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toplakd
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 08.06.2009
Beiträge: 252
Wohnort: Slowenien
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 Verfasst am: 27.07.2012, 19:50 • Titel: Savage XL als Truggy |
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Hi.
Off-Topic
Erstens entschuldige ich mich für schreibfelhern im meinen text, da deutsch nicht
meine muttersprache ist und ich habe es meistens selbst gelernt.
Jetzt zum thema:
Im diesen thread möchte ich meinen Savage XL Truggy vorstellen.
Es ist immer noch im bau und noch einige teile fehlen, aber die erste probefahrten habe
ich schon gemacht. (+10 x 4s 5000 akku)
Die ersten zeichnungen habe ich schon vor 2 jahren gemacht, aber nie wirklich zeit gefunden.
Und da ich letzten monat ein wenig mehr freizeit gehabt habe, habe ich mich
wieder auf truggy errinert. Nach ein kaputes chassis habe ich dann erstes
prototyp zusamengebaut und ein wenig probegefahren  Bis jetzt mehr als 10 akkus.
Heute habe ich aus USA noch einige teile bekommen, und ich werde die chassis jetzt noch
ein wenig verändern.
Wenn das chassis dann fertig wird, werde ich mir noch einige Truggy dämpfer kaufen und
neue stossdämpferbrücken bauen.
RTR gewicht 5480g ohne alu "mudguards", mit folgenden komponenten:
-4s 5000 Turnigy Hardcase
-Original Reifen
-XL karosse
-Bulkhead Brace Conversion kit
-Robitronic Razer 1900kv motor
-Xerun 150a
-Irgendein Hobao Center diff mit 46z und 11z ritzel
-standard servo.
Ich fahre zur zeit mit Jumbo Servo.
Was noch kommt:
-Vorza "side stone guards" (weil es auf USA bucht günstig gibt)
-Vorza Akku halterung
-Vorza Regler Halterung
-Vorza Servo halterung mit Empfänger box.
-Truggy Dämpfern
-Truggy Stossdämpfer brücken
-Truggy Reifen
MFG, Dejan
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Fluxfahrer
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 27.07.2012, 23:23 • Titel: |
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Da bin ich schon wirklich gespannt, wie das dann aussehen wird. Wird (ist) aber bestimmt ein interessantes Projekt, mal schauen, wann es "serienreif" ist.
Werde ich auf jeden Fall weiter mitverfolgen 
_________________
Wenn der Flux keine Macke hat, wird gefluxt, bis es kracht!
Jugendliche Offroad-Fahrer in der Nähe von Darmstadt gesucht!
Fuhrpark:
-HPI Savage Flux Alza-Racing XL-Edition gesteuert von einer Spektrum DX3C
-Ansmann Kryptonite Pro Brushless
-Traxxas E-Revo Brushless Edition
-Losi Micro SCT
-Losi Micro DT
-Div. Lipos von GensAce und Turnigy
-Div. Siku (Control) Sachen --> größtenteils verkauft |
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AlexDerAnder
Hop-Up Held
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Beiträge: 92
Wohnort: Affalterbach
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| Verfasst am: 28.07.2012, 07:27 • Titel: |
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Durch das Mitteldifferential reizt dein Umbau sehr. Hast du schon spürbare Unterschiede im Fahrverhalten zum normalen Flux gemerkt? Kann mir gut vorstellen, dass er jetzt einen enormen Vortrieb hat. Mit Carbon könnten wir noch ein bisschen Gewicht drücken
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FLUXonaut auf Erden! |
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Gm_Leopard
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 227
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| Verfasst am: 28.07.2012, 11:22 • Titel: |
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morgen , die idee ist wirklich sehr nett , aber hat sich denn schonmal jemand den kopf gemacht wegen dem geringen lenkeinschlag? ich vermute das der für engere strecken absolut nichts taugt -> wendekreis wien LKW^^
lg |
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AlexDerAnder
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 28.07.2012, 11:30 • Titel: |
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Du fährst wohl noch ohne Jumbo-Servo seit dem ich einen Jumbo-Servo eingebaut habe, ist er agil wie ein Smart Fortwo in der Stadt und das trotz 5b Größe und wenn du noch einen geringeren Wendekreis haben möchte kannst du ja noch eine zuschaltbare Allradlenkung einbauen, dass hatte ich nämlich vor bei meinem 5b.
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FLUXonaut auf Erden! |
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toplakd
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 28.07.2012, 11:35 • Titel: |
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Mit truggy reifen und Jumbo servo, war ich um die ecken fast genau so agil als mit
mein X2 CRT truggy. (auf unsere strecke).
MFG, Dejan
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Gm_Leopard
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 28.07.2012, 13:13 • Titel: |
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hey leute , macht das jumbo servo echt so viel aus??
bin auch gerade dabei mein xss auf flux zu umzubauen jumbo servo ist dabei auch geplant , und soweit alles vorbereitet
ich werde es einfach mal testen mit dem jumbo , wenns wirklich so ein riesen unterschied ist , nehm ich alles zurück..
lg |
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toplakd
Pisten-Papst
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