360 http://www.offroad-cult.org/Board/elektro-modelle-f8.html Buggies, Stadium Trucks, Mini-Offroader samt Zubehoer (Motoren, Fahrtenregler ... ) de http://www.offroad-cult.org/Board/kyosho-nitro-blizard-brushless-t34127.html# Tue, 05 Apr 2022 21:38:07 GMT
. Das 1:12 Amewi Ketten Drift Fahrzeug
. Der 1:10 Super Tank (kleiner Ripsaw) von Pig Studio: https://www.pigstudio.shop/product/ripsaw-tank/
. Der XRC Brawler (grosser Ripsaw): https://www.xtremerc.co.uk/
. Der Klassiker: Kyosho Blizard

Meinen Vorstellungeen entsprach am ehesten der XRC Brawler. Gross, schwer und gute Power. Aber ... ist halt noch im Kickstarter Stadium. Aber wenn der mal wirklich rauskommt ... Sehr reizvoll. Der 1:10 von Pig Studio war mir zu sehr exot und fuer die Groesse zu teuer. Der 1:12 war mir zu sehr Spielzeug und zu klein. Also habe ich mich mal bzgl Kyosho Blizard schlau gemacht. Von den neuen wird eher abgeraten ... zu kleine Motoren. Getriebe nicht haltbar usw ... Also mal nachgesehen was es denn so am Gebrauchtmarkt gab. Und siehe da ... ein Nitro Blizard (ab 1998) laechelte mich an. Der Klaerung der Details stand der Oldie heute bei mir.



Der Vorbesitzer war sehr einfallsreich und hat das Getriebe quasi rausgeschmissen bis auf das undquot;HZundquot; auf der Ausgangswelle. Die Getriebeplatten wurden um 180... gedreht und oberhalb vom undquot;HZundquot; ein Absima 3650 BL Motor montiert mit einem passendem Ritzel. Simple aber gute Loesung. Geregelt wird der Motor durch einen Thrust A10 80A Regler (max 2s). Dabei war auch eine Carson Reflex Funke und 2x 2s Wellpower 2500 Akkus welche am Regler parallel geschlossen werden fuer 2s 5000mAh.

Sprich eigentlich schon alles Fahrbereit (Ein Lader war auch gleich dabei). Ich habe daraufhin eigentlich nur auf meine 5,5mm Bullets umgeloetet. Auch wenn diese overkill sind fuer den Blizard ... ich verwende diese ueberall und muss so nicht Ladekabeln hin/her stecken. Und Parallelschaltung ist mit Bullets auch schnell geloettet mit einfach 2x Stecker und 2x Buchse zusammengeloetet. Nach kurzem Funktionscheck konnte es auch schon mit 3 2s Akkus rausgehen. Vom Regen wollte ich mich nicht abhalten lassen. Schade nur, dass der Blizard 2-3 Tage zu spaet fuer eine potenzielle Schneefahrt gekommen ist ... gerade der hohe pulvrige Schnee (der fuer den Fireteam etwas zu viel des guten war, waere die Domaene vom Blizard gewesen).

So ging es halt auf feuchter Erde, Wiese und Sand zur Sache


Zunaechst mal etwas undquot;Crawlenundquot; im Wald. Vorallem auf feuchten Blaettern spielt die Raupe ihren Vorteil aus. Wo 4 Raeder einfach mal versinken, verteilen sich die etwa 2,8Kg wunderbar ueber die Raupen und der Blizzard wuehlt sich auch durch hohe Blaetterhaufen. Steile Passagen meistert der Blizzard gut. Was er weniger mag sind feuchte Wurzeln. Da finden auch die Metallketten kaum Grip. Und was ich schon vorab als Schwaeche gelesen hatte bewahrheitete sich auch bei undquot;meinemundquot; Blizard. Unter starker Beanspruchung kommt es teils zum Durchrutschen des Kettenantriebs. Da ist Nachbesserungsbedarf. Die undquot;Plastikundquot; Kettenraeder, die Kettenform und die schwache Spannung sind nicht gluecklich geloest.

Soviel mal dazu ... Also ab auf die Wiese und mal schauen wie flott das Teil mit BL Motor so geht.
https://youtu.be/AJf_XWNTsVc

Der Speed ist fuer ein Kettenfahrzeug eigentlich schon nicht schlecht. Viel mehr ist aufgrund der nur maessig gefederten 3 Laufrollen eh ungesund fuer das Chassis. Alle Schwaechen, die in Foren beschrieben wurden traten auch bei mir auf.

Ketteabwerfen bei zu ungestuem gefahrenen Kurven


Die Bremsscheiben greifen in einem sehr engem undquot;Fensterundquot; und packen dann eigentlich schon deutlich zu fest zu. Das ist bei langsamfahrt kein Problem aber unter Speed wird dann gerne die Kette geworfen. Hier muessen einfach die Bremsbelaege optimiert werden und mit dem Servoweg laesst sich auch noch spielen. Darauf war ich vorbereitet. Die Kette laesst sich auch recht schnell wieder aufziehen. Das kann auch passieren wenn man ein Hinderniss schnell ueberfaehrt oder bloed trifft.

Kettenabwurf des Kettenantriebs


Kann auch passieren beim flotten Ueberfahren von Hindernissen. Zu rabiaten Lenken unter Speed. Sprich starkem Abbremsen von Top Speed. Hier ist das Design der Kettenraeder (Plastik), der Kette und des undquot;Spannersundquot; unguenstig.

Hier noch ein Bild von der Akkuposition


Das ist der 2s2p Wellpower Akku (gesamt 5000mAh). Wird nur mit Klett gehalten. Und somit nicht ganz ideal. Das werde ich noch ueberarbeiten. Als weitere Akkus hatte ich noch 2 einzene Hardcase Robitronic 2s 4200mAh im Einsatz. Laenger als 135mm geht hier mal definitiv nicht. Auch nur diagonal positioniert moeglich.

Noch kurz zum Antriebsprinzip. Ein Motor der ueber Ritzel und HZ die Kraft ueber eine Welle an ein Diff schickt von dort geht es weiter zum Kettenantrieb. Dazwischen sind je rechts/links eine Bremsscheibe, die die jeweilige Seite abbremsen kann um Kurven fahren zu koennen. Das Prinzip erlaubt zwar nicht ein Drehen auf der Stelle wie mit 2 Motoren. Aber trotzdem ist der Blizard mit nur einem Motor wendig genug. Bei Speed muss ich wie gesagt noch an den Bremsbelaegen arbeiten um ein lineareres Bremsgefuehl reinzubringen. Wenn man nicht sehr feinfuehlig mit der Lenkung umgeht und sich langsam an den Bremspunkt rantastet ist es eher wie 0 und 1. So ist Lenken halt etwas undquot;Glueckssacheundquot;.

Dann noch zur Antriebskette. Der Vorbesitzer hat in die optionale Metallkette investiert. Diese sorgt fuer guten Grip. Nur auf Asphalt vor allem wenn noch nass laesst sich damit eher driften. Das Metallgerassel ist auch noch neu fuer mich. Die original Plastikketten habe ich als Ersatz auch dabei. Bin ich heute aber noch nicht gefahren.

Alles in allem eine fuer mich erfreuliche Jungfernfahrt mit dem ueber 20 Jahre alten Blizard. Alle Teile haben gehalten und ich freue mich schon auf die ein oder andere Optimierung.

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Sohnemanns Chassis wurde gemeinsam aufgebaut. Die Karo uebernahm dann wieder ich ... ich haette eigentlich gerne die fertig lackierte Karo vom Yaris gehabt ... aber das Kit bekam ich zu dem Zeitpunkt nur mit der unlackierten. Halb so wild ... so wurde eben etwas mehr Zeit investiert und ich konnte noch eine rote Lackdose leeren, die im Fundus lag (Metallic Rot). Das Chassis selbst wurde stock aufgebaut ... nur das Getriebe bekam Kugellager verpasst, die ich noch parat hatte.

Das 2te Chassis baute ich dann alleine auf. Beim Suzuki lag die Karo schon lackiert vor. Was die Fertigstellung beschleunigte. Im nachhinein gesehen muss ich allerdings sagen, dass die Lackqualitaet sehr bescheiden ist und nach Remplern leicht abplatzt. Was ich bei der Toyota Karo (mit Tamiya Farben besprueht) nicht beobachten kann.

Hier ein Bild unserer Mini hot hatches


Die Detailtreue der Karos macht immer wieder Freude.

Und so sieht das Chassis drunter aus






Chassis Aufbau geht Tamiya gewohnt problemlos und ist recht flott erledigt.

Nach der ersten gemeinsamen Fahrt war klar ... die bleiben stock. Die Motor Regler Kombo passt gut zum Chassis. Bedingt durch den Vorderradantrieb ist hier mehr Leistung gar nicht umsetzbar in Vortrieb. Flink sind die M05 Chassis, flotter als erwartet und gemeinsam gefahren machen sie richtig Laune. Ich habe meinen Sohn auswaehlen lassen und er schnappte sich den Yaris und mir blieb der Swift. Mittlerweile habe ich auch undquot;Huetchenundquot; organisieret um schnell mal eine kleine Strecke abzustecken.

Aber wir haben eine undquot;miniundquot; Strecke entdeckt auf der wir unsere Fahrfertigkeiten langsam ausloten und es gar nicht so leicht ist sich gegenseitig undquot;legalundquot; zu ueberholen.

Hier ein Fahreindruck vom Swift (von mir gefahren und von meinem Sohn gefilmt):
https://youtu.be/dzBkB-KGFbo

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mein Neo Griffin (kein Pro) hat in den letzten Wochen ein Auffrischung erhalten.
Ausgangsbasis ist ein fast Stock-Zustand, lediglich mit einem elektronischen LRP-Regler und einem 18 Turn brushed Motor. Dazu wurden im Getriebe 2 Zahnraeder auf Metal umgeruestet. Alles aber schon Jahre her.
gemessene Geschwindigkeit: 18km/h

Angefangen hat es mit einer Brushless-Combo von Surpass Hobby mit 4370kv in Verbindung mit einem 23T-Ritzel am Motor und einem neuen 82T-Zahnrad getriebeseitig. Als Energiespender kam ein kleiner 2S-LiPo mit 1500mAh zum Einsatz. Testen konnte ich das nicht wirklich nach dem Einbau, da mir direkt die Gummis von der Felgen geflogen sind beim Gasgeben
gemessene Geschwindigkeit: 48km/h

Also direkt neue Felgen mit Einlagen bestellt und die Reifen verklebt. Dazu kam ein 3S-Lipo mit 4500mAh, der super in den Batterieschacht passt.
gemessene Geschwindigkeit: 66,3km/h

Jetzt wurde der Griffin noch komplett mit Kugellager versehen und dabei gleich das Getriebe und Diff nochmal gecheckt/gefettet. Alles tiptop.

Mal sehen ob die 70km/h geknackt werden.


Allerdings ist das bezueglich abbremsen schon ein Ritt auf der Kanonenkugel, da viel Auslaufzone benoetigt wird.
Gemessen wurden die Geschwindigkeiten jeweils per GPS mit einem Garmin eTrex30.



Gruesse
Robby

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ich habe gerade festegestellt das immer mehr Teile vom SC10 auslaufen, schade finde ich ein super Modell was ich immer sehr gern gefahren habe. Wir haben zwei im Familenfuhrpark.
Oder haber ich was uebersehen, meine von meinem alten B4 FT Buggy gab es deutlich laenge die Ersatzteile obwohl schon nachfolge Modelle da waren.

Muss mal sehen was ich jetzt mache, im speziellen suche ich das Teil: Team Associated AE9818 - SC10 Arm Mount/Chassis Plate

Danke

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/team-assciated-sc10-teile-laufen-aus-t31622.html# http://www.offroad-cult.org/Board/arrma-kraton-110-4s-ara102690-wer-kann-mir-helfen-t31602.html# Thu, 17 Oct 2019 16:51:14 GMT hat jemand von euch erfahrungen mit dem arrma kraton 1:10 4s (ARA102690)? moechte ich mir evtl. kaufen, brauche abernoch kaufentscheidung:
1) hab gehoert querlenker/radaufhaengung oder so gehen andauernd kaputt? stimmt das?
2) oder was geht bei euch oefter kaputt?
3) wuerdet ihr den kraton fuer aggressives bashen empfehlen?
4) sind ersatzteile teuer? gut zu kriegen? gibts guenstige (nachbau)ersatzteile, die ich in china oder so kaufen koennte (6 wochen versand stoeren mich nicht...)
5) laesst sich der kraton inm flug problemlos rotieren/rotation stoppen?
danke euch!

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/arrma-kraton-110-4s-ara102690-wer-kann-mir-helfen-t31602.html# http://www.offroad-cult.org/Board/-t31601.html# Wed, 16 Oct 2019 13:44:36 GMT welchen basher soll ich kaufen?

Ein Traxxas E-Revo 6s waer mein Traum 2 aber da bin ich zum einen noch nicht reif fuer und zum anderen sind die Ersatzteile auch nicht wirklich guenstig (doch gerade am Anfang werde ich da bestimmt viele von benoetigen *g*)

Es sollte ein 1:10 Wagen werden, der richtig Power hat, um im Flug mit Gaszugabe/-wegnahme den Wagen effektiv rotieren zu lassen 2 und es soll halt ein Gelaendehengst werden, der robust ist und richtig gut was wegstecken kann 2 sonst ist er bei mir anfangs bestimmt unentwegt in Reparatur statt im Gelaende.

Meine Laienauswahl faellt auf

Arrma Granite (3s) 1/10 4x4 BLX (ARA102720) fuer ca. 320,-Euro

Arrma Kraton (4s) 1/10 4x4 BLX (ARA102690) fuer ca. 400,-Euro

Redcat TR-MT10 (3s) 1/10 fuer ca. 360,-Euro (der ist doch auch Brushless und 4x4, oder?)

Ladegeraet hab ich vom Heli-Fliegen, Akkus will ich eh neue kaufen, passende Stecker loeten krieg ich auch problemlos hin.

Optimal waer, wenn die Ersatzteile irgendwo in China oder sonstwo extrem guenstig (nachgemacht) zu haben sind 2 die vier bis sechs Wochen warten stoeren mich nicht, das kenne ich schon vom Heli-Fliegen

Oder ist meine Wahl total daneben? Gibt-s noch was besseres?

Danke euch!

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/-t31601.html# http://www.offroad-cult.org/Board/e-revo-problem-t31589.html# Sun, 25 Aug 2019 09:26:09 GMT

]]> http://www.offroad-cult.org/Board/e-revo-problem-t31589.html# http://www.offroad-cult.org/Board/-t31588.html# Sun, 25 Aug 2019 09:11:15 GMT

]]> http://www.offroad-cult.org/Board/-t31588.html# http://www.offroad-cult.org/Board/team-magic-e5-hx-t31546.html# Sun, 25 Nov 2018 15:16:43 GMT Bin neu hier ab heute. Moechte mich kurz vorstellen:
Bin 47 Jahre alt , komme aus dem Schweizerlaendle und fahre seit bald 20 Jahren Elektro-Offroader.
Fast nur Traxxas Modelle. U.a. E-Maxx, Slash, Summit und E-Revo. Nun umgestiegen auf 1:10. Wollte was kleineres und eine andere Marke ausprobieren. Seit einer Woche einen Team Magic e5 HX im Stall. Tolles Teil. Sehr interessantes Preis-Leistung Verhaeltnis. Bitte entschuldigt wenn ich einen Thread mit dem gleichen Thema uebersehen habe.

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/team-magic-e5-hx-t31546.html# http://www.offroad-cult.org/Board/geschenk-tipp-rc-modell-60-euro-t31540.html# Tue, 09 Oct 2018 09:02:33 GMT Ich habe fuer ein Geschenk rund 60Euro zur Verfuegung. Da es ein RC-Modell sein soll, bin ich auf der Suche nach etwas halbwegs brauchbaren. Natuerlich ist sowas nie vergleichbar mit undquot;ausgewachsenenundquot; Modellen ... es ist aber auch fuer ein Kind. Von daher: Wer hat gute Erfahrungen mit solchen low-level-Modellen gesammelt? Was empfiehlt sich (mit allen Kompromissen)?

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/geschenk-tipp-rc-modell-60-euro-t31540.html# http://www.offroad-cult.org/Board/blogs/list.htm http://www.offroad-cult.org/Board/blogs/list.htm