aaron
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 Verfasst am: 12.05.2008, 11:40 • Titel: Kyosho MFR RTR-Monstertruck |
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Von Kyosho kommt wieder ein neues RTR-Monster mit 2-Gang/Rückwärtsgetriebe und 3,0ccm Verbrennungsmotor auf den Markt.
| Zitat: | Technische Daten
Länge: 506mm; Breite: 418mm; Höhe: 242mm; Radstand: 347,5mm; Spur(v&h): 338mm; Reifen: 145x80mm; Getriebeübersetzung vorwärts: 24,3/15,6:1; Getriebeübersetzung rückwärts: 28,0/17,9:1; Gewicht: 3.270g; Motor: GXR-18 Mini-BigBlock
Beschreibung
Mit dem MFR werden die Machtverhältnisse in der MonsterTruck-Welt erschüttert! Durch unzählige, innovative Detail-Lösungen haben wir ein Monster geschaffen, das geradewegs zum Angriff auf die etablierte Konkurrenz bläst!
Mit einem Gewichtsvorteil von 20% ist der MFR spürbar agiler und wendiger als seine Gegenspieler. Das Modell wird als ReadySet mit dem bewährten KYOSHO Perfex-Fernsteuersystem geliefert. Absoluter Highlight sind die beiden im Chassis montierten Digital-Servos. Diese Servos verfügen über besonders hohe Stellgeschwindigkeiten bei gleichzeitig hoher Stellkraft und einem extrem hohen Haltemoment. Damit setzt KYOSHO auch in dieser Klasse wieder einmal einen neuen Trend und bestätigt den Anspruch des Technologie-Führers in dieser Branche. Die Karosserie des MFR ist fertig ausgeschnitten, lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. So entsteigt das Monster ganz friedlich dem Karton und wartet darauf sein wahres Gesicht zu zeigen…!
Mit dem ersten Herzschlag des GXR-18 Mini-BigBlock Motors zeigt das MFR Monster dann sein wahres Gesicht! Das Starten des Motors erfolgt besonders bequem über das innovative Touch-Starter-System. Dabei wird der Starterakku einfach auf den Anschluss im Modell gesetzt. So werden der Anlassermotor und die Glühkerze mit Strom versorgt.
In dem MFR-Boliden steckt die Erfahrung aus sieben WM-Titeln im OffRoad-Bereich. Maximale Performance im Gelände war die Maxime bei der Entwicklung dieses neuen Dampfhammers. Dabei herausgekommen ist ein wahres Geschoss, mit bärenstarker Leistung in attraktiver ReadySet-Ausführung.
Das Herzstück des MFR ist der brandneue GXR-18 Mini-BigBlock Powermotor. In Verbindung mit dem neuentwickelten Resonanzrohr liefert dieser Motor gnadenlosen Vortrieb aus jedem Drehzahlbereich heraus. Das Chassis ist aus hochwertigem Aluminium gefräst und bildet die verwindungsfreie Basis für dieses Monster. Vorder- und Hinterachse verfügen über ein komplett neuentwickeltes Layout und liefern die nötige mechanische Traktion, um die Leistung des GXR-18 auf die Piste zu bringen. Dabei sind die Vorder- und Hinterachse exakt identisch aufgebaut – ein klarer Pluspunkt für die Servicefreundlichkeit. Die Pivotball-Aufhängungen an Vorder- und Hinterachse stammen aus dem Wettbewerbsbereich und ermöglichen das Einstellen des Radsturzes ohne eine Demontage der Räder.
Als weiteres Feature verfügt der MFR über großvolumige BigSize-Öldruckstoßdämpfer mit gigantischen Federwegen. Besonders auf löchrigen Strecken und bei weiten Sprüngen bieten diese Dämpfer erhebliche Vorteile. Die Federvorspannung ist über Rändelmuttern mit Feingewinde stufenlos einstellbar. Ebenfalls neu entwickelt ist der Xtra-Volume-Tank mit einem Fassungsvermögen von 105 ml. Er verfügt über ein spezielles Design, das den Motor in jeder Fahrsituation optimal mit Treibstoff versorgt. Durch das große Volumen sind Fahrzeiten von mehr als 10 Minuten mit einer Tankfüllung möglich.
Der besonders leichtgängige Allrad-Antriebsstrang ist mit 16 Kugellagern komplett kugelgelagert. Eine weitere Besonderheit ist das neue QRC-2-Gang-Getriebe. Das Getriebe ist für höchste Belastungen konzipiert worden und verfügt vorwärts wie rückwärts über zwei Gänge, die unterschiedlich übersetzt sind. Zudem verfügt der MFR über eine neue RC-Box, die speziell abgedichtet ist und die hochwertigen Elektronik-Komponenten vor Schmutz und Feuchtigkeit schützt.
Für die Entwicklung der Monster-Reifen wurden umfangreiche Testreihen durchgeführt, um die maximale Performance zu erzielen. Die 19mm Felgenaufnahme ist so ausgelegt, dass auch Proline MAXX Räder gefahren werden können. Mit den beiliegenden Adaptern können auch Felgen mit 14mm Anschluss gefahren werden.
Ein weiteres Highlight ist das im Modell fahrfertig montierte Perfex-Fernsteuersystem mit zwei Hochleistungs-Digital-Servos! Die Servos verfügen über besonders kurze Stellzeiten und hohes Haltemoment. So werden die Steuerbefehle auch unter härtesten Bedingungen 1:1 im Modell umgesetzt.
Die Karosserie des MFR spiegelt den wahren Charakter des Modells wider! Der schwarze Grundton mit dem Flame-Design und die aggressiv gestaltete Frontpartie lassen keinen Zweifel daran, dass dieses Monster keine Gefangenen macht…!
Spüren Sie, dass die Macht in Ihnen stark wird? Dann entscheiden Sie sich jetzt für den MFR und wechseln Sie auf die dunkle Seite der Macht…!
Features
• 4WD MonsterTruck-Dampfhammer
• Mini-BigBlock GXR-18 Motor mit Resonanzrohr
• QRC-2-Gang-Getriebe mit zwei Gängen vorwärts und rückwärts
• Elektrisches Touch-Starter-System
• Fahrfertig aufgebautes ReadySet mitPerfex-Fernsteuersystem
• Hochwertige Digital-Servos auf Gas-Bremse & Lenkung
• Besonders leichtgängiger, permanenter Allradantrieb
• Komplett kugelgelagerter Antriebsstarng
• Gleicher Aufbau von Vorder- & Hinterachse
• Pivotball-Aufhängung and Vorder- und Hinterachse
• BigSize-Öldruckstoßdämpfer mit gigantischen Federwegen
• Xtra-Volume-Tank mit 105 ml für lange Fahrzeit
• High-Grip Monster-Reifen
• 19mm Felgenaufnahme, adaptierbar auf 14mm
• Spritzwassergeschützte, abgedichtete RC-Box
• Aggressiver Monsterlook
Erforderliches Zubehör
• 12 St. AA-NiMH-Akkus (8x Sender, 4x Modell), Best.-Nr. ORI13502
• 7,2V / 3.300mAh Rocket Stick Pack, Akku Best.-Nr. ORI10304
• Ladegerät
• Treibstoff Cool Power Sidewinder 25% Nitromethan |
• UVP: 559 Euro
 Zur Produktseite bei Kyosho Deutschland
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jenske
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 12.05.2008, 13:16 • Titel: |
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sieht ja ganz nett aus ,aber kommt leider ein jahr zu spät.
in die nische ist tt schon mit dem hammer s18 vorgestoßen.
bei dem gewicht von über 3 kg und 50 cm hätte man ihm aber locker den 3,5 motor verpassen können . irgendwie kann ich mich nicht des eindruckes erwähren das dieser mt ein etwas größerer dst sein soll.
auf jeden fall wurden von diesem sehr viele teile verbaut.
der preis ist doch etwas utopisch für meinen geschmack , denn für das geld bekommt man den s 50 von tt oder den x ss von hpi.
und eine markteinführung im setptember ist auch nicht so von vorteil.
da ist das jahr doch schon fast zu ende  .
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bitte nicht auf die rechtschreibung achten. schreibe immer klein, bin einfach zu faul
fahrzeuge: inferno st-r / 2x mad force
mt2 18ss alu standtmodell volltuning
mt2 mit 18 go zum fahren
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