Motordrehrichtung?

[alex73]

Hallo!

Eigentlich ist es mir peinlich ...
Ich habe nun meinen 1. Motor wo man das Timing verstellen kann (GM 10x2 Evo irgendwas).
Am hinteren Lagerschild ist da ja ein Pluszeichen drauf.
Ich schweiße (löte) die Kabel vom LRP IPC Pro Sport dran so wie es sich gehört (gelb=Plus; blau=Minus) schalte ein um den Antrieb von meinem endlich halbwegs fertiggestellten Academy einlaufen zu lassen, und was sehen meine gequälten Augen:
Der sch*** Motor dreht in die falsche Richtung, d.h. das Hauptzahnrad dreht in Fahrtrichtung gesehen vom Akku weg(ich schaue von den Hinterädern zu den Vorderrädern und das Hauptzahnrad sollte sich im Uhrzeigersinn drehen)!
In re-infernos Baubericht steht ja das sich dieses zum Akku drehen soll.
Was soll man da tun?
Die Diffs umdrehen (Geht das auch mit den Kegeldiffs)?
Einfach die Kabel umlöten (kann eigentlich nicht sein wegen dem Timing)?
Den ganzen Krempel nehmen und ab in die Faschiermaschine?
Die Kugeldiffs sind momentan so eingebaut wie in der Anleitung auf den Seiten 4 und 5 dargestellt (ich schau von oben aufs Auto, Vorderreifen oben, oben ist das Diffzahnrad links, unten ist es rechts).

Alex
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BLAUWEISS BIS IN DEN TOD

[Sindi]

Du hast wahrscheindlich den Motorkopf um 180° verkehrt herum auf den Motor geschraubt. Also einfach den Motorkopf um 180° drehen.
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[aaron]

Hauptzahnrad muss in Fahrtrichtung gesehen immer rechtsdrehend sein - du kannst natürlich auch die Diffs einfach verkehrt herum einbauen, dann hast du aber Probleme, wenn du mal einen Motor verwendest, dessen Timing fix ist.

Aus konstruktionstechnischer Sicht wäre vermutlich ein linksdrehendes HZ besser (wegen dem 3fach gelagertem Kegelrad hinten - bei den Kugeldiffs fällt das aber nicht ins Gewicht.)
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[alex73]

Was soll ich sagen dass wars. Danke für den Tipp.
Wieviel blöde Fragen pro Jahr darf man eigentlich stellen?
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[Ben]

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