360 http://www.offroad-cult.org/Board/show-off-f64.html Das Forum fuer Bilder und Videos von deinem RC-Modell! Auch andere Fotos und Videos vom Modellsport finden hier Platz. de http://www.offroad-cult.org/Board/track-sox-summit-1-10-4s-jump-driving-test-t31625.html# Fri, 27 Nov 2020 15:21:11 GMT

]]> http://www.offroad-cult.org/Board/track-sox-summit-1-10-4s-jump-driving-test-t31625.html# http://www.offroad-cult.org/Board/modster-predator-trialen-im-wald-t31619.html# Tue, 04 Aug 2020 21:23:16 GMT
Dankenswerter Weise werden die 1:10er ja auch immer groesser und als ich beim modster Predator die reifengroesse mit 135mm und radstand mit 340mm las sowie breite bei 300mm muesste ich unweigerlich an einen 1:8er denken. Sprich damit kann man schon aufgrund der Reifendimension Hindernisse besser ueberwinden.

Im Netz finden sich zum Wagen allerdings kaum Infos ausser bei modster selbst und dasselbe dann nochmal bei ein paar Haendlern. Lustigerweise findet man nicht mal ein komplettes chassisbild. Also bevor ich die Katze im Sack kauf. Auf zum Haendler und chassis genau unter die Lupe genommen. Ausgehend vom Preis im Vergleich zu anderen Crawlern in der Groessenordnung hatte ich keine grosse Erwartungshaltung in Bezug auf Qualitaet. Das aussteund#314;lungsstueck hatte schon einen durchdrehenden servoarm. Getriebe und Raeder hatten recht viel Spiel. Viel Kunststoff halt. Wirkte aber faserverstaerkt. Ein Vergleich mit einem trx4 von traxxas zeigte sofort auf dass der recht guenstige Preis eben nicht von ungefaehr kommt. Nichtsdestotrotz habe ich zugeschlagen weil mir die Optik und Funktion zusagte und der Preis mich nicht allzu lange ueberlegen liess.

Hier also das Video von Fahrt Nummer 2 im wald:
https://youtu.be/iAjmFusurVs

Bis auf einem geloesten Scheinwerfer auf der Karo (der wieder angeschraubt wurde) und einer geloesten Abdeckung fuer die hinteren LEDs und 2 gelockerten schrauben fuer die aluplatte auf der die hinteren Karosteher befestigt sind laeuft das Werkel brav.

Einschraenkungen sind sicherlich aufgrund des hoeheren Schwerpunktes gegeben (Akkuposition und doch nicht so leichte karo). Das merkt man beim schraeg fahren oder wenn es mal zu steil bergab/bergauf geht. Dann kommt's zum ueberschlag. Nach nunmehr ca 3-4 stunden Fahrzeit im steileren Gelaende komme ich langsam hinter die Grenzen des chassis.

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Video: https://youtu.be/0_2fa3FpwZ8


und#9644; Was ist Beside the Race"? und#9644;

Beside the Race" ist eine YouTube Serie, in der es darum geht, den RC Rennsport 2 primaer Buggy 1:8 - einmal aus einer anderen und ggf. neuen Perspektive zu zeigen. Es wird Aufnahmen der jeweiligen Strecken geben, ab und an On Board" Aufnahmen, einige Szenen aus dem Rennen und 2 fast immer 2 Interviews und regelmaessig so genannte Pitwalks", damit eben die Wald-, Wiesen- und Parkplatzfahrer sehen und hoeren dass so ein Rennen Spass macht und die Teilnahme im Grunde leicht ist.



und#9644; Aktualitaet? und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;

In der RC Sport Szene ist Mika News" und BRC News" die Anlaufstelle um aktuelle und weitreichende News zu bekommen. Das ist weder das Ziel noch eine Teilaufgabe von diesem YouTube Kanal. Daher sind die verwendeten Aufnahmen in den seltensten Faellen sehr aktuelle Aufnahmen und Interviews. Dieses wird in Teilen bei den Fragen der Interviews bedacht.



und#9644; Zielgruppe? und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;und#9644;

Zielgruppe sind eben nicht primaer die Fahrer der OR8 Rennen in Vereinen und bei grossen Events. Eigentlich ist der Zuschauer angesprochen, der vielleicht einmal mit dem Gedanken gespielt hat, an einem RC Rennen teilzunehmen, es dann aber verworfen hat. Verworfen, weil zu viele Fragen offen waren, weil man in keinem Verein ist, weil man einfach nicht weiter gewusst hat



und#9644; Was machst Du denn da?" und#9644;


Fuer ein Neben-" Projekt hatte ich mir in seid Okt 2017 Jahr vorgenommen, einiges mit einer Aktion Cam zu filmen und hier und da ein Interview zu machen. Interview nicht, damit sich einige wenige Fahrer im Glanze ihres Ruhmes baden koennen. Interviews damit eben ein Wald-, Wiesen- und Parkplatzfahrer sehen und hoeren kann dass es Spass macht, so ein Rennen und die Teilnahme im Grunde leicht ist.
Natuerlich erregt man Aufmerksamkeit, wenn man das Fahrerlager mit Gimbal und Cam durchstreift, da wird der Shoemaker" bestimmt ein Lied von singen koennen. Natuerlich wurde / werde ich gefragt, was spaeter beim Filmen rauskommen soll. Das Thema trifft ueberwiegend auf Zustimmung und ich bekomme weitestgehend positive Unterstuetzung. Dieser Abschnitt gilt als Danke" fuer die aktive und passive Unterstuetzung von Beside the Race" und einer Erklaerung, warum da jemand so agiert wie ich es tue, wenn man mich einmal auf einem rennen sieht.

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/beside-the-race-rc-rennsport-mit-anderen-augen-t31604.html# http://www.offroad-cult.org/Board/nichimo-pegasus-exceed-443-t31524.html# Tue, 10 Jul 2018 09:32:22 GMT
Nach laengerer Abwesenheit melde ich mich wieder mal zu Wort.
Ich moechte euch hier meine alte Neuanschaffung vorstellen. Wie im Titel beschrieben handelt es sich um einen Nichimo Pegasus Exceed 443. Der Wagen macht auf den ersten Blick einen relativ guten Eindruck.
Aber sieht selbst:

Den Wagen habe ich so auf einem Dachboden gefunden schon als ich den Fluegel mit der Aufschrift Nichimo sah wusste ich dass ich Ihn haben muss.



Um mir einen Ueberblick ueber die Teile zu schaffen habe ich alles etwas ausgelegt. Zum Glueck fand ich die Anleitung im Netz. So konnte das grosse Zusammenbauen losgehen.



Wie bei so vielen Autos begann der Zusammenbau mit den Differentialen. Also habe ich den Becher mit den Differentialteilen mal auf den Tisch gekippt. Nicht ganz alles auf dem Bild wurde fuer das Diff verwendet.
Wie zu der Zeit wohl ueblich fanden sich ueberall Gleitlager. Der Vorbesitzer war aber so guetig und hat einen kompletten Kugellagersatz dazugelegt. Da ich das Fahrzeug auch ab und an mal etwas fahren will habe ich auf die Kugellager zurueckgegriffen



So sieht das Diff zusammengebaut aus. Insgesamt sind 2 solcher Differentiale im Wagen verbaut. Die Zaehne sahen alle noch sehr gut aus. An einem Diffgehaeuse war jedoch eine rundumreichende Kerbe. Da hat wohl mal etwas geschliffen.



Weiter wurde das Differential und weitere Teile des Antriebstrangs im Gehaeuse untergebracht.



Anschliessend kam das Mitteldifferential auf die Welle. Dies ist auch ein ganz spezielles Teil welches ich mir sicherlich nochmals genau anschauen muss.



Nachdem alle Teile ihren Platz gefunden hatten kam der Deckel auf das Getriebe und fertig. Auf den Bildern war das Getriebe der Vorderachse zu sehen. Das hintere sieht ganz aehnlich aus.

Weiter geht es mit den Achsschenkel. Bei diesem Auto kommen diese in 4facher Ausfuehrung daher da die Hinter- und Vorderachse gelenkt ist. Auch hier wurden die Gleitlager durch Kugellager ersetzt. Ein Achsschenkel hatte einen Bruch welcher geleimt wurde.



Anschliessend wurden die Achsschenkel an die Querlenker montiert. Auch hier etwas in meinen Augen sehr spezielles mit den geteilten Kugelpfannen.



Hier zu sehen die vorderen Querlenker mit aufnahmen fuer die Stabilisatoren.



Nun musste ich nur noch die Antriebswellen einsetzen und die Querlenker am Getriebe befestigen.



Nach den vorderen waren die hinteren Querlenker an der Reihe. Diese sind gleich aufgebaut wie die Vorderen. Da hinten stehende Daempfer zum Einsatz kommen hat es jedoch groessere Ausbuchtungen in den Querlenkern.



Auch diese wurden am Getriebegehaeuse festgeschraubt.



Weiter geht es mit den Daempfern. Der Wagen hat insgesamt 3 Daempfer. 2 stehende hinten und ein Liegenden an der Vorderachse.



Speziell an den Daempfern ist, dass sie von unten befuellt werden. Daher musste ich fuer die Entlueftung etwas improvisieren damit die Daempfer nicht runterfielen.



In der Zeit in welcher die Daempfer unter der Pumpe waren konnte ich den Rest der Stossdaempfer reinigen und begutachten. Die Daempfer sind im Allgemeinen sehr speziell im Vergleich zu dem was man heute so hat. Toll fand ich jedoch die Kolbenstangen welche man sehr leicht auf die Kugelpfanne schrauben konnte.



Hier sind die restlichen Teile der Daempfer zu sehen.



So sahen sie frisch zusammengebaut aus. Am Anfang hatte ich etwas Bedenken wegen der Dichtigkeit. Diese wurden aber schnell wieder in den Wind geschossen. Die Dichtungen verrichten alle noch ihren Dienst.



Anschliessend wurde der vordere Stossdaempfer an den Querlenkern befestigt.



Nachdem der Daempfer seinen Platz fand wurde der Stabilisator befestigt.



Als naechstes standen die Servosafer auf dem Programm. Diese werden vorne und hinten verbaut.



Im naechsten Schritt wurde das vordere Getriebe mit dem Mainchassis verbunden und die Lenkstangen montiert.



Hier ein weiterer kleiner Schaden. Im mittleren Antriebsstrang wurde nicht mit Cups gearbeitet wie man sie heute kennt, sondern mit solchen Verzahnungen. Hier fehlt leider ein Zahn. So etwas koennte man aber ohne Problem selber neu fertigen.



Anschliessend sollte das hintere Getriebe seinen Platz finden. Doch um dies zu gewerkstelligen musste zuerst der Schaden am Mainchassis behoben werden. Hier hat der Vorbesitzer das alte Getriebe mal angeleimt gehabt.



Ich entfernte die unnoetigen Teile. Jedoch muss ich mir hier noch etwas einfallen lassen um das Getriebe sauber zu befestigen. Fuer den ersten Grobzusammenbau genuegte es jedoch.



Als das hintere Getriebe ebenfalls seinen Platz gefunden hatte wurden noch die Daempferbruecken und einige Blechteile fuer die Waermeableitung montiert.



Hier noch von der anderen Seite und mit Daempfer hinten.



Ueber das ganze Chassis kam ein Deckel mit schoener Fahrerfigur. Nun konnten auch die Lenkstangen zum Servo gefuehrt werden.



Anschliessend kamen die Raeder welche auch eine ganz spezielle Aufnahme haben.



Zum Schluss mussten noch Ueberrollkaefig festgemacht und die Haube aufgesetzt werden.
Und so sieht das Fahrzeug mehr oder weniger Fertig aus:




Fuers Erste wurde das Fahrzeug nur mal grob zusammengebaut um zu schauen ob alle Teile vorhanden sind. Im naechsten Schritt werde ich den Wagen nochmals auseinandernehmen und sauber aufbauen.

Ich hoffe euch hat der kleine Beitrag gefallen und wenn Fragen sind einfach fragen. Ich werde beim zweiten Zusammenbau nochmals einige Fotos machen. Leider gingen diese in der Euphorie etwas unter.

Gruess Michi

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/nichimo-pegasus-exceed-443-t31524.html# http://www.offroad-cult.org/Board/mein-traxxas-platinum-mit-killerbody-karo-t31375.html# Sat, 06 May 2017 11:42:51 GMT 20160503_194540.jpg (98 KB 20160503_194551.jpg (100 KB))

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/mein-traxxas-platinum-mit-killerbody-karo-t31375.html# http://www.offroad-cult.org/Board/savage-flux-the-movie-t31256.html# Sat, 26 Nov 2016 22:01:59 GMT es ist in deutschland wieder verfuegbar.
eines der geilsten videos ueber den flux..
www.youtube.com/watch?v=GZZtnaNCFGg

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/savage-flux-the-movie-t31256.html# http://www.offroad-cult.org/Board/seidenbuch-crawl-t31239.html# Sat, 05 Nov 2016 17:07:24 GMT https://youtu.be/nHjuS9Idfis

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/seidenbuch-crawl-t31239.html# http://www.offroad-cult.org/Board/tamiya-buggy-110-und-phantom-2-t31199.html# Wed, 28 Sep 2016 23:31:05 GMT https://www.dropbox.com/s/9ztek2vpvqynb6y/AdorfAuto.wmv?dl=0
Gefilmt letztes Jahr mit zwei Tamiya Buggys 1:10 und einer Gopro 3 black gefilmt.

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Gruss Markus

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]]> http://www.offroad-cult.org/Board/traxxas-slash-2wd-auf-der-willingener-mountenbike-strecke-t31195.html# http://www.offroad-cult.org/Board/thunder-tiger-sammlung-t30970.html# Tue, 01 Mar 2016 19:58:46 GMT
Fast taeglich finde ich im Netz Daten und Bilder zu Fahrzeugen, die ich noch nicht habe bzw. teilweise gar nicht kenne. Wenn Ihr TT-Cars kennt oder gar habt, die noch nicht in meiner Sammlung sind, dann waere ich um Hinweise dankbar. Gerne duerft Ihr mir auch welche anbieten.

Tomahawk 1:10 Nitro Serienmaessig und getuned mit Alu und Carbon



Panda Racing Toyota Celica, Chassistyp unbekannt





MAN Race Truck



Tiger Crawler 1:18



MT4G5 K-Rock



ZK2 und ZT2 1:18



KT8 Kart



Thunder Tiger Tiger, Lizenznachbau des Tamiya Hot Shot



Sparrowhawk 1:10 BL



ER4G3



Bush Master



EB4G3



Phoenix ST2



Ducati 1:5



MT4G3 komplett getuned



SSB leider ohne Karo, wer eine hat, bitte melden



EB4S2.5 Rally Game



Thunder Tiger Nitro Sedan, ebenfalls ein Tamiya Lizenznachbau. Leider nur ein Teilchassis. Sehr selten und daher sehr schwierig alle Teile zu bekommen.



Ich hab noch nicht alle geknipst. Habe noch TS2e, TS4e, TS4n, Team Associated Rival, alte Panda-Chassis ohne Karos und mehrere ER4G3 Rallye mit verschiedenen Karos. sowie einen Jackal.

Ein Teil des Ganzen steht in meinem Wohnzimmer



Der Rest in meinem RC-Lager









Mit diesem Wagen ist Atze Schroeder live in einer Sendung ein RC-Rennen gefahren. Wird demnaechst von ihm signiert



Das muesste ein Uno F1-Chassis sein, aber hier die fehlenden Teile zu bekommen duerfte aussichtslos sein



Bisschen Arbeit wartet noch auf mich

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