert. Komisch ist halt nur, dass ich noch in keiner Zeitung über ein schlechtes Modell gelesen habe. - aber egal!
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THE BACKYARD BASHER

[Martin O.]

Also beim Maxx hat das bei mir recht gut funktioniert das der Motor nur eine Untersetzungsstufe bekommen hat (13/37). Allerdings dreht der Motor unter last auch nur ca. 500 U/min/V
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[VERBORGEN]

[aaron]

Das ganze bekommt langsam ein Konzept - zumindest in der Theorie

Der Antrieb wird wie gesagt über einen Außenläufer erfolgen. (Bitte auch um entsprechende Hinweise hier )

Der Außenläufer hat auf beiden Seiten einen Wellenausgang (etwa Plettenberg Orbit 30) und ersetzt das komplette HZ/Mittelgetriebe:



Der Motor wird an der Frontseite über einen HZ Halter (s. Bild oben) fix verschraubt. Der hintere HZ-Halter wird durch sein 8mm Mittellager dazu verwendet, die Motorwelle nach hinten hin abzustützen und zu führen (da der Motor selbst ja nur über 3 Lager verfügt und am freien Ende erhebliche Hebelkräfte auftreten)
Die HZ-Lagerböcke müssen damit natürlich weiter voneinander entfernt mit dem Chassis verschraubt werden (als auf dem Bild oben gezeigt)

Nun muss der Motor mit den Getriebeeingängen verbunden werden. Nachdem das fehlende Mitteldiff der Track-Sau sicherlich zum Antriebsverschleiß beiträgt, soll die Kraftübertragung zu den Getriebeboxen über eine 4-6mm Flexwelle erfolgen.

Genau über dem Motor (im folgenden Bild knapp hinter der RC-Box!) wird der Regler platziert. Welcher genau, das weiß ich noch nicht, aber Platz genug ist ja da
Die Reglerposition bietet die kürzesten Kabellängen (Empfänger, Motor, Akkus)



Für die Akkus gibt's zwei Positionen: LiPo Akkus könnten durch ihre form und ihr Gewicht gleich direkt hinter dem Regler (dort, wo im Bild der Verbrennungsmotor sitzt) untergebracht werden. Das wird dann ein eher würfelförmiges Akkupack mit etwa 14-18V und 3000-4000mAh (4s1p, 4s2p...) bzw. könnten sich auch die neuen A123 Zellen ausgehen.

Konventionelle NiMhs müssten aus Platzgründen wie üblich seitlich am Chassis montiert werden.

Zum Empfänger: der kommt aus der RC-Box raus, und eigentlich brauchen wir gar keine RC-Box mehr, weil ich - wenn möglich - einen Regler mit getaktetem Bec verwenden möchte.
Der Empfänger kommt also dorthin, wo ehemals das Gasservo befestigt war, damit's nicht so "ausgeräumt" aussieht (links unten im Bild!)



Mit einem Rex-5 oder ähnlich kleinem Empfänger könnte ich mir sogar vorstellen, den in einem entsprechend ausgeweideten Servogehäuse unterzubringen und die Zuleitungen über den Abtrieb zu führen. Warum? Elegante Befestigung und 100% Schutz für den Empfänger, auch wenn das Quarzwechseln schwieriger wird

Mit dem vielleicht doch etwas unkonventionellen Layout möchte ich den simplen (positiv gemeint!) Aufbau der Track Sau beibehalten und das ganze nicht unnötig verkomplizieren, zumal ein konventionelles Innenläufer/Getriebe/Regler/Akku Setup mehr Platz als die entsprechenden Verbrennerkomponenten einnehmen würden.

Es gibt halt noch einige technische Fragen, allen voran ein adäquater (Staub-)Schutz des Außenläufers bzw. die Dimensionierung des Antriebs, sowie die Beschaffung einiger Custom-Teile (etwa Verbindungen zwischen Motorwelle-Flexwelle-Getriebeeingang oder die Chassisplatten) aber da wird sich schon was finden.
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[Losi Man]

Das mit dem Motor mit zwei Wellen, der das HZ ersetzt, hat dann auch den Vorteil, dass der Schwerpunkt weiter nach unten wandert, oder?
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Die (optische) Vollendung naht....