motorisierter Paragleiter

[Reinhard]

gerade gefunden:

inzwischen hat es jemand gemacht:
siehe hier:
http://marksparaglidingpages.com/index.php?action=news&newsid=188







unter obigen Link kann man auch Videos finden (Flugvideo bzw. "Erklärungsvideo")

einige Infos gibts auch hier zu den Batterien:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=523329&highlight=14S8P

http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=845399

jeder der 4 Packs ist ein 7s4p mit 20Ah
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Meine Privatseite: www.kraeuterbutter.at
Aktuell: verkaufe Roxxter11 3D Hubschrauber -> bereits VERKAUFT
und wieder ein super Crash: CRASH-Bilder

[gueee]

boahhhhhh, 14S8P , na dann viel spass beim funkenschustern mit 66.6 Volt nennspannung und 75.6 Volt voll geladen!!!

Bei 20C-zellen vertragen die 800 Ampere entladung was bei Nennspannung 53,328 Kilowatt, wären bei 60% gesamtwirkungsgrad ~43,52 PS max.

Anwendung als nettes Mobiles Elektrodenschweißgerät liegt auf der hand
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Gruß Günter

XB8 TQ(R)//RB WS7II X3//Sanwa M11

[Reinhard]

inzwischen gibts sowas ähnliches für jedermann zu kaufen:

http://www.youtube.com/watch?v=r22UkWbG5yM&feature=related

http://www.electraflyer.com/index.html

[othello]

Sehr nett. Die kompaktere erstere Variante fände ich pers interessanter. Quasi kein Startbahn notwendig.

Vor 4-5 Jahren habe ich mal selber nachgefragt wie es mit den Regulatorien in Ö so steht (Verbrennervarianten). Da hiess es: Start und Landungen im freien nicht erlaubt nur von Sportflughäfen. Abgesehen vom Preis und Lärm fand ich das einst als KO Kriterium. So weit ich mich erinnern kann waren sie in Frankreich liberaler bzw in unseren OstEur Nachbarländer. Der Reiz für mich wäre gerade gewesen nach Lust und Laune mit dem Wagen in die Pampa zu fahren und dort zu starten wo die Natur interessiert. Mit der Elovariante wäre es am angenehmsten und auch für alle rundum am schonendsten.
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Brushless 1:8 Truggy Robitronic Mantis, Jazz 55-10-32, Neu 1512/2Y, 10s1p A123
Videos: Schneeperformance Teil 1 / Teil 2

[Reinhard]

hmm..
bei uns 3 Ortschafften weitern gibts 2 die mit so verbrenner-Paragleiter fliegen

die starten und landen von einer normalen Wiese/Acker, nix Flughafen
(kanns sein, dass die vielleicht eine extra Genehmigung dafür haben ?!?)

[othello]

Die haben anscheinend 2004 novelliert und nun obliegen Aussenabflüge und Landungen dem jeweiligen Landeshauptmann. Evtl galt dass was ich einst gelesen habe (war etwa 2003) auch nur für die letzte Variante, die Du gepostet hast und nicht für die "Rucksackmotor" Variante. War damals wo ich bei den Flugschulen nachgehackt habe noch nicht eindeutig reguliert. Da galten glaube ich noch die Bestimmungen für Ultraleichtflugzeuge -> daher Start und Landungen von Flughäfen only. Wobei sich sicher einige nicht daran gehalten haben ...

Mittlerweile gehts anscheinend je nach gutdünken des Landeshauptmanns oder gewissen Umweltschutzbestimmungen entsprechend.

Siehe dazu auch:
http://www.flugschule-salzburg.at/index.php?m1=2&m2=50&m3=114

Mit Elektro wäre das ne feine Sache. Da wären mir aber lieber Konions/A123 denn Lipos. Günstiger und sicherer.
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Brushless 1:8 Truggy Robitronic Mantis, Jazz 55-10-32, Neu 1512/2Y, 10s1p A123
Videos: Schneeperformance Teil 1 / Teil 2