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LokiRoki
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 05.04.2010
Beiträge: 322
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 Verfasst am: 08.07.2010, 10:24 • Titel: MT für Conversion |
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Und zwar würde ich gerne mal einen MT auf BL umbauen. Nur soll es halt kein 1000er Savage werden...
Und so ein Plastik Revo? Ne danke.
Ich suche eigentlich was, was recht haltbar ist.
Vielleicht ein LST XXL? |
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Kub
CULT-Urgestein
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Beiträge: 2006
Wohnort: Wien
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MIAFRA
Offroad-Guru
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Beiträge: 714
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| Verfasst am: 08.07.2010, 11:06 • Titel: |
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bau doch einen nitro-revo um - da haste wenigstens ein alu-chassis 
den E-Revo find ich persönlich auch mit seinem Plastikchassis in der Preisregion nicht standesgemäß... |
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evader
inaktiv
Anmeldedatum: 13.09.2009
Beiträge: 214
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| Verfasst am: 08.07.2010, 11:14 • Titel: |
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Wo ich den E Revo das erste mal in meinen Händen gehalten habe dachte ich mir auch "So einen Plastik Bomber für 440€ wirste dir nie kaufen!) 2 Monate später hatte ich ihn xD
ich würde ebenfalls Alu bevorzugen... Aber das E Revo Chassi ist aus einem gutem Kunststoff, gekillt habe ich noch keines... Ausser dem lassen sind die Komponenten wie Akkus und Servo... etc. gut plaziert, wobei ich nicht verstehe wieso man die Servos nicht liegend eingebaut hat.
Die Diffs sind sehr haltbar bei dem E-Revo kein vergleich zu dem Nitro Revo... Was spricht gegen ihn? |
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Men_TOS
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 14.09.2008
Beiträge: 1185
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| Verfasst am: 08.07.2010, 11:25 • Titel: |
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Man kann den Nitro-Revo sher Sinnvoll umbauen,
allerdings ist dies mit einigem Aufwand verbunden.
Die normalen Conversion-Kits finde ich von der Komponentenverteilung bescheiden.
Bericht: http://www.revoforum.de/viewtopic.php?f=41&t=1376&start=0
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LokiRoki
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 05.04.2010
Beiträge: 322
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| Verfasst am: 08.07.2010, 11:32 • Titel: |
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Okay E-Revo wo fange ich an...
Zum einen wäre da der Bastelwahn, den es zu stillen gibt...
Für mich ist der E-Revo mehr Truggy als MT.
Motor und Regler müsste ich tauschen.
Ich bin angewiesen auf die beiden Akkuhalter, änderungen wären sehr schwer möglich.
Warum zum Teufel 2 Servos?
Und das wäre nur der anfang. |
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Men_TOS
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 14.09.2008
Beiträge: 1185
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| Verfasst am: 08.07.2010, 11:44 • Titel: |
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| LokiRoki hat Folgendes geschrieben: |
Okay E-Revo wo fange ich an...
Zum einen wäre da der Bastelwahn, den es zu stillen gibt...
Für mich ist der E-Revo mehr Truggy als MT.
Motor und Regler müsste ich tauschen.
Ich bin angewiesen auf die beiden Akkuhalter, änderungen wären sehr schwer möglich.
Warum zum Teufel 2 Servos?
Und das wäre nur der anfang. |
Revo ... alles eine Frage des Setups, siehe Traxxas Summit
Wenn du Basteln willst wäre ein Roller die bessere Wahl
Was muss an den Akkuhaltern geändert werden?
Zwei Servos - Marketing für ModellbauNewbs
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M@nu
Pisten-Papst
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Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 08.07.2010, 13:05 • Titel: |
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Die gleiche Frage habe ich mir selber auch schon gestellt, da ich sehr gerne einen MT auf Bl umabuen wollte/will.
Einen Savage hatte ich schon..... Deshalb sollte mal was anderes her.
Der E-Revo gefällt mir auch einfach gar nicht - viel zu viel Plaste.Das sieht einfach mal billig aus und begeistert mich nicht, auch wenn's denn doch irgendwie hält (obwohl sich viele über kaputte Bulk's, Chassis etc. beschweren).
Außerdem würde ich auch eine andere Bl Combo verwenden.
Den LST 2 fand ich nicht schlecht, aber viele meinten, er sei nicht so haltbar.
Also konzentrierte ich mich auf einen Nitro Revo.
Ins Visier sollte ein neuer Revo Platinum kommen, von dem dann das ganze Nitro Zeug verkauft wird.
Jedoch müsste man auch hier wieder eine Menge Geld reinstecken, um den Antrieb haltbar zu kriegen und auch Aufhängungsteile zu verstärken.
Wenn man mal alles hoch rechnet ist man wieder bei 1000€ +
Außerdem ist es auch schwer, bei dem Nitro Revo Chassis alles nach seinen eigenen Vorstellungen zu platzieren, da das sehr ausgefräst ist und es kaum Platz gibt.
Letztendlich wäre für mich das Sinnvollste wieder einen Savage umzubauen.
Es gibt für den einfach soooo viele Tuningteile und Umbaumöglichkeiten, wodurch sich das für mich am Meisten lohnen würde.
Ich finde einfach, dass man den Savage super umbauen kann und auch alles nötige gut und günstig bekommt.
Aber das ist meine Meinung.
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Mugen MBX6-T Brushless |
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454-bigblock
Globaler Moderator
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Wohnort: Nürnberg, Riedstadt/Hessen (DE)
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| Verfasst am: 08.07.2010, 13:07 • Titel: |
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Wie wäre es mit einem der CEN-Modelle in 1:8?
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Sind wir nicht alle ein bisschen Flux?
Besucht die offroad-CULT-Map! |
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LokiRoki
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 05.04.2010
Beiträge: 322
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| Verfasst am: 08.07.2010, 14:02 • Titel: |
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CEN ist nix, zumindest nicht für mich. Wenn ich einen Scaler wollte, dann vielleicht.
Also bleibt wohl wirklich nur ein Savage.
Savage XL, Antrieb vom Flux?, Lehner 2230, MR 26/200BL, 8S.
Motor dann nach vorne und hinten in die freie Fläche die Akkus?
Wie siehts aus mit neuen Dämpfern? Was muss noch getan werden? |
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