Robitronic Protos

[aaron]

Danke war auch viel Arbeit

Quote:

---

Das abgedeckte Mitteldiff ist meiner Meinung nach nicht Optimal, da kann einfach viel Schmutz/ Sand darin hängen bleiben und so mehr Verschleiß am Hauptzahnrad verursachen.

---

Genau das habe ich (u.a. wegen einigen Schilderungen hier im Forum) auch befürchtet, aber nach besagten 5litern wurde alles zerlegt.. Fazit: kaum Staub vorhanden, und für Steine ist das kein Platz, da die Abdeckung recht nahe an die Glocke heranreicht.


_________________
Neueste Artikel:
Losi Desert-Truck RTR: der große Exklusiv-Testbericht!!
Carson Dragster-Sport BL: Billig oder Günstig?

CULTiges:
Offline-Offroad-Action: Partnervereine! - Anfragen erwünscht!
Mehr Extras für deine Homepage!

[MBS Dav!d]

Absoluter TOP Bericht!!!

Respekt, sehr gut geschrieben und sehr informativ. Deckt alle Fragen ab, die man haben könnte, denk ich.

Die Bilder sind auch sehr gut!

Mir gefällt der Buggy echt gut.

[Gablitzer Gerhard]

Hallo

Bei unserer Eröffnungsfeier am Sa 19.8. wird Robitronic mit dem Protos und einem Prototypen-Truggy anwesend sein. Selbst testfahren ist möglich!!!!!!!!!!

mfG Gerhard
_________________
***MRC - Gablitz ***
www.mrc-gablitz.at

[Mangokiwi]

@Aaron

Boahh, da hast du aber ganze Menge Arbeit geleistet; entsprechend das Ergebnis.
Mein Kompliment, erstklassiger Testbericht, sehr professionell.



_________________
[VERBORGEN]

[Hofi 10]

Ja schaut nicht schlecht aus .
Es werden immer mehr Buggy hersteller bin schon gespannt wer sich durch setzt??


_________________
MAV Waidhofen //Kyosho MP-777 WC Edition/ RB C6 BB/Futaba T3PKS Spektrum und looosssssssss
http://www.miniz21.at

[Matthias1988]

Von mir auch erstmal ein Großes Lob für den Bericht. Schön ausführlich und gut gestaltet.

Hätte aber dann doch noch 1 Frage , da der Buggy ja einen 4,6ccm Motor besitzt dürfte der Verbrauch auch recht hoch sein.

Wie lange bist du denn mit einem Tank gefahren?


PS.: Du schriebst bei Teil 2 zum Vergaser:

Quote:

---

Die Befestigung am Motor erfolgt etwas ungewöhnlich über zwei Backen, die mit einer Schraube geklemmt werden. (rechts im Bild)

---

Das mit den 2 Backen ist normal .

[aaron]

Quote:

---

Von mir auch erstmal ein Großes Lob für den Bericht. Schön ausführlich und gut gestaltet.

Hätte aber dann doch noch 1 Frage , da der Buggy ja einen 4,6ccm Motor besitzt dürfte der Verbrauch auch recht hoch sein.

Wie lange bist du denn mit einem Tank gefahren?


PS.: Du schriebst bei Teil 2 zum Vergaser:


Quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Die Befestigung am Motor erfolgt etwas ungewöhnlich über zwei Backen, die mit einer Schraube geklemmt werden. (rechts im Bild)

--------------------------------------------------------------------------------




Das mit den 2 Backen ist normal .

---

Danke für den Hinweis! Ich kenne nur jene, die eine ausgefräste Schraube mit einer Mutter gegen den Vergaserhals klemmen.

Zum Tank: Fahrzeit ist spürbar geringer, etwa 5 Minuten bei hohem Gasanteil.
Rein rechnischer müsste der Spritverbrauch etwa 30% über dem eines 3,5ers liegen - das kommt mir allerdings ein wenig hoch vor. Ich schätze, dass sich höhere Drehzahl (eines guten 3,5ers) gegenüber geringerer Effizienz (weniger Einlasskanäle beim 4,6er) zugunsten eines höheres Spritverbrauchs durchsetzt.
Soll heißen: der 4,6er verbraucht geschätze 20% mehr Sprit.
_________________
Neueste Artikel:
Losi Desert-Truck RTR: der große Exklusiv-Testbericht!!
Carson Dragster-Sport BL: Billig oder Günstig?

CULTiges:
Offline-Offroad-Action: Partnervereine! - Anfragen erwünscht!
Mehr Extras für deine Homepage!

[Vipe]

Warum habt ihr das Ding nicht dort getestet, wo Buggies hingehören - auf einer Rennstrecke?
Man merkt doch dort erst, ob ein Auto was taugt, wie es fährt (und wieviel es wirklich verbraucht).
_________________
[VERBORGEN]

[aaron]

Welche Rennstrecke wäre so repräsentativ, dass dies festgestellt werden könnte?

Zum Thema "taugen" hast du sicherlich recht - nur hat zum einen das Wetter bei uns nicht wirklich mitgespielt, zum anderen lassen sich Fahrtendenzen teilweise sogar besser abseits der Strecke (aber natürlich auf einem vorgebenen Kurs und nicht querfeldein) erkennen.
Im Falle des Protos war es mir auch im Hinblick auf die Zielgruppe einfach wichtiger, wie er auf allen möglichen Untergründen, von High-Grip bis 0-Grip in möglichst vielen Fahrsituationen zurecht kommt ... dafür hätte ich sehr viele Rennstrecken besuchen müssen.

Aber zum Thema Renneinsatz:
http://www.robitronic.eu/elements/apps/robitronic/https/images/modules/news/pic3/_auto_1018862.jpg

Wobei der hier gezeigte Protos im Detail noch ein wenig umgebaut wurde s. z.B. Anlenkungen.
_________________
Neueste Artikel:
Losi Desert-Truck RTR: der große Exklusiv-Testbericht!!
Carson Dragster-Sport BL: Billig oder Günstig?

CULTiges:
Offline-Offroad-Action: Partnervereine! - Anfragen erwünscht!
Mehr Extras für deine Homepage!

[Sephyrob]

Hello Aaron!

Toller Bericht!
Alles drin, drum und dran!

Bin zwar kein Buggy Fahrer, aber auch mich konnte der Protos überzeugen.

Mich interessiert jedoch schon mehr sein "Nachfolger" und dazu auch, wenn möglich, Dein Bericht!

Robitronics Truggy, basierend auf dem Protos Chassis!

Sollte mit Anfang Oktober kommen!



Gruß Seph
_________________
Mein Stall:

Losi 8ight Buggy
GS Storm
Losi Muggy
Robitronic Mantis
Thundertiger MTA4
Academy Stadium