360 http://www.offroad-cult.org/Board/buerstenlose-motoren-and-zubehoer-f15.html Diskussionen rund um Brushless Motoren, Regler und umgebaute Fahrzeuge de http://www.offroad-cult.org/Board/neuer-offroader-t34135.html# Wed, 06 Mar 2024 22:35:20 GMT
Massstab 1;8 oder halt 1;10

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/neuer-offroader-t34135.html# http://www.offroad-cult.org/Board/amewi-mammoth-6s-t34133.html# Sat, 02 Dec 2023 10:12:12 GMT
Es gibt ihn schon ein gutes Jahr als ZDracing MX07 und nun auch als Amewi Mammoth gelabelt. Das Teil kann als 6s oder 8s Variante erstanden werden. Ich habe mich fuer die 6S Variante entschieden, da in Aktion (blackfriday) fast fuer die Haelfte der 8s Variante erhaeltlich. Und der Unterschied ist anscheinend nur der Regler (als 8s ein HW Max5), der beim 6s ein Rocket 6s 160A ist. Und schon mit 6s wird er mit 80km/h beworben ... also gehen wir mal von real 70km/h offroad aus ... und das ist allemal schnell genug im Gelaende (nachkalkuliert aufgrund des Reifendurchmessers, Motor KV und 6s Nennspannung komme ich auch auf 70km/h). Videos mit 6s wirken mir mehr als undquot;agressivundquot; und schnell genug und mit 8s wird das Teil zum Wheelie Berserker (die Zeit habe ich hinter mir). Fuer 8s habe ich den Baja5B, der mit dem langen Radstand auch gut damit zu fahren ist.

Angedacht ist das Teil fuer Schneefahrten usw ... mal schauen ob ich dann den Fireteam weiter behalte, denn vom Format her gleichen sich die 2 sehr (abgesehen von den Monsterreifen, der Karo und dem Layout der Akkus/Motor).

Hier die Bilder im Vergleich










Die undquot;kleinen Reifenundquot; daneben sind HPI Baja 5B 1:5er Hinterreifen


Alleine das Chassis mit Reifen hat 7,3Kg


Das Fireteam Chassis mit Stock Reifen ist mit 5,5Kg ein Leichtgewicht


Mammoth Karo mit der aufwendigen LED Lichteinheit


Und die Fireteam Karo (ohne Fahrerfiguren und Cockpit)


Sprich, der Mammoth hat ohne Akkus mal gute 8Kg. Ich werde das Teil mit den bewaehrten 2x 3s Absima 6200mAh befeuern ... sprich plus ca. 950g zusaetzlich. Gesamt dann also knapp 9Kg. Was fuer 6s dann schon ne Ansage ist. Aber die Uebersetzung scheint mir gut gewaehlt und ich bin guter Dinge, dass der Motor (der auch 8s abkann) gut mit dem Gewicht klarkommen wird.

Einen HW Max5 Regler nachtraeglich einzukaufen und einzubauen waere keine grosse Hexerei (laeuft bei mir im 1:5er Baja prima). Aber ich denke 6s werden gut reichen. Vorallem auf glatter Schnee Unterlage.

Der Schnee waere schon mal da. Jetzt muss ich nur die Reglerstecker umloeten. Die Daempfer muss ich noch etwas mit Silikonoel nachfuellen ... da fehlt offensichtlich etwas ... sonst wirkt die Daempfung schon sehr passend. Die mitgelieferte Wheeliebar habe ich mal montiert, um die Karo zu schonen. Auch wenn das sonst nicht so mein Ding ist.

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/amewi-mammoth-6s-t34133.html# http://www.offroad-cult.org/Board/1-7-arrma-fireteam-speed-assault-vehicle-t34123.html# Sat, 19 Feb 2022 23:55:32 GMT
Aber noch praktischer bleiben einfach frei stehende Reifen und eine Karo die das Chassis schoen umschliesst. Nach durchsehen diverser Vorabberichte und Explosionszeichnungen/Bedienungsanleitung durchsehen war klar ... da kann ich nix falsch machen. Einen full option Roller wie beim Mojave waere mir am liebsten gewesen aber zur Wahl steht im Moment nur die RTR Variante in Grau oder Weiss. Nachdem mir der Mojave schon etwas zu grau war war die Wahl der undquot;Farbeundquot; schnell getroffen.

Am 15.2. ist er bei mir eingetroffen.

Hier 2 Vergleichsbilder mit dem Majove mit aufgesetzer Karosserie




Irgendwie verzerrt die Cam das Bild an den Raendern wodurch die Reifen etwas ueberbreit aussehen (eigenartig). Aber ich denke man bekommt einen Eindruck. Der Mojave ist laenger aufgrund der Karo und Bumper. Der Fireteam baut deutlich breiter, hat groessere Reifen (169mm zu 139mm).

Chassis ist wie erwaehnt undquot;identundquot; aufgebaut


Wobei der Mojave wertigere Teile verbaut hat (Alu Achsstreben, Alu hingepin Halter, limited Slip Diffs ...). Dafuer sind beim Fireteam die Elokomponenten sowie Fernsteuerung inkludiert: ein 4074er Motor und ein 6s 160A Regler. Im Prinzip das was ich zu Beginn im Mojave verbaut hatte.

Nachdem am Regler die EC5 Stecker durch meine 5,5mm Bullets ersetz waren konnte es am naechsten Tag schon ans Fahren gehen. Ausgestattet mit 3 Akkusets (2x 3s Absima 6200 hardcase lipos und 2x 3s Robitronic 3800 har dcase Lipos) ging zu meinen ueblichen RC Plaetzen. Es hatte zuvor in der Nacht etwas geregnet. Aber Wind und Sonne sorgten fuer rel schnelles Trocknen.

Hier mir 2x 3s Absima 6200 Akkus in Serie geschaltet:


Mit Karosserie fahrbereit


Zunaechst auf meinem undquot;Nussknackerundquot; Platz auf dem schon einige Offroader ihre Teile haben liegen lassen. Steine und Wellen verlangen angepasstes fahren:

https://youtu.be/Qomf57SedV4
https://youtu.be/bC-uQi2ZAkw

Es war noch etwas feucht stellenweise bzw waren noch 2 lacken im Sandbereich. Daher sammelten die hinteren Querlenker brav Erde.

So sah der Offroader nach dem ersten Akku aus:


Aber das Chassis selbst blieb davon recht gut verschont


Ich bin etwas verhalten gefahren da die Fernsteuerung kein anbringen meines Handys zwecks mitfilmen ermoeglichte und ich so nur einhaendig fahren konnte da Handy in der anderen Hand. Durch zu vorsichtigem einstellen der Lenkwegbegrenzung (50%) hatte ich onPower recht wenig Einschlag.

So wie auf Wiese/Sand macht der Fireteam auch auf Asphalt, Waldboden und Steine eine gute Figur und war gut kontrollierbar.

Hier noch ein Eindruck auf meiner undquot;Micky Mouseundquot; Wiese
https://youtu.be/gtnzXXTu1bo

Mit den selben Einschraenkungen wie oben beschrieben

Und auf einer weitlaeufigeren Wiese auf der auch etwas laenger Vollgas ging
https://youtu.be/59TQhTN1ep0

Nach den Fahrten war mir klar, dass ich hier einen guten offroader an der Hand habe, der meinen Mojave ersetzen kann. Die groesseren Reifen lassen den Fireteam auch groebere Hindernisse besser wegstecken. Diese ballonen auch kaum. Geradeauslauf passt trotz verhaeltnismaessigem kurzen Radstand im Vergleich zur Breite. Wheelies halten sich in Grenzen. Abrollgeraeusch ist schoen satt. Die Reifen bieten anstaendigen Grip, durchpfluegen aber nicht die Wiese wie die schweren 1:5 bzw 1:6. Top Speed ist fuer offroaden schon ziemlich hoch gewaehlt trotz 12er Ritzel. Fahrzeit auf dem ersten RC Platz lag bei 16-17min mit 6s 6200mAh. Also 15min safe mit etwas Reserve im Akku. Der Motor hatte nach Fahrt 1 an der heissesten Stelle 35 Grad C (draussen knapp 10...C) und am naechsten Tag 45... bei 15...C. Sprich soweit mal alles gut.

Nach der High Speed Ballerei wie auf dem letzten Video zu sehen habe ich max 45-50...C an der heissesten Stelle bei 15... in der Sonne gemessen.

Feines Waegelchen hat Arrma da aus dem Mojave und Kraton zusammengestrickt. Die Federung/Daempfung ist deutlich haerter im Vergleich zum Mojave scheint aber recht gut zu passen. Mittlerweile sind mal 7 problemlose Akkuladungen durch. Den Servowegbegrenzer auf der Lenkung habe ich nun auf ca 80% eingestellt und so passt auch wieder der Lenkeinschlag on Power. [/url]

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Ich habe eine Verbrenner-Hobbyaufloesung recht guenstig erworben, darunter dieser XRAY - vermutlich ein XB8? Gerne eure Meinung!

cdcf34b9-6c4d-4ea5-a7f1-cb3397a9c007.jpg (158 KB)

Diesen moechte ich auf Brushless umruesten, ordentlich Dampf und preislich im Rahmen waere optimal.
Hat hier jemand Erfahrung mit Conversion Kits, Eigenbau-Halterungen usw?
So aufs Erste denke ich, man muesste den Freilauf irgendwie deaktivieren, eine Motorhalterung dranbauen, und dann eben noch die Elektrik verbauen, wobei ich hier das geringste Problem sehe.

Die Marke XRAY scheint ja garnicht so uebel zu sein, ich kenne mich leider zu wenig aus, fahre selbst E-Revo BL und HPI Trophy Truggy Flux.

Eventuell kann mir hier ja jemand was dazu erzaehlen.
Danke!

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/xray-xb8-brushless-umbau-t34121.html# http://www.offroad-cult.org/Board/truggy-oder-buggy-t34120.html# Sun, 17 Oct 2021 20:54:00 GMT Ich bin Mitglied in einer Rennpiste mit ca. 5 Meter langen Spruengen und sonst viele Kurven... Ich wuerde mal sagen dass ich fortgeschritten in diesem Hobby bin. Ich bin bis jetzt immer Nitro gefahren aber jetzt habe ich es satt immer diese Anlauf schwirigkeiten, aufwaermen usw.. und wechsle daher auf Elo. Aber jetzt wollte ich mal Frage was besser ist fuer diese Piste.. Was wuerdet Ihr sagen? Oder was ist sind die Vorteile? Was ist stabiler? Was ist schneller?


Hier die Piste:

[img]http://www.offroad-cult.org/Board/images/attach.gif[/img] 174570941_1377418349319183_3819503154838013692_n.jpg (47 KB)

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/truggy-oder-buggy-t34120.html# http://www.offroad-cult.org/Board/hobbywing-regler-max8-macht-probleme-t31637.html# Sun, 28 Mar 2021 19:18:13 GMT
Mal gefragt, ob jemand schon einmal das Problem hatte, das der Ueberhitzungsschutz des Regler dauerhaft ausloest? Gestern nach ca. 5 Minuten gestoppt, blinkt pro Sekunde einmal gruen und keinen Mucks mehr. Servo und Luefter laufen, Akkus top.
Laut Anleitung wuerde der Ueberhitzungsschutz ausgeloest sein. Regler und Motor waren gerade mal handwarm.
Habe auch die Einstellung auf die hoehere Temperatur gestellt, bringt auch nichts.
Heute mehrmals probiert, keine Aenderung, erst vorhin, also ca. einen Tag spaeter geht er wieder!

Hat jemand eine Idee? Koennte ein Firmware Update was bringen?

Gruss Friedemann[/u]

Code:

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/hobbywing-regler-max8-macht-probleme-t31637.html# http://www.offroad-cult.org/Board/arrma-mojave-exb-17-short-course-truck-t31627.html# Fri, 25 Dec 2020 15:26:01 GMT
Genug der Einleitung. Das Teil wurde am 19.12. (letzter Arbeitstag 2020) online bestellt als Weihnachtsgeschenk an mich bzw als Abschluss eines intensiven 2020er Arbeitsjahres. Da mich der Hafer etwas gestochen hatte waehlte ich Abholung nahe Graz aus (in Wien wohnhaft). Und am Mo 21.12. ging es Richtung Graz. Nach etwa 4h45 war der Arrma Mojave EXB (roller) funkelnagelneu bei mir zu Hause.

Am Vorabend hatte ich schon aus meinem RC Boot die einstigen Truggy/Buggykomponenten ausgebaut. So konnte ich am Kaufabend den Roller entsprechend mit Motor, Regler und Servo ausruesten.

Verbaut wurden:
. Motor: Bison 4276 1700kv
. Regler: HW XR8plus (bis 6s)
. Servo: Hitec 5955TG







Der Einbau ging recht Easy von statten, da im RTR Mojave ganz aehnliche Komponenten verbaut sind. Motorkabeln aus dem Boot sind recht lange aber dort gibts diesbzgl keine Probleme bei Dauerstroemen zwischen 80-100A. Ich musste nur fuer die Reglermontageplatte ein ergaenzendes Loch in den Plastiktraeger bohren.

Nach etwas Rechnerei im Vorfeld entschied ich mich fuer ein kleines 12er Ritzel und 6s Akkus. Das Ergibt eine Uebersetzung von 1:17,91 (50er HZ / 12er Ritzel x 43 Tellerrad / 10er Triebling). Kuerzer geht nicht mehr. Bei Nennspannung (6x3,7V = 22,2V) ergibt sich bei 1700kv eine Drehzahl von ca 37800rpm. Theoretisch ergibt sich mit 139mm Reifen eine Geschwindigkeit im Bereich von 55km/h. Sprich ein sehr vorsichtiger Beginn. Wobei man sagen muss dass der Mojave Fahrbereit ueber 6KG liegt ... sprich deutlich schwerer als ein 1:8er Truggy/Buggy. Daher ist mal vorsicht geboten mit standard 1:8er Komponenten.

Bzgl Akkus hatte ich noch 2x Robitronic 3s 3800er Hardcase Lipos, die ich einst fuer ein RC Jet Ski Aug 2019 organisiert hatte. Diese passten gut in den Standardakkuhalter (uebereinandergestapelt). Der Halter erlaubt 50mm breite, 70mm hohe und ca 140-150mm lange Akkus.

So stand einer Probefahrt in der Wohnung am naechsten Morgen nichts mehr im Weg. Nur der Regler musste vom Boot her auf FWD/REV/BRK umprogrammiert werden. Das hatte ich uebersehen und wunderte mich stets beim Bremsen wieso die Reifen bei sanften Bremsen immer quietschten und der Wagen sofort retour fuhr. Mit der Programmierkarte war der Missstand schnell beseitigt. An ein Fahren draussen war aber leider noch nicht zu denken, da es quasi durchgehend regnete und ich den Wagen nicht gleich komplett zusauen wollte.

Einen Tag drauf wurmte mich die bescheidenen Akkusituation (nur ein Akkusatz) und so machte ich mich dran meine fuers Boot umkonfigurierten 4s Akkus auf 3s retourzuloeten. Das ging recht schnell und unkompliziert, da ich die Akkus schon von 5s auf 3s und dann auf 4s umgeloetet hatte. Und so hatte ich dann nach knapp 2 Stunden 2 weitere Akkusaetze. 6s Wellpower 52000 (2x 3s in Serie) und ein 6s Hyperion 3300 (2x 3s in Serie) kamen nun hinzu. Damit laesst sichs dann doch mit ruhigerem Gewissen einen RC Platz ansteuern.

Hier noch ein paar Reifenspielereien:
Originalreifen im Vergleich zu einem glatzertem 1:8er Truggyreifen


Am Mojave montiert


Null Offset passt. Bedingt durch den minimal groesseren Durchmesser kann der Reifen an der Karo bei vollem einfedern streifen. Sonst keine Bedenken.

Gewicht entspricht in etwa einem Truggyreifen:

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/arrma-mojave-exb-17-short-course-truck-t31627.html# http://www.offroad-cult.org/Board/umbau-cen-reeper-t31617.html# Sun, 26 Jul 2020 17:19:22 GMT
Nachdem es ein wenig ruhiger bei mir wurde, habe ich nun mal wieder etwas zu berichten.

Nach einigen Modellwechsel um fuer mich selbst herauszufinden was ich eigentlich fahren moechte, habe mich dazu entschlossen mal was undquot;Eigenesundquot; zu starten.

Aber alles selbst entwickeln, kam fuer mich rein aus finanzieller Situation nicht Frage. Also habe ich mich kurzerhand von einigen undquot;Altmodellenundquot; getrennt.

Da ich mir vor Kurzem einen Cen Reeper zugelegt habe und mit diesem sehr zufrieden bin, ueberlegte ich mir, wieso gibt es den nicht undquot;eine Nummer kleinerundquot;.

Also, einfach nochmal einen Cen Reeper gekauft und zerlegt.




Da wurde sich an den Umbau rangewagt. Die Lage der Teile neu definiert.



Das Chassi erstmal mit Pappe und nach zwei drei Versuchen war die Lage der Teile und die Ausmasse fuer einen 1/8er klar.







Das hat dann auch ganz gut geklappt.
Danach ging es ans zeichnen der Chassiplatte mittels CAd Programm, das gibt es dann im weiterfuehrenden Thread...

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/umbau-cen-reeper-t31617.html# http://www.offroad-cult.org/Board/team-magic-3-iii-v-gen-t31616.html# Sun, 05 Jul 2020 20:21:16 GMT
Nach langer Zeit lasse ich mal wieder etwas von mir hoeren...

Fahrzeugpark hat sich um einiges geaendert und ich habe immer noch Spass beim Fahren...

Bis heute...

Da suchte man sich ein Fahrzeug, welchen im Netz und bei den Haendlern angepriesen wurden, als reiner basher... Naja ok, goennt man sich mal...

Gesagt getan, bestellt, angekommen, ARR mit Motor- und Reglercombo und Servo... Alles fein eingebaut, Empfaenger rein, Reglerprogrammierung kontrolliert und zwei Einstellungen geaendert...



Probefahrt heute im Freien auf dem Sportplatz! ein kleiner Minihuegel zum Springen und das Gras in optimaler Hoehe...

Es nahm ein jaehes Ende, 20m auf dem Platz gefahren, umgedreht und zurueck... abgebremst... etwas haerter... langsamer Ueberschlag nach vorn... auf das rechte Hinterrad aufgekommen... Augenbolzen vom Daempfer ausgerissen...



Mhmm... so schnell... ok, Ersatztteil eingebaut... ein Sprung ueber den kleinen Huegel, ca. 2m geflogen... mit allen vier Raedern richtig schoen aufgekommen... und DANN...

Alle Vier Augenbolzen rausgerissen... mit einem Sprung...






So langsam kann man keinem Youtubevideo mehr glauben was da abgedreht und eingestellt wurde... da wird das Fahrzeug als hoch und heilig beschrieben und haelt nichts aus...

Ich bin deswegen wirklich enttaeuscht, da gibt es weitaus guenstigere Fahrzeug, die mehr aushalten... Haben noch zwei Cen Reeper und was die einstecken (als nicht basher).. 10m weite und 4-5m hohe Spruenge ohne Probleme...

So aber genug davon, hat jemand aehnliche Erfahrungen gemacht, weil ich bin sehr am Ueberlegen ob ich Team Magic eine Nachricht diesbezueglich zukommen lassen soll...

Gruss Papabaer0910

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/team-magic-3-iii-v-gen-t31616.html# http://www.offroad-cult.org/Board/ist-4s-oder-6s-schonender-t31603.html# Thu, 24 Oct 2019 23:46:09 GMT ist es schonender fuer motor und regler wenn ich mit 4s oder 6s fahre (gleiche geschwindigkeiten und beschleunigungen vorausgesetzt)?
ich wuerde tippen 6s ist schonender, da hier bei gleicher geschwindigkeit durch hoehere spannungen die stroeme kleiner gehalten werden koennen. und die hohen stroeme erzeugen waerme und die killt die technik. korrekt oder denkfehler?
hintergrund: 4s wuerden mir powermaessig reichen, meine technik kann aber 6s. jetzt ueberlege ich welche akkus ich mir zulegen soll...

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/ist-4s-oder-6s-schonender-t31603.html# http://www.offroad-cult.org/Board/blogs/list.htm http://www.offroad-cult.org/Board/blogs/list.htm