offroad-CULT Newsflash

CMC-Versand ist neuer Sponsor von offroad-CULT!

Sun, 13 May 2012 21:38:32 GMT

Es freut mich, euch CMC-Versand als neues Mitglied in unserer Sponsorenfamilie vorstellen zu duerfen! In unserer Shopcorner werdet ihr darueber hinaus ueber aktuelle Angebote aus dem Shop informiert!

Ausserdem moechte ich euch auf ein gerade laufendes Gewinnspiel vom CMC-Versand hinweisen, wo noch bis 30. Mai Gutscheine im Wert von 1000Euro verlost werden! Klick!

Neues Gear Diff und Front Chassis fuer Mad Rat und Co

Thu, 10 May 2012 10:01:15 GMT

Damit scheinen zwei der groessten Schwachstellen behoben zu werden.

TU0210

Ascari Grossi Motoren

Mon, 07 May 2012 17:47:20 GMT

Nach den vielen Brushless-Eintraegen moechte ich euch auf eine interessante italienische Motorenschmiede aufmerksam machen:

Grossi Engines

Die Motoren unterscheiden sich gaenzlich von dem, was an kleinem Kaliber derzeit im Massstab 1/8 gefahren wird: Wie bei den undquot;Grossenundquot; ist der Motorblock zweiteilig in Kurbelgehaeuse und Zylindergehaeuse ausgefuehrt.
Die Kolben der 3,5ccm Motoren laufen nicht in einer (A)BC-Garnitur, sondern sind mit Kolbenringen ausgestattet.

Weiters besitzen die Motoren eine schlanke Kurbewelle, die ohne Hohlbohrung auskommt, da die Luftzufuhr separat via Magnetventil (von der Kurbelwelle aus gesteuert) erfolgt.

Darueber hinaus gibt es noch allerlei Zubehoer wie Zylinderkoepfe mit zwei Gluehkerzen (soll zuverlaessigeren, sparsameren Motorlauf bringen), Wasserkuehlung (unten abgebildet) mit offenbar funktionierendem Radiator und einigem mehr.

Mit etwa 500Euro fuer den nackten Motor bewegen sich die Triebwerke sicherlich im oberen Bereich dessen, was fuer Serienmotoren dieser Klasse derzeit bezahlt wird.

Durch den modularen Aufbau lassen sich die Motoren sehr vielfaeltig anpassen: Luft- oder Wasserkuehlung, Lang- oder Kurzhuber, Einkerzen, Zweikerzen oder Turbokopf etc.
Die Webseite ist wirklich eine Fundgrube an Innovation im Bereich 3,5ccm Nitromotoren! Auf Grossis Youtube-Channel gibt es dann auch noch einige Eindruecke zu sehen. z.B. der Zusammenbau des wassergekuehlten Motors

Tekno 1:8 Brushless Buggy

Sat, 05 May 2012 19:34:50 GMT

Hallo,

Tekno Rc bringt demnaechst (in ca. 2 Monaten) den EB-48, einen 1:8 Brushless Buggy auf den Markt.
Hier mal der undquot;Infotextundquot; zum Buggy von der Rc News Seite www.neobuggy.net .

Tekno RC's EB-48 Electric Buggy Wonder!
Tekno RC - the US-based company that has for some time now led the way in innovations in the 1/8 Electric buggy field but hasn't quite attracted the RC News column inches they rightly deserved, however now its time for them to shine with the release of their EB-48 1/8 Electric Buggy. As Amain Hobbies put it, undquot;They have tested more chassis', spent more time on Rundamp;D, and have more experience with 1/8th Electric than any company in RC. The EB48 includes all the tricks and tweaks Tekno has learned/developed over the years, and its all packed into the tightest, lightest package available in the class.undquot;

Weighing in at 7.5 pounds, the EB48 is extremely lightweight when standard 1/8 electronics are used, but running weights well below 7 pounds can be achieved with the use of 1/10 scale electronics and shorty pack batteries! The suspension features an adjustable length rear arm design that allows the car to be tuned to any track condition, while the front suspension has adjustable front arm sweep that can be used to make the car more aggressive or easier to drive. If that wasn't enough, the adjustable CNC machined 7075 aluminum hinge pin braces are included as standard equipment, and will allow you to adjust the suspension geometry to suit any track condition without the need to buy additional option parts.

The 16mm big bore shocks are super smooth, and feature a undquot;triple guideundquot; design that provides consistent shaft movement, as well as an innovative cone piston design that provides a variety of compression and rebound rates. Additionally, the EB48 provides you with the option of using a standard MOD 1 pinion, the Tekno RC Traktion Drive system, or the Tekno RC Elektri-Clutch, which also gives you the choice of using motor brakes or mechanical brakes.

Zum kommpletten Bericht von Neobuggy mit Video und Fotos
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=11960

Mfg Joda

Sanwa M12

Mon, 30 Apr 2012 10:35:34 GMT

Hallo, es gibt wieder eine neue Funke bei Sanwa, den Nachfolger der M11X.

Der japanische Hersteller Sanwa stellt mit der M12 sein neues Flagschiff fuer den RC Car-Bereich vor. Die Sanwa M12 verfuegt ueber den schnellen SSR-Modus (Sanwa Super Response) und eine eingebaute Telemetriefunktion, mit der die Drehzahl und Temperatur auf dem Display ausgegeben werden kann. Zudem soll die M12 deutlich leichter als der Vorgaenger M11/M11x sein. Der Preis inklusive unterschiedlichen Griffschalen, einem Dropdown-Adapter, zwei verschiedenen Lenkraedern, Sensoren und dem neuen RX-471 Empfaenger liegt bei 65100 Yen, ca. 610 Euro.

http://www.rc-news.de/wp-content/uploads/2012/04/Sanwa-Denshi-M12-Fernsteuerung-2.jpg

http://www.rc-news.de/wp-content/uploads/2012/04/Sanwa-Denshi-M12-Fernsteuerung-1.jpg

Text und Bilder sind von www.rc-news.de .

Mfg Joda

Ezrun SC8 jetzt waterproof

Mon, 30 Apr 2012 10:32:20 GMT

Hab gerade meinen neuen Regler vom Haendler abgeholt:

www.hobbywing.com/product_show.asp?id=278

Getestet wird dieser in einem Axial Exo.

Fotos gibt es heute abend, muss noch ein wenig arbeiten.

VG

madden

Traxxas 1:8 Funny Car

Fri, 06 Apr 2012 11:05:15 GMT

Hier was neues von Traxxas: http://traxxas.com/products/models/electric/6907funnycar

Team Associated SC10GT RTR

Wed, 04 Apr 2012 21:06:31 GMT

Features:

--undgt; Low center of gravity transmission with 4.09:1 ratio produces the ultimate in torque with proven ability to transmit all the power to the ground, which makes for ground-shaking speeds not usually seen in RTRs.
--undgt; V2 Dual disc slipper clutch.
--undgt; Modular radio tray that easily removes for cleaning and maintenance, and protects the receiver against fuel spills during pit stops.
--undgt; Optional high capacity 150cc fuel tank fits in standard radio tray for longer run times.
--undgt; Special tuned exhaust system, which produces a perfect balance of maximum power and efficiency.
--undgt; V2 Blue anodized aluminum shocks.
--undgt; All-new sealed battery box.
--undgt; Blue anodized aircraft aluminum chassis. Chassis design adds tremendous rigidity for the ultimate in consistency and handling.
--undgt; Radical pre-painted body shell that any pro painter would be proud to produce.
--undgt; Our proven #2918 AE .18X engine will shock customers with its power and speed.
--undgt; High-traction JConcepts(TM) racing rear tires for consistent handling and long life.
--undgt; Ball differential with lightweight outdrives.
--undgt; Shielded bearings throughout the truck.
--undgt; Glow igniter and fuel bottle included.
--undgt; AE logo mud flaps.

Specifications:

Power Source: Nitro
Terrain: Off-Road
Body Style: Truck
Scale Size: 1:10 Scale
Assembly Level: Ready-To-Run*
Length: 550mm (21.65in)
Width: 293mm (11.54in)
Wheelbase: 327mm (12.87in)
Weight: 2300g (5.07 lbs)
Internal
Gear Ratio: 4.09
Drive: 2WD

Quelle: www.rccaraction.com

mfg
mittelklasse

Was neues von TRX oder die gehen Fremd

Mon, 02 Apr 2012 15:45:05 GMT

Hallihallooo....

ueber Facebook und die Seite von RC CAR ACTION kam ich auf folgenden YouTube Link:

http://www.youtube.com/watch?v=_ItMIhsQA64

Und was sehe ich....schon wieder einen Onroader....

Alles oder Nichts!?

Sun, 25 Mar 2012 22:53:17 GMT

Du betreibst einen 1:8er oder 1:10er Offroader oder einen Trial- oder Crawlermodell?
Du bist aus Wien oder Umgebung?
Du haettest gerne eine permanente Rennstrecke, einen permanenten Bashparcours oder einen Trial/Crawlerpark nach deinen Vorstellungen?
Du moechtest mitbestimmen um was es sich in Deinem Verein dreht?
2012 voellig ohne Einstiegskosten und Risiko?

Wenn Ja, dann melde dich beim MRC-Gablitz!

Wenn Du dich jetzt fragst: Wo ist da der Haken? ", lese Dir die folgenden Details durch und ueberzeuge dich.

Der MRC-Gablitz steht 2012 vor der Entscheidung den Verein zu schliessen oder einen kompletten Neustart anzugehen. Da es ewig Schade waere den letzten Verbrennerverein im Raum Wien zu verlieren muss etwas geschehen.

Was ist mit Neustart gemeint:

Das Vereinsgelaende ist abgelebt und die uebrigen" Mitglieder sind unentschlossen und zu wenige um den Verein am Leben zu erhalten.
Wir haben Zusagen fuer reichliche Subventionen zur Neugestaltung des gesamten Gelaendes. Was uns fehlt sind Freunde und Klubkollegen, welche das Gelaende mit uns nutzen moechten.

Warum jetzt aber Neustart?

Weil wir alle die mit dabei sein moechten, den Verein und unser Gelaende nach unseren Vorstellungen miteinander neu gestalten werden, das heisst:

1. Jeder wird bei den Zielen des Vereins mit einbezogen und bestimmt diese mit.

Im Rahmen von Mitgliederversammlungen werden wir gemeinsam Ideen und Wuensche, wie sich der Verein ausrichten soll festlegen. Hierbei bleibt keiner ungehoert und kein Wunsch ist es nicht wert darueber zu sprechen. Hier benoetigen Wuensche keine 50% Mehrheit um umgesetzt zu werden sondern lediglich eine Gruppe, die sich das miteinander wuenscht und somit eine Umsetzung moeglich ist.

Unter anderem sind auch die Ausrichtungsvarianten neu zu bestimmen wie etwa
Funfahrer, Basher, Amateurrennfahrer, Profirennfahrer uvm.

2. Jeder wird in die Umsetzung mit einbezogen.

Bereits an der Planung der Strecken/Bauwerke am Gelaende ist jeder herzlich eingeladen mitzuwirken. Ob mit einer Idee, bei der Abstimmung, der Planung und der Umsetzung. Unter dem Motto: Setz Dir Dein eigenes Denkmal" kannst Du einen Teil der Strecken oder des Gelaendes entwerfen der Deine eigene Handschrift" traegt.

3. Die Strecken bleiben weitestgehend auch in der Umbauphase befahrbar.

Ziel ist es natuerlich nicht nur Umzubauen sondern auch jederzeit unserem gemeinsamen Hobby nachkommen zu koennen.

4. Ueberzeuge dich selbst ohne Risiko.

2012 wird keine Einschreibgebuehr bei Neuaufnahmen verrechnet.
Bis zur endgueltigen Klaerung durch eine Mitgliederversammlung ob der MRC-Gablitz weiter betrieben wird ist kein Mitgliedsbeitrag zu bezahlen. Ein Austritt ist bis 2 Wochen nach dem Beschluss des definitiven Fortbestandes jederzeit und voellig kostenlos moeglich. Mit dem Beschluss des definitiven Fortbestandes wird von der Mitgliederversammlung die Hoehe des Mitgliedsbeitrages fuer 2012 festgesetzt. Vorab sei erwaehnt, dass bereits beschlossen wurde, dass diese nicht hoeher als der des Vorjahres sein darf.

Was meinst Du nun. Hast du Lust bekommen dein Hobby auf deinem eigenen Gelaende in Deinem Verein auszuueben?

Wenn Ja melde dich einfach unter gerhard.mente@mrc-gablitz.at

Auch Fragen werden jederzeit gerne beantwortet.

Wenn Du dir einen Ueberblick verschaffen moechtest, was der MRC-Gablitz bisher so getrieben" hat kannst Du Dir auch gerne unsere Homepage (www.mrc-gablitz.com) ansehen. (ist leider momentan nicht mehr ganz aktuell)

Viel Spass mit unserem Hobby und in der Hoffnung, dass wir uns sehen wuenschen Dir

Roman, Gerhard, Klaus und die restlichen Mitglieder des MRC-Gablitz.

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