Kyosho Inferno ST-S mit Outrunner BL

[josi]

Hi,

also ich fand das nie der Rede wert. Allerdings mag ich das Gesurre unter der Haube nicht und versuche immer ohne Lüfter auszukommen.

Ich denke mal da werden nichtmal 0,1 Ah wärend der Fahrtzeit verbraten. Also wird sich das unter einer Minute Fahrtzeit auswirken. Kommt aber auch auf die Lüfter an.

Gruß
Josi

[vinci0815]

4kg sind echt ein richtig guter Wert! Den Truggy zu fahren macht sicher Spaß. Ich habe bemerkt das das Lipo-Cutoff von meinem Mamba Max Regler ca. 1min-2min früher angegangen ist wenn ich mit 2 Lüfter und 4 Led's gefahren bin.

[Filzi]

Hi,

Sodala, heute bin ich nun endlich mal zum fahren gekommen. Vorweg muss ich sagen, dass das sicher das Car mit dem grössten Funfaktor ist, das ich jemals hatte.
Die Geschwindigkeit ist für diese Größe mehr als ausreichend. Ich bin auf einem Parkplatz eines Einkaufscenters gefahren. Leider sind in diesem Video so gut wie keine Offroadszenen dabei, aber als ich dann ins Gemüse gefahren bin, war leider der Akku meiner Kamera leer. Dennoch denke ich, dass man einen recht guten Eindruck der Fahrleistung bekommt.
Ich bin über 10 Minuten gefahren (mal schneller, mal langsamer) und habe anschließend "nur" etwa 2500mAh hineingeladen. Also wären da sicher noch ein paar Minuten drinnen gewesen, aber meines besser Hälfte hatte es schon etwas eilig....
Wie auch immer, den Lüfter hätte ich mir sparen können: die Komponenten wurden nicht mal lauwarm. Ich bin neugierig wie es ausschaut, wenn ich nur auf Wiese etc fahre. Derweilen bin ich wirklich sehr begeistert von diesem Truggy.

Hier mal ein kleiner Eindruck (leider keine wirklich gute Qualität, aber für diesen Zweck sicher ausreichend):


Inferno in Aktion

[ron63]

hi filzi,
ich hätte ein paar fragen....
wie sanft kannst du denn mit dem outrunner anfahren? denn im video ist das ja kein wirklich langsames anfahren. oder ist das mit outrunner gar nicht möglich?
da mir diese conversion sehr gefällt,würde ich gerne meinen hot bodies lightning 2 pro truggy auch auf outrunner umbauen. jetzt stellen sich folgende fragen:
kannst du mir bitte deinen reifendurchmesser sagen?
da der lightning ein wenig anders übersetzt als der inferno ist
inferno diff-10/42
hot bodies diff-10/43
müsste ich doch einen outrunner mit mehr drehzahl nehmen,oder?
das wäre dann der
KORA TOP 20-12W
macht das sinn,den mit 14,8 volt zu betreiben,oder sollte ich das lieber bleiben lassen? will nicht mit mehr volt fahren,da ich soviele 2s lipos zuhause habe und die auch im 1/10er brauche...
bitte um deine/eure hilfe.
danke und grüße
ron
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break ya neck but keep on rollin'

[Filzi]

Servus Ron,

Zunächst mal danke für dein Interesse an meinem Truggy. Auch freu ich micht, dass vielleicht bald einer mit der gleichen Kombi fährt und wir eventuell Erfahrungen austauschen können.

Das Anfahren empfinde ich eigentlich nicht als störend. Eigenartigerweise ruckelt es einmal und das nächste mal ist es so, als ob ich mit einem Bürstenmotor anfahren würde. Ehrlich gesagt weiss ich nicht genau, woran das liegt. Aber das kurze ruckeln stört eigentlich nicht wirklich, wobei ich sagen muss, dass ich für gewöhnlich nicht wirklich langsam anfahre.
Anbei nochmal ein kurzes Video vom Sonntag, wo man das Anfahren (mit ruckeln) etwas sieht. Und ja, die Landung am Ende war so eigentlich nicht geplant...
Mein ST hat einen Reifendurchmesser von 13,5-14cm.
Ich muss sagen, dass die Geschwindigkeit mit meiner jetzigen Kombi völlig ausreicht. Sollte eigentlich bei dir auch sehr gut hinhauen, da ja die Truggys doch recht ähnlich sind.
Mit deine angestrebten 14,8V (2x2s in Serie?) und den Top 20-12 wirst du etwa 1000U/min weniger haben als ich. Dadurch wird der Truggy bestimmt etwas langsamer als meiner sein. Ich persönlich würde aufgrund der Temperatur (höhere Ströme) eher einen Motor mit weniger Drehzahl und dafür mehr Lipozellen nehmen, aber korrigiert mich wenn ich da falsch liege. Aber die genauen Berechnungen etc können dir andere (zb othello) sicher besser erklären bzw können dir bestimmt mehr weiterhelfen (betrifft auch Berechnungen wie in der privaten Nachtricht, wobei ich das genauso gerechnet hätte), denn ich bin auch noch nicht so erfahren in diesem Gebiet.
Hoffe dennoch ich konnte dir etwas weiterhelfen.

mfg Filzi


Inferno in Aktion 2

[josi]

Hi,

hast du an deiner Funke die Möglichkeit Expo einzustellen? Wenn ja, bekommst du das letzte Zappeln damit weg. Gib etwas positives Expo und schau was passiert. Ich hab an meiner SX6 (Graupner) auf +25 gestellt.

Das Anfahrzappeln bekommt man oft, weil mit zu wenig Gas losgefahren wird. Wenn du die Expofunktion so einstellst, daß er bei der kleinsten Berührung genug Gasbefehl hat, ist das Zappeln weg. Fährt aber trotzdem sehr schön an.

Gruß
Josi

[ron63]

hi,
und danke für deine antwort!
ich spinne meine gedanke jetztmal weiter und lande bei meinem gorillamaxx....
reifendurchmesser wäre derselbe wie bei dir,d.h. auf der antriebswelle kann ich dort mit ca. 2000U/min leben. bei dir sinds ca. 2380.
rechne ich das rück,hätte ich auf der antriebswelle ca. 5600U/min.
das wären bei meinen 4s lipo(2x2s in serie) laut meinen rechenkünsten ein outrunner mit ca. 380U/min. und da wären wir dann wieder beim
KORA TOP 20-18W
wäre das bei einem gewicht von 4kg ratsam,oder eher nicht? bitte,haltet mich davon ab,wenns totaler schwachsinn ist,sonst werd ichs versuchen.
danke und grüße
ron
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break ya neck but keep on rollin'

[Filzi]

Hi,

Naja, ich denke da solte dir Josi oder othello weiterhelfen....
Hat der maxx so eine geringe Übersetzung oder wie kommst du auf die 2000U/min?? Drehmoment wirst mit dieser Kombi sicher genug haben und bestimmt keine Temperraturprobleme, allerdings wird die Geschwindigkeit meiner Meinung nach darunter leiden. Aber wie gesagt, vielleicht erzähl ich hier auch einen völligen Blödsinn....!?!
Also vielleicht könnte einer unserer Profis hier mal seine Meinung kund tun.

lg

[sandhupfer]

hallo leute,

ebenfalls inspiriert durch schusche's thread und bestärkt durch filzi's ausführungen habe ich bereits begonnen einen meiner 1:8er buggy's zu "opfer" und ein outrunner brushless system einzubauen.

Meine Setup wird wie folgt ausschauen:

Auto: Jamara Cyclone 1:8
Motor: AXI 2826/12 760 U/kV
Regler: wahrscheinlich Kontronik 80-6-16
Akku: wahrscheinlich 5S 5000mAh

das auto wiegt im moment ohne akkus und regler nur 2kg, mal sehen wie das ausschaut wenn ich fertig bin.
die motorhalterung habe ich selbst angefertigt da ich hier lieber etwas dickeres (3mm) alu aus stabilitätsgründen verwende.
auch das duchschlagen der motorwelle wollte ich mir sparen da die wurmschrauben bei den axi's verdammt gut mit metallsicherungslack eingeklebt sind!
hier behelfe ich mir mit mit einer axi-frontbefestigung wo ich den mitnehmer einfach auf der drehbank passend gemacht habe.

probleme habe ich im moment noch für den hinteren antriebsstrang einen passenden knochen aufzutreiben.
sollte ich nichts finden werde ich den antrieb mit kardans bauen.

sobald es ins eingemachte geht werde ich einen eigenen thread eröffnen und natürlich auch fotos von diesem umbau einstellen

bis dann
sandhupfer

[ron63]

na,werden ja immer mehr....
ja,der maxx ist vom diff her ziemlich untersetzt. 13/37.
vielleicht könnte echt einer der "spezialisten" seinen senf zu meiner anfrage geben. ob sinn voll oder nicht.
die geschwindigkeit ist mir nicht so wichtig,ich hätte nur gerne ein gefühlvolleres anfahren ...
say what....
lg
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