Elektro-Modelle

Diff rutscht im X-Cell

Thu, 15 May 2008 22:44:56 EST

Hallo Kollegen,

bin neu hier und wende mich mit einem Problemchen an Euch.

Ich fahre einen X-celli mit einem twist 37. Mein Diff rutscht erst durch, bevor es die Kraft uebertraegt. Ich habe es festgestellt, als ich den Slipper einstellen wollte: Beide Raeder festhalten und Gas geben, bis das Auto vorne ein wenig abhebt. Dies passiert aber nicht, im Getriebe ratterts (kein Verschleiss oder Defekt). Das Problem hatte ich aber auch schon bei meinem letzten Buerstenmotor.
Habe anschliessend das Diff gereinigt und mit dem weissen und schwarzen Asso-Fett eingefettet, wie Aaron es mir geraten hat (Danke Aaron fuer Deine Antwort). Die Diff-Schraube ist bis Max zugedreht, die Slippermutter ist buendig mit der Welle.
Ich kann damit leben, im Gelaende kein Problem und auf Wheelies stehe ich eh nicht, wuerde trotzdem gerne wissen, woran es liegen koennte. Weiss jemand Rat ?

Danke und Gruss
Fasi

Team Losi STUGGY ! (offroad-CULT Edition)

Tue, 13 May 2008 14:18:30 EST

Nein, das ist nicht die Losi-Version von JConcepts J82 ...

Vorbemerkung: Im Grunde bin ich eigentlich ein Buggyfahrer. Seit 12 Jahren mittlerweile. Doch aus der Sicht des Freizeit-, Wald, (...) und Wiesenfahrers machen Stadium Trucks mit ihrer groesseren Bodenfreiheit, der breiteren Spur und den laengeren Federwegen mehr Sinn.
Von den Vorzuegen der Stadium Trucks konnte ich mit im vergangenen Jahr zur Genuege ueberzeugen: Reely X-Cellerator, HPI Firestorm, Losi XXX-T cr...

... aber irgendwie wurden die Stadium Trucks langweilig. Warum? Das wusste ich selbst erst, nachdem ich das Energiebuendel von Durga DB01 ueber die Piste und durch den Schotter hetzte. Kein Vergleich zu den behaebigen Stadium-Trucks!
Der Speed war da, die Agilitaet war da ...
(... und oops ...)
... die geringe Bodenfreiheit war da, und das Kippen auf Rasen in (all)zu schnellen Kurven war auch wieder da.

Tja, einen Tod muss man auch als Modellbauer sterben - oder doch nicht?
Die Suche nach der eierlegenden Wollmilchsau war nach ersten Basteleien im Kopf wieder mal eroeffnet. Doch was suchen wir eigentlich?

Einen Offroader, vom Format eines Stadium Trucks
Einen Offroader, mit der Agilitaet eines Buggys
Also einen Offroader, der die Vorzuege eines Buggys und Stadium Trucks vereint, um die Nachteile des jeweils anderen zu vermeiden

Nachdem ich mit dem XXX-T cr, besser gesagt dessen verkorkster Hinterachse und Chassiswanne ohnehin nicht so recht gluecklich wurde, und noch einen XXX-cr herumstehen hatte, konnte es losgehen!

Als neue Chassiswanne (die XXX-T cr Wanne hat scheinbar eine Vorliebe zum Brechen entlang der Akkuwaende) dient die Graphite-Wanne eines XXX-T MF1 bzw. MF2
Das Losi Graphite-Chassis ist teurer, steifer und haelt im XXX-Kinwald bereits 6 Jahre - ganz im Gegensatz zum EA3-Material.
Weiters sind die Chassiwannen der MF1/MF2 Generation um etwa 1cm kuerzer als das XXX-T cr Chassis, aber immer noch um ca. 1 cm laenger als das Buggychassis, welches ueber die Jahre nicht verlaengert wurde.
So gesehen ist das MF1/MF2 Truck-Chassis das laengste Chassis, auf welches sich noch eine Buggykarosserie mit einiger Ueberredungskunst aufspannen laesst. Gleichzeitig ist es das robusteste Truck Chassis.

Um die spaeteren Fahreingenschaften Richtung Buggy zu trimmen, mussten die Federwege, vor allem die Ausfederwege stark begrenzt und die Achsgeometrie an die laengeren Schwingen angepasst werden, was vor allem durch schraegstellen der Daempfer oder der daraus resultierenden Reduktion der Rollneigung erzielt werden konnte.
Die Stossdaempfer stammen allerdings nocht vom Truckmodell, sondern vom Buggy - ebenso wie die Daempferbruecken an Vorder- und Hinterachse.
Serien-Buggydaempfer sind allerdings zu kurz, weshalb sie im STUGGY ohne Ausfederwegsbegrenzer und etwas laengeren Kolbenstangen zum Einsatz kommen.

Details zur Konstruktion - einiges befindet sich noch im undquot;Beta-Testundquot; - moechte ich erst in naechster Zeit vorstellen. Kommen wir aber zur wichtigsten Frage:
Wie faehrt sich Team Losis STUGGY?

Dazu erst einmal ein kurzer Blick auf die Fahrzeugabstimmung:

Bereifung:
T-Bone Hinten, Step-Pin vorne

Daempfung: (Oel, Kolben, Feder)
25wt/Orange/Gelb Hinten, 25wt/Orange/Orange Vorne

Geometrie:
Setup undquot;aus dem Bauch herausundquot;

Mein erster Gedanke zum Stuggy war etwas in der Art wie undquot;Durga!undquot; oder undquot;Allrad mit Frontfreilauf!undquot;
Der Stuggy faehrt sich auf Rasen in der Tat fast so wie Tamiyas exzellenter Semi-Pro Allradler. Die Step-Pins an der Vorderachse bauen im Vergleich zu den Rillenreifen eine hervorragende Seitenfuehrung auf, und die hart gefederte, stark begrenzte Vorderachsdaempfung bringt die Querkraefte optimal auf die Raeder, ohne die Achse einknicken zu lassen, wie ich es beim Truck oft beobachten konnte. Das Resultat ist ein On-Power Steering, wie ich es von einem 2wd noch nie erlebt habe. Anstatt mit dem ersten Gasstoss des Kurvenradius schlagartig zu vergroessern, schraubt sich der STUGGY richtiggehend in die Kurve hinein, ohne dass dabei die Hinterachse ins Schleudern kommt.
Ins Schleudern kommt die Hinterachse dagegen abseits des Rasens recht schnell beim Anbremsen und gleichzeitigem Einlenken. Die steife Vorderachse sollte zwar eine Gewichtsverlagerung nach vorne verhindern, doch irgendwie kommt die Hinterachse dennoch aus dem Tritt, was vielleicht auf die relativ harten Federn in Verbindung mit dem mechanischen Hebel auf die Querlenker zu erklaeren ist.

Dennoch: Nach den ersten Testrunden bin ich absolut begeistert! Der Losi STUGGY - genaugenommen ein undquot;XXX-cr 0,5T MF1undquot; - gibt sich vom Handling her wie ein flinker Buggy, bringt aber noch ein wenig von der Gutmuetigkeit eines Stadium-Trucks mit und setzt obendrauf auf dessen Vorzuegen im rauhen Gelaende.

In den naechsten Schritten geht es darum
a) den STUGGY auf weniger griffigem Untergrund wie Staub, Schotter und Erdboeden zu testen
b) die Schwachstellen der XXX-T cr Basis zu beseitigen (ich weiss zwar, was zu tun ist, warte aber noch auf die noetigen Teile)
c) eine etwas hoehere Karosserie zu organisieren

Rustler Konkurenzfaehigkeit ???

Sun, 11 May 2008 14:48:25 EST

Hallo,

wollte mal wissen wie der Rustler im Vergleich mit T4, XXX-T Cr und Co. mithalten kann vom Fahrverhalten usw. im Wettbewerb ? Kann man die vergleichen oder hinkt der Rustler doch nach ?

mfg Broesl

1 10 Buggyreifen verkleben?

Sat, 10 May 2008 10:12:21 EST

Hallo!

Ich hab mir Pro-line reifen gekauft und wollte fragen ob mir irgendwer Videos oder Tipps geben kann

danke im Voraus!

fertige Hinterreifen Felgen fuer Losi XXX T-CR Tips gesucht

Wed, 07 May 2008 11:17:36 EST

Ich bin auf der Suche nach ordentlichen fertig verklebten Hinterreifen fuer den Losi XXX T-CR.
Mir ist nicht klar, worauf ich bei den Felgen achten muss wegen der Schnellwechselverschluesse.

Mit der Artikelnr. aus dem Review von aaron kann ich leider in keinem mir bekannten Shop was finden.

Einsatzgebiet: Strasse und lose/weiche Erdboeden....Haltbarkeit ist mir schon auch wichtig.

Koennt ihr mir da Shoplinks (gerne auch aus Fernost/USA) zukommen lassen wo ich mich ein wenig umschauen kann.

Danke

Losi xxx-cr braucht HILFE

Sat, 03 May 2008 11:55:58 EST

Moin
Also ich haett da gern mal nen Problem....
Ich werde Morgen mein ERSTES RENNEN (Eletro Buggy) in Burgdorf mitfahren.
2wd ,Offen.
Mein Auto ist ein LOSI xxx-cr Buggy , Stercke ist Rasen.
Nun mein Problem.... ich komm heut NICHT dazu hinzufahren und zu (trainieren bzw Auto abstimmen)
Morgen frueh wird es wohl eher eng von der Zeit her denke ich also muss irgendeine abstimmung fuer Rasen finden...
ABER ich find keine!!
Was ich weiss ist... Schumacher MINI Pin hinten...Stagger Rib vorn.
Das is alles....
KANN MIR JEMAND HELFEN????
mfg
A.Lehmann

X-Factory X5 oder IQ-tuning MKI-4

Thu, 01 May 2008 18:18:40 EST

Hi Leute,

nachdem bei meinen Losi XX4 wieder der Lange Riemen gerissen ist,
denke ich ueber einen Umbau des XX4 nach!

In Frage kommt da der X-factory X5 und der MKI-4 von IQ-tuning!

Wer von euch hat schon Erfahrung mit einem von den beiden gemacht?

Der X5 hat ja nur einen Riemen und MKI-4 hat 2 soweit ich weis!
Wo sind da Vor- und Nachteile?

Wuerde mich ueber paar Tips und Antworten freuen!

Gruss Thorsten

Mini Racer fuers Wohnzimmer

Thu, 01 May 2008 17:15:22 EST

Hi Leute

Ich bin grad dabei meine Wohnung einzurichten, und da im Wohnzimmer genug Platz ist (ca. 4*7m) wollt ich mir ne kleine Rc-Car zwischen den Moebeln aufbauen (als Student darf man sich solche Verruecktheiten noch leisten)

Nur die Idee fuer den passenden Fahrzeugtyp fehlt mir noch. Microsizer ist definitiv zu klein (und irgendwie ist mir zu wenig undquot;Technikundquot; an den Teilen dran) Auch die Wahl zwischen On und Off-road ist noch ned getroffen...habe zwar schon einige Modelle gefunden, allerdings moechte ich diese hier bewusst nicht nennen, um nichts vorweg zu nehmen.

Wuerde mich also freuen wenn ihr eventuell ein paar konkrette Modellvorschlaege (mit eventuell eigenen Erfahrungen) machen koenntet.

Danke im Vorhinein

mfg Stephan

Problem der Daempfer meines Xray M18MT !!!

Wed, 30 Apr 2008 22:07:44 EST

Weiss wer wie man die Daempfer des Xray M18MT dicht bekommt.Meine sind alle 8 unten wo die Kolbenstange rausgeht undicht (nach ca. 6 Akkus).Giebt es erschwingliche Aludaempfer ausser die orig. die laenger Dicht sind ?

anschaffung eines neuen models

Wed, 30 Apr 2008 13:54:46 EST

Mahlzeit ^^

da ich noch recht frisch modellbau betreibe wollte ich fragen welchen 1/10 offroader ich mir holen soll es soll ein buggie oder ein Truggy/Stadium truck werden . ich wuerde mit dem fahrzeug vorwiegend auf rasen fahren da richtige bash strecken (kiesgruben) hier mau sind . mein budget liegt bei 500 Euro . da ich auch einen TA-05 besitze habe ich schon eine funke ( Futaba Megatech 2pl) nur mein ladegeraet is net so dolle eins von carson . also waere es auch toll wenn ihr mir ein ladegeraet mit akku empfehlen koenntet.

THX schonmal fuer antworten achja und schoene feiertage ^^

PS: soll ich noch fotos von den strecken wo ich fahren will hier reinstellen oder ist das unnoetig ? ^^

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